Am 16. August 1898 erhielt Edwin Prescott, ein Achterbahn-Designer aus Massachusetts, ein Patent für eine Verbesserung der Achterbahnen, die Fahrbegeisterte für selbstverständlich gehalten haben—die vertikale Schleife. Während die in der Abbildung des Patents dargestellte Achterbahn, die später als Loop the Loop Coaster auf Coney Island realisiert wurde, nicht die erste war, die Fahrer in einer Schleife invertierte, führte sie die sicherere, komfortablere und jetzt vorherrschende elliptische Schleife ein.,
Prescotts Schleife Die Schleife war überraschend erfolglos—vor allem, weil nur ein Auto mit vier Passagieren gleichzeitig die Achterbahn fahren konnte. Es schloss 1910 nach nur neun Jahren Betrieb. Aber der Pioniergeist des Erfinders wird jeden August 16 am Nationalen Achterbahntag geehrt.
Zu diesem Anlass bringen wir Ihnen 14 lustige Fakten über Achterbahnen.
Die amerikanische Achterbahn wurde erfunden, um Amerika vor Satan zu retten.,
Es mag schwer zu glauben sein, mit Achterbahnen namens Dare Devil Dive, Steel Vengeance und The Beast, aber die Fahrten wurden ursprünglich als Ablenkung von Satans Versuchungen entwickelt.,
1884 erfand LaMarcus Adna Thompson, angewidert vom Aufkommen hedonistischer Vergnügungen wie Salons und Bordelle, die Switchback Gravity Railway, eine patentierte Achterbahn, mit der Besucher von Brooklyns Coney Island für nur fünf Cent fahren konnten. Da es sich auf Coney Island befand, Thompson wird oft als „Vater der amerikanischen Achterbahn“ bezeichnet, um seine Verbindung zu Vergnügungsparks herzustellen. Seine erste Erfindung ist jedoch nicht wie die Nervenkitzel-Induktoren, die wir heute kennen.,
Dies waren schwerkraftgetriebene, sich langsam bewegende Autos, die eher nach außen als nach vorne zeigten, so dass man eine konstruierte Szene genießen konnte, während das Auto mit weniger als sechs Meilen pro Stunde fuhr. Diese Szenen wurden oft gebaut, um wunderschöne Landschaften auf der ganzen Welt nachzuahmen; Thompson baute zum Beispiel einen der Schweizer Alpen und einen anderen der venezianischen Kanäle.
Eine der frühesten Untersetzer Amerikas trug Kohle, bevor sie Nervenkitzel suchte.,
Vor Thompsons Satan-Ablenkung durch ein paar Jahrzehnte war eine Eisenbahn, die zwei Zwecken diente: einem Kohlenträger am Morgen und einer Freudenfahrt am Abend.am Nachmittag. Die Mauch Chunk Switchback Railway war eine Schwerkraftbahn, die 1827 gebaut wurde, um Kohle etwa neun Meilen zwischen Kohlebergwerken zu transportieren., Die Schwerkraft zwang die Autos mit anderthalb Tonnen Kohle bergab, die später beim Entleeren von Maultieren wieder hochgebracht wurden. Mit so viel Gewicht hinter ihnen könnten sie 50 Meilen pro Stunde durch das Lehigh Valley erreichen. Wie jeder neugierige Mensch darüber nachdenken würde, wenn er auf ein solches Zippy-Gerät blickte, sahen Touristen dies und dachten natürlich: „Ich möchte dorthin gehen.“Im Jahr 1873 beförderte Mauch Chunk auf seinem Höhepunkt 30.478 adrenalinschnelle Passagiere—jeweils für nur 75 Cent.
„Russische Berge“ prädizierten Achterbahnen—und Katharina die Große verbesserte sie.,
Im 15th Jahrhundert haben die Russen den Ante beim Rodeln wirklich erhöht, indem sie riesige Holzrutschen—einige bis zu 70 Fuß hoch und 100 Fuß lang—bauten, die sie mit Glatteis bedeckten. Auf einem Eisblock mit Strohsitz montiert, konnten die Fahrer bis zu 50 Meilen pro Stunde erreichen.,
In Oberschicht-Kreisen populär gemacht, hatte Katharina II. von Russland eine auf ihrem Grundstück installiert-aber ihre war nicht auf den Wintergenuss beschränkt. Es hatte Räder, die in gerillte Holzschienen passten, die „Achterbahn“ in Achterbahn brachten und den Nervenkitzel in die Sommermonate brachten, wie Wired berichtet. Einige sagen, ihre Schlagkraft gab Achterbahnen die Glaubwürdigkeit in Europa durch die späten 18. und frühen 19.
Achterbahnschleifen sind niemals kreisförmig.,
Sicher, einige Achterbahnen können, loop-the-loop, aber haben Sie jemals bemerkt, es ist nie perfekt kreisförmige? Um die Dinge zu vereinfachen, ist die Schleife kein Kreis selbst, sondern ungefähr der Teil, in dem sich zwei Kreise hypothetisch überlappen, ähnlich wie in der Mitte eines Venn-Diagramms.,
Zweitens, etwas Physik: Zentripetalkraft hält Sie davon ab, aus der Achterbahn zu fallen, während sie auf dem Kopf steht. Einfach gesagt bedeutet dies, wenn Sie auf einem gekrümmten Pfad unterwegs sind und die Geschwindigkeit Sie vorwärts treibt, werden Sie auch zum Mittelpunkt der Kurve gezogen. Wenn Achterbahnen entworfen werden, besteht die erste Aufgabe der Ingenieure darin, festzustellen, wie schnell Sie fahren sollen. Die Berücksichtigung der Zentripetalkraft bestimmt die Form und Größe der Schleife. (Für Zahlen Leute da draußen, können Sie eine sehr detaillierte mathematische Aufschlüsselung auf Gizmodo finden.,)
Riding Big Thunder Mountain Railroad in Disney World könnte helfen, zu lösen Nierensteine.
Sie haben gerade herausgefunden, dass Sie Nierensteine haben, was kommt als Nächstes? Geh nach Disney World! Verschreiben von Patienten anfällig für den Zustand eine Reise in den Vergnügungspark als eine Form der vorbeugenden Pflege klingt wie eine ziemlich wilde Idee, aber wild genug, dass es funktioniert.,
Während Forscher einen Rucksack trugen, der eine transparente, 3D-gedruckte Niere mit einem gefälschten Stein im Inneren enthielt, fuhren sie etwa 20 Mal mit dem Big Thunder Mountain Railroad Coaster von Disney World, um zu untersuchen, wie sich der Stein mit all diesen Höhen und Tiefen bewegen würde, so eine Studie aus dem Jahr 2016 im Journal of the American Osteopathic Association. (Die „Arbeit“ gewann ihnen einen geliebten Ig-Nobelpreis.) Etwa zwei Drittel der Zeit verging der Nierenstein—solange der Fahrer auf der Rückseite des Untersetzers saß.,
Sie können danke Erfinder Phillip Hinkle für dieses scheppern, Angst-induzierende powered chain lift ermöglicht Achterbahnen zu besteigen Ihre erste große Steigungen.
Wir müssen nicht mehr einen steilen Hügel oder eine Treppe hinaufsteigen, um Untersetzer zu besteigen, weil Phillip Hinkle 1884 einen angetriebenen Kettenlift patentierte, um die Autos an dieser ersten Steigung hochzuziehen, bevor die Schwerkraft den Rest der Arbeit erledigen ließ., Aus diesem Grund könnten Hinkle Coasters—wie Coney Islands Gravity Pleasure Road, auch als Oval Coaster bekannt—auf elliptischen Wegen gebaut werden, anstatt von Punkt A nach Punkt B. (Die Mauch Chunk Coal-Mine Coasters benutzten Maultiere, um Autos zurück an die Spitze eines geraden Pfades zu bringen, wenn Sie sich erinnern.)
Die höchste Achterbahn der Welt ist Kingda Ka bei Six Flags Great Adventure in Jackson, New Jersey.,
Sie möchten 465 Fuß geradeaus in Richtung Himmel fahren und dann in einem schnellen Clip absteigen? Dann ist die Kingda Ka Achterbahn bei Six Flags Great Adventure in Jackson, New Jersey, genau das Richtige für Sie. Es geht von null auf 128 Meilen pro Stunde in nur 3.,5 sekunden, um Sie zu beschleunigen, die Schienen 45 Geschichten hoch in einem 90-Grad-Winkel, nach der Website. Der Rest der Fahrt ist eine spiralförmige Unschärfe von 50,6 Sekunden.
Die schnellste Achterbahn ist die Formel Rossa bei Ferrari World Abu Dhabi.
Also, willst du schnell gehen? Steigen Sie auf die Formel Rossa Achterbahn bei Ferrari World Abu Dhabi. Dieses Baby geht in nur 4,9 Sekunden von null auf 149 Meilen pro Stunde., Sie erreichen eine maximale Höhe von 170 Fuß und erhalten laut ihrer Website einen Adrenalinstoß im Wert von 4,8 Gs. Es wird Ihnen das Gefühl geben, ein echter Rennfahrer zu sein. Oder vielleicht wird es dich einfach krank machen.
Die längste Achterbahn ist Steel Dragon 2000 im Nagashima Spa Land in Japan.
Bei seiner Eröffnung am 1. August 2000, der Steel Dragon 2000 war die Schnellste, höchste und längste der Welt., Andere haben die schnellsten und höchsten Kronen gestohlen, aber der Drache ist immer noch der längste. Mit einer Länge von 1,5 Meilen bist du vier Minuten auf dieser Achterbahn. Und was wirst du in dieser Zeit tun?
Laut Coasterpedia:
Nach dem Chain lift Hill ist ein anfänglicher Rückgang von 306,8 Fuß und ein 252 Fuß Camelback Hill. Der Zug steigt anschließend auf und in die achteckige Helix. Der Zug fährt dann durch einen Mittelstrecken-Bremslauf und über sechs weitere Camelback-Hügel und durchquert unterwegs zwei Tunnel, bevor er die letzten Bremsen erreicht.,
Fabio hat möglicherweise eine Gans mit seinem Gesicht auf einer Achterbahn getötet.
Wenn Sie schon immer suspekt boarding einer Achterbahn, weil das ist ja in der Nähe, wo die Vögel sausen herum, Ihre ängste sind nicht unbegründet. 1999 wurde Fabio Lanzoni-ein schneidiger italienisch—amerikanischer Schauspieler und Model, von dem bekannt ist, dass er viele Cover von Liebesromanen in den 80er und 90er Jahren ziert-angeblich von einer Gans ins Gesicht geschlagen, als er den Apollo ‘s Chariot in Busch Gardens Williamsburg debütierte. Der Moment lebt weiter als ein einziger Satz auf seiner Wikipedia-Seite—und mehrere andere Blog-Posts., Lanzoni selbst behauptet jedoch eine andere Version der Ereignisse: Die Gans schlug ihn nicht; Es traf eine Videokamera, die ihn dann traf.
Ob oder nicht, genießen Sie Achterbahnen zu tun haben mag mit Ihrem Gehirn Chemie.
Die Schleifen, Hügel, Kurven, Geschwindigkeit, Dips, Tropfen und Spiralen der heutigen Untersetzer sind nicht jedermanns Sache—und die chemische Zusammensetzung Ihres Gehirns könnte der Grund für Ihre Präferenz sein. Höhere Dopaminspiegel, bei denen es sich um Neurotransmitter handelt, die mit belohnungsmotiviertem Verhalten assoziiert sind, sind mit sensationssuchenden Aktivitäten verbunden. Eine andere Studie, die sich auf Bungee-Jumper konzentrierte, ergab, dass höhere Endorphinspiegel zu erhöhten Euphoriegefühlen führten, was erklären würde, warum manche Menschen den Nervenkitzel so sehr ausgraben.,
Die Zukunft der Achterbahnen verspricht Autos, die sich drehen und Achterbahn-Wasserrutsche mashups.
– Achterbahnen der Zukunft gebunden sind, zu wild. Im vergangenen Herbst veröffentlichte das US-Patent-und Markenamt an nur einem Tag fünf Patentanmeldungen von Universal für Vergnügungspark-Technologien. Zwei Patente legten Wege für Untersetzerautos fest, um die Richtung zu ändern, während sich der Untersetzer bewegte und sich sowohl seitwärts als auch vorwärts drehte, während die Fahrt in Bewegung war., Disney beantragte in ähnlicher Weise ein Patent, das es einem Autositz ermöglichen würde, sich während der Achterbahnfahrt zu bewegen. Aber Spinning Cars sind nicht das einzige, was kommt. In diesem Frühjahr teilte ein deutscher Achterbahnhersteller konzeptionelle Renderings für die sogenannte „weltweit erste hybride Achterbahn und Wasserrutsche“, so Orlando Weekly. Andere sind auch nach diesem Titel—ein kanadisches Unternehmen plant, 2020 in Indiana eine Wasserbahn namens Cheetah Chase zu eröffnen.
Einer der bekanntesten Achterbahn-Designer hatte ein “ schlechtes Reisekrankheitsproblem.,“
Ron Toomer ist ein amerikanischer Ingenieur mit bahnbrechenden Stahl Achterbahnen gutgeschrieben. Er entwarf 1966 die Runaway Mine Ride bei Six Flags Over Texas, bekannt für seine „Tubular Track“ und den „Inverted Helix-shaped“ Korkenzieher, der 1975 in mehreren Parks entsprang. Die ersten hängenden Untersetzer—wo das Auto wie eine Schaukel hängt-sind auch Toomers.
Nur ein Problem: Er hatte ein wirklich miserables Reisekrankheitsproblem und fuhr selten eine seiner Fahrten. „Sie sind zu groß geworden. Und je größer sie sind, desto kränker werde ich. Nur der Gedanke, auf einem zu reiten, macht mich unbehaglich., Ich würde viel lieber an meinem Zeichentisch sitzen und sie zeichnen“, sagte er 1989 gegenüber der Zeitschrift People.
Eine hölzerne Achterbahn ist noch in Betrieb, die 1902 gebaut wurde.
Wenn Sie möchten, dass Ihre Untersetzer wackelig, dann Leap-The-Dips in Altoona, Pennsylvania, ist die Fahrt für Sie. Die hölzerne Achterbahn wurde 1902 gebaut und ist 117 Jahre später immer noch in Betrieb. Es geht zehn Meilen pro Stunde und hat keine Sicherheitsgurte, Lapbars oder Kopfstützen.,
Leap-the-Dips war für seine Zeit eine ziemliche Innovation. Es ist, was eine Seitenreibungsbahn genannt wird, was bedeutet, dass es tragende Straßenräder unter den Autos hat, um es zu führen, und Seitenreibungsräder zur Seite, die Reibung verwenden, um Autos auf der Strecke zu halten. (Diesen Arten von Untersetzern fehlen die jetzt Industriestandard-Unterführung oder Up-Stop-Räder, die schnelle Untersetzer davon abhalten, sich von ihren Gleisen zu heben.) Und die Fahrt geht scheinbar immer noch inspirierend Erfinder heute., Die Schleife von Elon Musk, eine Verkehrslösung, mit der Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten von 150 Meilen pro Stunde bewegt werden können, ist im Wesentlichen eine seitliche Reibungsbahn auf Steroiden.
