Lenksäulen und Räder haben in der Regel elektrische Probleme oder Probleme mit dem Kippmechanismus, aber manchmal gibt es ein Schleifen oder Knallen Lärm, der aus dem Inneren der Spalte selbst kommt. Sie haben ein Lager oben auf der Welle und eines unten. Abgenutzte oder fehlerhafte Lager verursachen beim Drehen des Rades Schleif-oder Summgeräusche. Dies ist normalerweise ein Problem mit älteren Autos; Die meisten Lenksäulenlager halten die Lebensdauer des Fahrzeugs.,
Die Uhrfeder unterhält eine ständige Verbindung zwischen dem airbag-Steuergerät und airbag. Sie sind aus Kunststoff und enthalten ein Band oder Draht. Es bietet Strom für die Hupe, Tempomat, Radio und viele andere Zubehörhersteller haben im Lenkrad montiert. Sie verschleißen beim Drehen so oft und können laut werden.
Ein fehlgeschlagener Taktgeber führt zu einer SRS / ABS-Warnleuchte. Es kann beim Drehen des Lenkrads ein Schleifgeräusch verursachen., Eine Öffnung in der Uhrfeder führt zu einer Reihe von Codes sowie Problemen bei Tempomat, Hupe und anderen Systemen, die in das Lenkrad integriert sind.
