Amtrak salonek vozy vybaveny pohodlnými sedadly a spoustou oken. (Susan Glaser, obyčejný Dealer)
CLEVELAND, Ohio — vlak Amtrak zpomalil na procházení těsně mimo Gary, Indiana. Trvalo nám téměř dvě hodiny, než jsme jeli 30 mil, uvízli za pomalu se pohybujícím nákladním vlakem.,
vytáhl jsem notebook a udělal nějakou práci, když jsme meandrovali na sever. Ještě, že jsem nespěchal, abych se dostal do Chicaga.
možná byli ve vlaku lidé, kteří byli naštvaní kvůli našemu pozdnímu příjezdu, ale pokud ano, byli ve svých stížnostech klidní. Vypadalo to jako docela uvolněná skupina – mnohem uvolněnější než lidé, se kterými se setkávám na letišti.
v rozpětí osmi hodin minulý měsíc jsem zažil jak maxima, tak minima cestování vlakem z Clevelandu.
Za prvé, maxima: toto je nejpohodlnější forma dopravy, kterou jsem za poslední roky vzal., Sedadla první třídy nemají tolik prostoru pro nohy. A sedadla se téměř úplně sklopí. Bylo to mnohem jednodušší spát ve vlaku, než jakýkoli let nebo autobus jsem vzal v posledních letech. Přinesl jsem špunty do uší, ale nepoužíval je — nízký, stálý šelest vlaku byl perfektní okolní hluk.
A když jsem chtěl natáhnout nohy, bylo snadné chodit. Salonek s prosklenými okny všude kolem byl perfektní destinací, kde spolucestující hráli karty, pracovali na počítačích nebo jen zírali na projíždějící krajinu.,
Internátní Capitol Omezena v Clevelandu v noci. (Susan Glaser, Plain Dealer)
Nyní minima: Bohužel, všechny čtyři vlaky, které zastaví v Clevelandu cestovat přes město v noci, zaměřené pro cestující na Východním Pobřeží a v Chicagu. Můj vlak měl odletět ve 2:59 ráno. přemýšlel jsem: měl bych spát doma několik hodin, pak trek do centra? Nebo se snaží zůstat vzhůru?,
ze čtyř vlaků, které projíždějí Clevelandem, dva cestují na východ a dva na západ. Každý z nich se zastaví mezi hodinami 1: 45 a 5: 50, pokud jsou včas.
většinou jsou pozdě. Můj vlak do Chicaga byl o dvě hodiny pozdě; místo toho, aby trvalo asi sedm hodin, cesta trvala téměř devět. Můj vlak zpátky do Clevelandu měl zpoždění 90 minut.
Cleveland Amtrak station je otevřená od půlnoci do 7:30 hod. většinu dní., (Susan Glaser, obyčejný Dealer)
kvůli bláznivým časům odjezdu jsem byl překvapen rozbočovačem aktivity, kterou jsem našel na stanici Amtrak, když jsem dorazil. Zatímco jsem čekal, povídal jsem si s Larrym a Jackie Rush, Shaker Heights sousedy, kteří cestují vlakem často, protože Jackie nemá rád létat. Mířili na Floridu.
a potkal jsem Cindy Brown, která žije v Geauga County a několikrát do roka jezdí vlakem na návštěvu rodiny v Chicagu i Massachusetts. „Sezení je tak pohodlné a potkáte opravdu milé lidi,“ řekl Brown, který také nerad létá., „Mohu se dostat kamkoli chci jet vlakem.“
po návštěvě rodiny v Wayne County mířila Amishova rodina domů do Nebrasky. A žena z Chicaga, která cestovala s malým psem, který právě navštívil svou nemocnou mámu v Clevelandu.
Toto je způsob, jak na vlakové nádraží je to má vypadat: Union Station v Chicagu., (Susan Glaser, obyčejný Dealer)
toto bylo poprvé, co jsem vzal Amtrak od doby, kdy jsem byl na vysoké škole, před desítkami let, vypnutý nepohodlnými časy odjezdu.
ale když jsem byl minulý měsíc pozván do Chicaga na akci United Airlines, rozhodl jsem se vyzkoušet vlak. (Ano, vidím ironii v cestování vlakem na leteckou akci.)
Chicago, 350 mil západně od Clevelandu, je jen dost blízko, aby vyvolalo skutečnou debatu o letecké versus pozemní cestování. V závislosti na tom, kde žijete a kam jedete v Chicagu, nemusíte ušetřit mnoho času létáním.,
vlak cestuje do Union Station, v srdci centra Chicaga. Pokud letíte, máte alespoň půlhodinové dojíždění — a někdy i mnohem déle — do centra.
Chicago Union Station, navrhl Daniel Burnham, se otevřel v roce 1925., (Susan Glaser, Plain Dealer)
Chicago Union Station, v srdci centra města. (Susan Glaser, Plain Dealer)
Řízení auta může být také hádka — zpoždění na silnicích míří do města jsou legendární. Plus, hotel jsem zůstal v centru Chicaga poplatky $ 72 pro noční parkování.
Moje jízdenka na vlak byla přiměřená zpáteční cesta 118$.,
V roce 2018, 48,964 cestující použít vlak z Clevelandu, a to až 32% od 10 let dříve. Současně téměř 10 milionů použilo mezinárodní letiště Cleveland Hopkins.
Internátní Capitol Omezena v Clevelandu, směřující k Chicagu., (Susan Glaser, Plain Dealer)
Proč vlaky jsou tak pozdě,
k Dispozici jsou dvě linky, které přicházejí přes Cleveland: Lake Shore Limited, která cestuje z Bostonu a New Yorku (spojí v Albany) a Chicago, se zastávkami v Buffalo, Rochester, Syracuse a další body na východ. A Capitol Limited, který cestuje mezi Chicagem a Washingtonem, DC, se zastávkami v Pittsburghu a Cumberlandu, Maryland, a další body na východ.
obě trasy zastavují v Elyrii, Sandusky, Toledu a South Bend v Indianě, když cestují na západ.,
Mnoho cestovatelů z Clevelandu připojení v Chicagu, aby vlaky jedoucí dál na západ a na jih, a ve Washingtonu a New Yorku, aby vlaky cestují na jih a na sever.
dvě linky, které cestují Clevelandem, patří k nejtíživějším, které Amtrak provozuje. Podle společnosti je Capitol Limited včas 36% času; pobřeží jezera je včas 41%.
vlak je považován za včas, pokud dorazí na každou stanici do 15 minut od svého rozvrhu.,
na palubě jídelního vozu v Capitol Omezené, na cestě do Chicaga. (Susan Glaser, obyčejný Dealer)
důvod nedochvilnosti: obě tyto trasy značně cestují po tratích vlastněných Norfolk Southern Railway, s velkou sítí tratí po celém Ohiu, Pensylvánii a Indianě. Amtrak každoročně dává známky nákladním železnicím na základě včasných příjezdů. Ve své poslední vysvědčení, Norfolk Southern obdržel F.,
zákon z roku 1971, který vytvořil Amtrak, dal osobní železnici přednost před nákladní dopravou-dokonce i na tratích vlastněných nákladními společnostmi. Tento zákon se však těžko prosazuje, řekl mluvčí Amtrak Marc Magliari. A některé nákladní společnosti prostě odmítají ctít zákon.
Amtrak byl zavřený v právní bitvě s přepravní společností pro let za rok 2008 zákon, který dal Amtrak a Federální Správa železnic pravomoc stanovit standardy pro výkon v čase. Po nedávném vítězství soudu je Amtrak v procesu vývoje těchto standardů.,
Magliari řekl, že Amtrak si je vědom toho, jak důležité jsou vlaky v čase. „Jediným největším určujícím faktorem spokojenosti zákazníků je naše spolehlivost,“ řekl. „Nemáme nad tím plnou kontrolu. Je to pro nás obrovský problém.“
Cleveland Amtrak station, s bílou střechou na levé straně, byl postaven v roce 1977. Nachází se jižně od pobřeží, za stadionem FirstEnergy., (Plain Dealer soubor fotografií)
Ken Prendergast, výkonný ředitel Všech na Palubě Ohio, Cleveland-založené neziskové organizace, která prosazuje pro více vlakové dopravy v celém státě, řekl, že špatný stav mnoha železničních stanic v Ohiu je také faktor v mizerný na čas sazby.
Clevelandova stanice může například pojmout pouze jeden vlak najednou, což často vede k zálohování na kolejích. Prendergast odhaduje, že by to stálo 15 milionů dolarů na zlepšení tratí, signalizaci a přidání větší stanice., Vylepšení jsou oddělené od další, větší, návrh na konfiguraci stanice, postavený v roce 1977 a ve vlastnictví města, do intermodálního terminálu pro vlakové a autobusové použití, nápad, který byl zatopen před několika lety, ale nebyl získané páry.
vylepšené stanice mohou také vést k častějšímu provozu, řekl Prendergast, včetně denní trasy městem.
každá nová vlaková doprava však bude vyžadovat podporu od státu.,
Informační tabule uvnitř Cleveland Amtrak station. (Susan Glaser, Plain Dealer)
Na konci roku 2010, krátce poté, co byl zvolen, bývalý Gov. John Kasich skvěle zamítnuta 400 milionů dolarů z federálních fondů určených pro rozvoj nové osobní železniční dopravy, který by měl propojit Cleveland, Columbus a Cincinnati.,
Columbus je podle Prendergasta v současné době největším městem na západní polokouli bez osobní železniční dopravy a Ohio je největším státem v zemi bez státních osobních vlaků. Michigan, Pennsylvania, Indiana a Illinois doplňují dálkovou službu Amtrak se státem podporovanými trasami.
“ Pokud chcete vědět, proč nemáme v Ohiu dobrou vlakovou dopravu, podívejte se na Columbus,“ řekl Prendergast. „Nedívej se na Amtrak.,“
Někde v Indianě: Capitol Omezené cestuje každý den mezi Chicago a Washington, d. c., se zastávkami v Toledu, Sandusky, Elyria, Cleveland a Pittsburgh. (Susan Glaser, Plain Dealer)
je opatrně optimistický, protože Gov. Mike DeWine je alespoň ochoten se bavit o tom, železniční služby, a podpořil Amtrak v minulosti, jako člen Kongresu.,
mezitím se fanoušci Cleveland rail budou muset spokojit s nástupními vlaky ve tmě noci.
ve skutečnosti to není tak špatné, jak to zní. Ve skutečnosti doufám, že se k nim brzy připojím.
Auta na Amtrak Capitol Omezené vlaky bude rekonstruován od příštího roku., (Susan Glaser, Plain Dealer)
Amtrak: Když jdete
Co: Čtyři vlaky projít Cleveland každý den, dvě cestování na západ do Chicaga a dvě cestování na východ, do Washingtonu, d. c., a jiné do New York/Boston (vlak odděluje v Albany).
Capitol Limited používá dvoupatrové vlaky; Lake Shore Limited používá jednostupňové vlaky (kvůli omezením mostů v Massachusetts).
z Chicaga, Washingtonu, Bostonu nebo New Yorku se můžete připojit k většině sítě Amtrak. Viz Amtrak.,com,
Amtrak vlaky mají hodně prodejen, ale většinou nemají wifi. (Susan Glaser, obyčejný prodejce)
nákup sedadla: tarify se liší v závislosti na datu cesty a při zakoupení jízdenky. Zaplatil jsem $ 118 zpáteční za vyhrazené trenérské místo do az Chicaga. Koupil jsem ho asi dva týdny před cestou. Rezervovaná jízdenka znamená, že máte zaručené místo; ve skutečnosti nedostanete svůj úkol sedadla, dokud nenastoupíte do vlaku.,
jak Capitol Limited, tak Lake Shore Limited mají spací auta, s prostorovým nábytkem a většími ložnicemi, s vlastní nebo částečně vlastní koupelnou včetně sprch. Podle mého názoru není spací auto nutné pro kratší cesty z Clevelandu do Chicaga nebo na východ. Trenérské židle jsou super pohodlné a auta jsou během noci tichá a tmavá. Mohl bych zvážit spací auto, kdybych jel dál.
Tyto vlaky jsou také vybaveny kavárna, auto, prodej nápojů a balených potravin, včetně bagety, sendviče, pivo a víno., Přinesl jsem si vlastní jídlo a koupil kávu ve vlaku. Stravování je zahrnuto pro cestovatele ve spacích vozech. Amtrak nedávno odstranil svou formální jídelní službu na několika trasách, včetně Capitol a Lake Shore, ve snaze ušetřit peníze a oslovit mladší cestovatele. Místo toho, aby spolu jedli u společných stolů, cestující si předem objednávají jídla, která jsou dodávána do svých pokojů.
Amtrak je v procesu přestavby všech svých vozů Lake Shore novými koberci a čalouněním z umělé kůže. Vozy Capitol Limited budou od příštího roku renovovány.,
cestující v Clevelandu mohou zdarma zkontrolovat dvě tašky a nosit dvě tašky (až 50 liber).
elektrické zásuvky najdete na každém sedadle, ale ve vlacích není wifi.
Dostatek prostoru, aby natáhnout v roce aut na Amtrak. (Susan Glaser, obyčejný prodejce)
nalezení stanice: Clevelandova stanice Amtrak, která se nachází za stadionem FirstEnergy, je obtížné najít. Z východní strany, jel jsem do centra, odbočil na sever na W., 3. Ulice a na východ na Shoreway vstupní rampou, poté doprava do Amtrak parkoviště (západně od E. 9. Ulice). Adresa je 200 Cleveland Memorial Shoreway.
stanice je otevřena půlnoc-7: 30 denně (později v pátek). Můžete nechat své auto zdarma na oploceném parkovišti, které je uzamčeno, když je stanice uzavřena.
než se vydáte na stanici, můžete zkontrolovat, zda je váš vlak včas Amtrak.com (klikněte na „stav vlaku“). Webová stránka také nabízí funkci“ sledovat vlak“.,
Union Station v Chicagu. (Susan Glaser, prostý Dealer)
