Více než 6000 F-86 byly vyráběny North American Aviation v Los Angeles, Kalifornie., a Columbus, Ohio, divize.
první zametl-křídlo letadla v USA bojovník inventář, F-86 vstřelil v souladu vítězství nad ruské stíhače MiG během korejské Války, což představuje konečný poměr 10: 1. Všech 39 tryskových es OSN získalo vavříny v Sabres.
Čtyři modely plavidla (F-86A, E, F a H) byly dne stíhačky nebo bombardéry, zatímco F-86D, K a L byly verze all-počasí interceptor.,
po sobě Jdoucí modely z letní verze — všechny navrženy tak, aby zničit nepřátelské letadla za letu nebo na zemi — byly vybaveny silnějšími motory a výzbrojí systémy, které se pohybovaly od bomby a rakety, kulomety a děla. Všechny byly hodnoceny ve třídě 650-mph (1,046-kph) s bojovým poloměrem 600-míle (966-kilometr) a stropem služby více než 45,000 Stop (13,716 metrů).
tři verze interceptoru měly černé radomové nosy, které nahradily zívání proudových přívodů ostatních modelů., Model K, vyráběný v italském Turíně firmou Fiat, létaly síly NATO. F-86L přidal vybavení pro použití ve spojení s americkým poloautomatickým obranným systémem Ground Environment (SAGE).
předchůdcem operační šavle byl XF-86, první letěl v říjnu. 1, 1947, od North American Aviation test pilot George Welch. O několik měsíců později se Welch stal prvním pilotem, který létal letadlem v Mach 1 v rutinním letu. Přestože byl technicky hodnocen jako podzvukový, Sabre nebyl nadzvukovým rychlostem cizí.,
Různé modely Sabre držel světový rychlostní rekord pro šest po sobě jdoucích let, nastavení pěti úřední záznamy a vyhrál několik Národních Letadla Show Bendix Trofeje.
V září 1948 vytvořil F-86A první oficiální světový rychlostní rekord Sabre 570 mph (917 km / h). Tato značka byla vylepšena v roce 1952 F-86D, který letěl rychlostí 698 mph (1123 km / h). D se stal prvním modelem stíhačky, který vylepšil svůj vlastní rekord, v roce 1953, s rychlostí 715 mph (1151 km / h).,
F-86E a následné modely začlenit jedinečný kontrolní systém, vyvinutý Severní Ameriky, tzv. „létající ocas.“F-86A obsažené posilovací systém kontroly, který pro pilot dělat část práce, řízení letadla, vzhledem k tomu, že novější systém přidána plná moc-ovládané ovládání pro lepší manévrovatelnost při vysokých rychlostech. Do ovládacích prvků letadla byl zabudován „umělý pocit“, který dal pilotním silám na tyči, které byly stále konvenční, ale dostatečně lehké pro vynikající bojovou kontrolu.
americká výroba letounu Sabre skončila v prosinci 1956.,
