Wenn ein Motor läuft, drückt er die Abgase durch die Auslassventile in den Abgaskrümmer und nach unten durch den Auspuff zum Schalldämpfer. Der Schalldämpfer beruhigt das Abgasgeräusch und erzeugt dabei einen gewissen Luftstromwiderstand.
Dies bedeutet, dass die Abgasanlage vor dem Schalldämpfer einen gewissen Gegendruck halten muss. Jedes Leck neigt dazu, laut zu sein, wenn die nicht gedämpften Druckabgase entweichen.,
Wenn ein Leck jedoch klein ist, ist es normalerweise beim Start am ausgeprägtesten, wenn der Luftstrom noch nicht festgestellt wurde. Das Drehen des Motors verursacht auch höhere Abgasdruck und kann das Auffinden von Lecks erleichtern.
Reparaturkosten in der Abgasanlage
Die geschätzten Reparaturkosten für Abgaslecks bei herkömmlichen Fahrzeugen mit einem Arbeitsaufwand von 100 USD pro Stunde sind wie folgt:
Für einen 2011 Chrysler 200 mit einem 2,4-Liter-Motor wird die Arbeitszeit für den Austausch eines Schalldämpfers und einer Zwischenrohranordnung durch ein Endrohr (alles eine einteilige Baugruppe ab Werk) auf 0 geschätzt.,5 einer Stunde. Eine Werksauspuffbaugruppe kostet etwa 575 US-Dollar und ein Walker-Zweiteiler kostet etwa 140 US-Dollar. Die Gesamtkosten für den Abschluss des Auftrags belaufen sich auf etwa 625 US-Dollar mit OE-Teilen oder etwa 190 US-Dollar mit Aftermarket-Teilen.
Dieses Fahrzeug hat eine Flanschdichtung an einem Ende des Katalysators, mit einer Arbeitszeit von etwa 0,5 einer Stunde zu ersetzen. Eine Fabrikdichtung kostet ungefähr $ 12, und eine AP Dichtung kostet ungefähr $5. Die Gesamtkosten für den Job wären etwa 62 US-Dollar mit Werksteilen oder etwa 55 US-Dollar mit Aftermarket-Teilen.
Für einen 1998 Chevrolet K1500 mit einer 5.,7-liter-motor, die arbeitszeit zu ersetzen die schalldämpfer und endrohr montage ist um 0,5 von einer stunde. Ein Werksteil kostet etwa 863 US-Dollar und ein dreiteiliger Ersatz für AP-Emissionen im Aftermarket kostet etwa 152 US-Dollar. Die Gesamtkosten für den Abschluss des Auftrags belaufen sich auf etwa 913 US-Dollar mit Werksteilen oder etwa 202 US-Dollar mit Aftermarket-Teilen.
Die K1500 auspuffanlage hat eine zentrum dual-rohr flansch dichtung, die beinhaltet über 0,5 von einer stunde zu ersetzen. Eine Mahle-Dichtung kostet etwa 10 US-Dollar und kostet den Job etwa 60 US-Dollar., Es gibt auch zwei Dichtungen, die das Y-Rohr mit den Abgaskrümmern verbinden; einer ein Donut-Stil Ring und der andere eine flache Dichtung. Die Arbeitszeit, um sie zu ersetzen, würde ungefähr eine Viertelstunde betragen, und ein Fel-Pro-Dichtungsset kostet ungefähr $8, für insgesamt $98, um den Job abzuschließen.
Für einen 2006 Toyota Corolla mit einem 1,6-Liter-Motor beträgt die Arbeitszeit für den Austausch des Schalldämpfers und des Endrohrs etwa 0,4 einer Stunde. Ein Werksteil kostet etwa 417 US-Dollar und ein Ansa-Ersatzteil etwa 88 US-Dollar., Dies macht die Kosten für die Behebung des Abgaslecks etwa 457 US-Dollar mit Werksteilen oder etwa 128 US-Dollar mit Aftermarket-Teilen.
Der Corolla hat eine Dichtung im Donut-Stil an der Verbindungsstelle des vorderen Rohrs zum Abgaskrümmer, die für ein Mahle-Teil etwa 9 US-Dollar kostet und dessen Austausch etwa 0,5 Stunden dauert. Der Job würde rund 59 Dollar kosten.
Es gibt ein Zwischenrohr mit einem Resonator, das vom Katalysator zum Schalldämpferrohr verläuft und für ein AP-Emissionsteil etwa 64 US-Dollar kostet. Die Arbeitszeit, um es zu ersetzen, würde etwa eine halbe Stunde betragen und den Job etwa 139 US-Dollar kosten.,
In allen Fällen würde es wahrscheinlich zusätzliche Gebühren für Hardware geben, da die alte Hardware oft beschädigt und nicht wiederverwendbar ist.
Reparatur von Abgaslecks
Abgaslecks können Probleme mit den Motormanagementsystemen verursachen. Das PCM stützt sich auf genaue Informationen von den O2-Sensoren, um Kraftstoffgemische zu berechnen, und ein Abluftleck kann Luft in den Strom einführen und die PCM schlechte Informationen zuführen.,
Abgaslecks können dem PCM auch den Anschein erwecken, dass der Katalysator schlecht arbeitet oder der Motor zu mager läuft; in beiden Fällen wird ein Motorlicht ausgelöst.
Ein undichtes Endrohr verursacht normalerweise keine auffälligen Geräusche, ist aber immer noch ein Problem. Alle Abgase, die sich unter dem Fahrzeug sammeln, anstatt den Umfang zu verlassen, können sich aufbauen und in die Kabine austreten, was ein gefährliches Problem darstellt.,
Verschiedene Teile, die auslaufen können
Abgaskrümmer und Abgaskrümmerdichtung. Abgasgase, die aus dem Zylinderkopf austreten, gehen zuerst zum Abgaskrümmer, der durch eine Dichtung am Zylinderkopf abgedichtet ist. Die Dichtung kann sich verschlechtern und versagen. Auspuffkrümmer können auslaufen, wenn sie Risse entwickeln, oder wenn sie sich verziehen; so dass Gase an der Dichtung vorbei.
Auspuff Flex Rohr., Bei einem Quermotor ist normalerweise ein Flexrohr in das System stromabwärts des Abgaskrümmers eingebaut. Dies soll die Drehbewegungen des Motors unter Start-und Beschleunigungskräften ermöglichen. Dies hat einen Akkordeon-Rohrabschnitt mit einer Stahlgeflechtdrahtbedeckung, und es kann intern reißen und auslaufen.
Auspuffflanschdichtungen. Auspuffsystemrohre werden normalerweise durch Flanschdichtungen am Abgaskrümmer und dann stromabwärts am Katalysator verbunden. Ein Leck am Katalysator oder an anderen Komponenten der Abgasanlage ist normalerweise ein Leck an der Flanschdichtung.,
Dichtungen können herkömmliche Flachdichtungen oder Metall-O-Ringe sein, die Flachflansche abdichten, oder Dichtungen im Donut-Stil, die in ihrem Montagewinkel Ungenauigkeiten aufweisen. Der Austausch ist im Allgemeinen ziemlich einfach, aber die Auspuffhardware ist immer anfällig für Rostprobleme, Hitzeschäden und Bruch.
Schalldämpfer. Der Schalldämpfer befindet sich in der Nähe des Endes der Abgasanlage unter dem Fahrzeug und ist sehr anfällig für Ausfälle aufgrund von Rost und manchmal Straßenschäden. Abgase enthalten Feuchtigkeit, die in der Abgasanlage kondensiert und dazu neigt, sich im Schalldämpfer zu sammeln., Es gibt normalerweise ein Weinloch, damit dies entweichen kann, aber ein Schalldämpfer kann immer noch von innen heraus rosten.
Die meisten Schalldämpfer werden mit einem verschraubten Flansch befestigt und sind ziemlich einfach zu ersetzen, aber einige verwenden eine Hülseneinrichtung und Auspuffschellen. Im letzteren Fall müssen häufig spezielle Auspuffwerkzeuge verwendet werden, um den Schalldämpfer auszutauschen oder ein Endrohr ohne Beschädigung anzubringen.
Andere Möglichkeiten der Abschluss Reparaturen
Die oben genannten schätzungen sind für direct-fit teile und mit fabrik zeit für arbeit., Das ist eine gute Anleitung für das, was Sie von einem Autohaus oder einem allgemeinen Servicegeschäft erwarten können, aber ein Auspufffachgeschäft kann erheblich anders sein.
Eine Auspuffwerkstatt, die oft über die Ausrüstung und das Know-how verfügt, um eine Abgasanlage von Grund auf neu herzustellen, hat normalerweise die Flexibilität, Reparaturen an Auspuffanlagen anders zu betrachten. Einfache Dichtungsersatz wird wahrscheinlich sehr ähnlich sein. Aber wenn ein Rohr undicht oder beschädigt ist, zum Beispiel, ein neuer Abschnitt des Rohres kann in der Regel gebogen werden, um zu entsprechen und in ziemlich billig verschweißt.,
Wenn die Beschaffung von Schalldämpfern oder Endrohren für ein Fahrzeug schwierig ist, kann normalerweise ein Universalschalldämpfer oder-rohr entsprechend dem Original hergestellt werden. Manchmal können kleinere Lecks verschweißt werden, ohne Teile zu ersetzen.
Für die meisten Dinge ist es nicht möglich, einen Kostenvoranschlag für eine Abgasreparatur von einem Geschäft zu erhalten, ohne dass sie sich das Fahrzeug ansehen müssen. Das ist jedoch etwas zu beachten.
