DATENSCHUTZERKLÄRUNG FAKTEN
Beklagten Name: Virginia Woolf
Fall Nicht.: S780824
Ich übermittle diese schriftliche Erklärung respektvoll an das Gericht gemäß CVC 40902. Ich plädiere auf nicht schuldig an der Anklage wegen Verstoßes gegen CVC 21453 (c).
Am 9/8/99 um ungefähr 11:35 Uhr betrat ich die Kreuzung der Garnet Ave am Mission Bay Drive in Pacific Beach. Das Licht war deutlich gelb, als ich die nahe Seitengrenzlinie überquerte, als ich die Kreuzung betrat., CVC 21453 (c) besagt: Ein Fahrer, der einem stetigen roten Pfeil gegenübersteht… muss an einer deutlich markierten Grenzlinie anhalten… .“Der Pfeil war immer noch gelb, als ich die Grenzlinie überquerte; Ich habe nicht gegen dieses Gesetz verstoßen.
Der automatisierte Vollstreckungshinweis, den ich erhalten habe, enthält zwei Datenfelder mit Informationen zu meiner angeblichen Straftat. Die erste Box ist die wichtigste, da sie aufzeichnet, wie lange das Licht rot war, bevor mein Fahrzeug die eingebetteten Sensoren in der Straße passierte. CVC 21453 (c) erwähnt nur die Grenzlinie: eingebettete Sensoren werden nicht erwähnt., Ich weiß, dass ich die Grenzlinie auf Gelb überschritten habe; Die Sensoren sind ein weiteres Problem.
Die eingebetteten Sensoren befinden sich nicht unter der Grenzlinie. Wenn sie gewesen wären, wäre nie ein Bild aufgenommen worden, seit ich die Grenzlinie in Gelb und nicht in Rot überschritten habe. Die Sensoren befinden sich vor der Grenzlinie am Eingang der Kreuzung. Infolgedessen zeigt das erste Datenfeld nur an, wie lange das Licht rot war, als ich die Sensoren überquerte, die weit vor der Grenzlinie liegen: Die Daten zeigen nicht an, dass das Licht rot war, als ich die Grenzlinie überquerte.,
In der mit dem Ticket ausgestellten „Technologieerklärung“ sind zwei Formeln enthalten. 1) 1,47 ft (zurückgelegte Strecke pro Sekunde für jede Meile pro Stunde) X Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs = DPS (Entfernung pro Sekunde). 2) DPS X R (verstrichene Zeit zu Beginn des Verstoßes) = Abstand hinter der Stoppleiste, wenn das Licht rot wurde. Die zweite Formel ist in einer Hinsicht falsch: DPS X R ist wirklich der Abstand hinter den eingebetteten Sensoren, wenn das Licht rot wurde. Die „Statement of technology“ bezieht sich auf den Abstand zwischen den Sensoren und der Grenzlinie., wie viele Fuß vor der Grenzlinie befinden sich die Sensoren?) jemals zur Verfügung gestellt. Ich nenne diesen Abstand DSLL (Abstand von Sensoren zur Grenzlinie). Dieser Abstand von den Sensoren zur Grenzlinie muss von der DPS X R-Berechnung subtrahiert werden, um den wahren „Abstand hinter der Bremsleiste zu erhalten, wenn das Licht rot wird.“Die richtige Formel wäre hier also DPS X R= Abstand hinter Sensoren, wenn das Licht rot wird-DSLL (Abstand von Sensoren zur Grenzlinie) = wahrer Abstand hinter der Bremsleiste, wenn das Licht rot wird., Das Versäumnis zu bemerken, dass DSLL subtrahiert werden muss, um den richtigen Abstand zu erhalten, und das Versäumnis, diese wichtigen Informationen in meiner Bekanntmachung anzugeben, ist eine klare Manipulation dieser bereits verwirrenden Daten durch diejenigen, die mit der Gewährleistung der Fairness dieses Systems beauftragt sind, und sollte an sich ein Grund für die Entlassung dieses Zitats sein. In meinem Fall: 1.47 ft X 25mph= 36.75 ft/Sekunde (DPS). 2) 36.75 m/sec X .4sec (4/10 von eine zweite, verstrichene rote zeit in erste daten box) = 14.7 ft (abstand hinter sensoren, wenn licht rot). Das erste Foto zeigt meinen großen Van fast vollständig über die Grenzlinie., Mein van selbst ist fast 15 Meter lang. Wenn der Abstand zwischen den Sensoren und der Grenzlinie (DSLL) mehr als 14,7 fuß beträgt, ist klar, dass ich an dieser Ladung unschuldig bin. Ich bin zuversichtlich, dass ich über die Grenze Linie auf gelb und nicht rot gestartet.
Das Versäumnis des automatisierten Vollstreckungshinweises, DSLL (Abstand von der Sensor-zur Grenzlinie) in seinen Berechnungen anzugeben und zu subtrahieren, sollte ernsthafte Zweifel an ihrer Verpflichtung zur fairen und ehrlichen Verwaltung dieses fragwürdigen Technologie-und Durchsetzungsprogramms aufkommen lassen., Ich bin nicht schuldig, eine rote Ampel zu fahren; Bitte geben Sie diesem fragwürdigen Ticket nicht die Unterstützung des Gerichts und des Gesetzes. Bitte entlassen Sie mein Zitat im Interesse der Gerechtigkeit.
Wenn das Gericht nicht zu meinen Gunsten in diesem Fall finden, Ich bitte um einen Trial de Novo.
Ich erkläre unter Strafe des Meineids nach den Gesetzen des Staates Kalifornien, dass das Vorstehende wahr und richtig ist.
( Datum)
(Unterschrift)
(Name eingegeben)
