prach od první třídy na DirtFish ještě ani rozhodnuto. Pořád máš ve vlasech štěrk. Stále můžete ochutnat špínu na zubech. A teď vaše prsty jsou křeče z extaticky přejetím přes Craigslist se snaží najít ten správný vůz koupit začít rally dobrodružství. To může být určitě skličující na první pokus zjistit, které auto začít a kde hledat. Doufejme, že těchto pár tipů se dostanete seřadili správným směrem na cestě k vaší první rally.,
první věc, kterou je třeba mít na paměti při výběru prvního automobilu, je být k sobě zcela upřímný; havarujete. Budeš. Rally je jedním z nejnáročnějších a nepředvídatelných motoristických sportů na planetě. Události WRC nejvyšší úrovně mají stále vysokou míru opotřebení. Navzdory videím YouTube, která vás přesvědčí, že víte, co děláte, jako nováček nevyhrajete svou první rally. S vaším prvním autem, vaším cílem by mělo být dokončit a získat čas sedadla; ne vyhrát.,
neříkám to proto, aby vaše rally sny k skřípění zastavení jako skála chycen v brzdovém třmenu. Věř mi, to je skoro stejně dobrý jako vyhrát jen vytáhnout do závěrečné časové kontroly na konci rally vědomím, že jste úspěšně dokončili několik stovek kilometrů náročných etap. Překonal jsi šance. (Poslední rally, ve které jsem soutěžil, měla asi 15 vozů v seznamu 57 aut, které nedokončily ani nevybuchly). Uvědomte si, že zatímco rally je velmi zábavná, je to neskutečně těžké na autech!, Takže budete chtít hledat auto, které bude jednoduché a spolehlivé, abyste získali co nejvíce času na sedadlo. Ještě důležitější je, že chcete, aby to bylo levné opravit a udržovat; takže když to nevyhnutelně havarujete, můžete se tam vrátit a pokračovat v závodě. Více času sedadla se rovná více šancí na výhru v dlouhodobém horizontu!
– /Reality
Než se dostaneme k seznamu 10 aut doporučujeme jako dobrý startér vozů pro rally, ptal jsem se několika z DirtFish instruktorů jakou radu mají na toto téma.,
náš vedoucí instruktor, Nate Tennis, doporučuje při hledání prvního auta starší a jednodušší. Obvykle se ukáží být spolehlivější a silnější, protože mají jednodušší komponenty. To bude pro nového řidiče více odpouštějící. Navíc starší auta budou mít spoustu dílů levně získaných z nevyžádaných yardů, což pomůže snížit náklady.
Travis Nease varuje před věrností značky. Nevypadají být jedinečný, pokud máte hluboké kapsy. Vyberte si auto, které většina ostatních běží, protože je to dobrý způsob, jak se učit od komunity a zdrojových částí, pokud je to někdy potřeba., Stavba dream rally může přijít po nějaké zkušenosti. Doporučuje také najít auto, které již bylo postaveno, což pomáhá s počátečními náklady.
Michelle Miller je velkým fanouškem startu s vozem s pohonem 2 kol. Obvykle jsou levnější koupit a udržovat. Ale co je důležitější, jsou skvělým nástrojem pro učení. Bez ohledu na pohon předních kol nebo pohon zadních kol vás naučí jemné ovládání vozu a klíčové porozumění přenosu hmotnosti. Chcete-li získat co nejvíce z 2WD automobilu, musíte pochopit dynamiku a strategické umístění vozidla, abyste maximalizovali rychlost a bezpečnost., Jít přímo do vozu s pohonem kol turbo 4 může skrýt tyto nedostatky ve vaší sadě dovedností, které mohou vést k nekonzistentním výsledkům. Instruktoři Michelle, Nate, a Jack mají všichni být velmi úspěšný s 2WD vozy v rally, často krát besting 4WD auta. Nejde o to, co řídíte, ale jak řídíte. Nyní na seznam!
na Subaru / GC podvozek
Turbos jsou drahé a snadno se vyhodí do vzduchu. Přirozeně nasávaný Subaru bude levnější na nákup a méně komplikovaný na údržbu., Být komplexním 4wd, Subarus má tendenci být dražší než jiné možnosti. Nicméně, s 90% závodníků běží, budete mít pramen poznání, učit se od a díly podělit, které vám pomohou s náklady.
Subaru BRZ/FRS/GT86
použijeme Subaru BRZ platformě jako naše zadní kolo řídit auta tady na DirtFish, kde se ukázaly jejich sílu a spolehlivost. Mají fantastický podvozek, díky kterému jsou hravé a agilní. Jsou prostě dostatečně silní, aby se bavili, ale nedostali vás do přílišných potíží., Jsou to stále nové auto, takže jejich cena může být zpočátku vysoká. Díly pro něj však mohou být levnější a snadno dosažitelné v prodejnách Subaru. Rané modelové roky by měly být nižší v nákladech, což je dobrá volba.
BMW E30 / E36
the ultimate driving machine. Jak E30, tak E36 mají skvělou dynamiku podvozku s pohonem zadních kol. Jsou poměrně jednoduché pracovat na, se spoustou aftermarket podporu. Ceny E30 začínají růst, ale ceny E36 jsou zatím relativně nízké., „Daň z driftu“ ještě nezasáhla tato auta, ale vsadím se, že brzy. Nepotřebujete ani M verze těchto vozů. Plug and play-schopnost, dynamika podvozku, a síla, aby buď dobrou volbou rally.
Volvo 240/740
staré Volvos jsou tanky. Jsou jednoduché a silné. Jejich velikost je činí schopnými zasáhnout a pokračovat. Jsou větší a poskytují snadnější údržbu, ideální pro nového řidiče. Možná si myslíte, že jsou auto starého muže, ale to jen znamená,že jste ještě neviděli jednu z těchto létajících cihel, která vás prošla.,
Volkswagen Golf
je to původní hot hatch z nějakého důvodu. Staré golfy a GTIs jsou jako ty staré Volvos, jednoduché a robustní. Nemusí mít tunu síly, ale jsou tak lehké a agilní, že v nich budete mít spoustu zábavy. Budou Velkou lekcí při zachování hybnosti.
Ford Focus
starší modely Focus jsou levné a bohaté. Je to poměrně malý balíček na lehkém podvozku, který usnadňuje učení jízdních technik. Jednoduchý design jim usnadňuje práci., K dispozici je dobrá podpora aftermarket pro tyto vozy a existuje spousta z nich v nádvořích, pokud budete potřebovat rychlé díly.
Honda Civic / Fit
je to Honda, takže víte, že poběží. Civic byl asi navždy, takže tam bude spousta aut a dílů automobilů z čeho vybírat. Fit začíná být dost starý na to, aby byl levný. Oba tyto vozy jsou malé a lehké, což je hbité a dobré vozy pro učení. Navíc kdo nemá rád VTEC?,
Ford Fiesta
Fiesta se rychle stává jedním z vozů pro nové řidiče. Pevný silný balíček v malém hbitém poklopu dělá auto zábavné řídit a snadno se učit. Vidíte spoustu z nich ve třídě R2 rally z dobrého důvodu. Mají také velkou podporu od Fordu. Být novější, mohlo by to být lepší volba pro někoho s větším rozpočtem, na rozdíl od zaměření.
Acura Integra
Integra je stále Honda. Takže to bude mrtvé spolehlivé., S jeho vyvážený podvozek a manipulaci, tam je důvod, proč to byl jeden z nejlepších řidiče automobilů, aby vyšel z Japonska v 90. letech. Ten rodokmen bude překládat i do rally.
Nissan 240SX
toto auto je známé svým legendárním stavem drift car. Rovnováha a mod-schopnost, která je dobrá v driftu, by se měla dobře promítnout do volných podmínek rally. Mají spoustu podpory na trhu s náhradními díly. Jejich počáteční náklady by však mohly být vyšší díky “ driftové Dani.,“
Čestná uznání
- Saab 900
- Mazda 3
- Dodge Neon
- Geo Metro
- Toyota Celica
- Ford Mustang V6
Auta na Prodej Odkazů:
-RallyCarsForSale.,net: https://rallycarsforsale.net
-RacingJunk: https://www.racingjunk.com
-SpecialStage: https://www.specialstage.com
-North American Rally (FS/FT/WTB): https://www.facebook.com/groups/759562764155197
-*General car forums and craigslist ads related to the car you’re interested in*
Article and photos by DirtFish Instructor, Eric Schofhauser
