Dear Tom and Ray:
zde je dilema prvního majitele automobilu. Před čtením manuálu nebo učení o pojmu „break-in období,“ řídil jsem můj nový 1989 Toyota Tercel EZ při konstantní 90 km / h skoro hodinu před tím, než měl dokonce 100 mil na tachometru. Auto má teď přes 10 000 mil. Při několika cestách, které jsem podnikl, jsem byl nejpohodlnější jízdy na asi 80 mph. Po městě řídím auto velmi rychle zrychlující, pomocí motoru zpomaluji a dělám stovky velmi krátkých výletů na pochůzky., Auto předčilo moje očekávání a je skvělá zábava řídit. Ale vzhledem k drsné zacházení to auto získal, měl bych to vyměnil hned poté, co vyprší záruka, nebo mám očekávat, že to stojí až zneužívání, a pokračovat být bezproblémové auto za pár let? – Johntom: no, Johne, děláš všechno, co můžeš, abys zničil tohle auto. Od špatného vloupání do Jack-rabbit začíná na krátké výlety, jste klasický motor-wrecker. Mohli bychom vám poradit, co dělat, až si příště koupíte auto, ale jste beznadějní., Jednoho dne uděláte nějakého mechanika (který touží po havajské dovolené) velmi šťastným.
RAY: a vzhledem k tomu, jak jste s tímto autem zacházeli,si myslíme, že si to zasloužíte. Pokud byste byl tak laskav a pošlete nám své identifikační číslo vozidla, budeme publikovat v každých novinách ve svobodném světě tak, že nikdo se nikdy udělat chybu, že nákup této hromadu od vás.
TOM: informace zveřejníme také v týdeníku mechanik, aby mechanici od pobřeží k pobřeží mohli v noci spát s úsměvy na tvářích . . ., představte si, že váš malý Tercel jednou zatáhne do své garáže.
Vážený Tom a Ray:
vlastním Studebaker z roku 1965. Funguje to dobře, kromě toho, že jednou za čas, silný zápach plynu prochází větracími otvory a do kokpitu. Kvůli těmto výparům, poslední den, kdy jsem jí ulevil žaludek na jinak krásném hvězdném večeru. Když zavřu větrací otvory, vůně zmizí. Rozhlédl jsem se, ale nevidím žádný únik plynu. Co můžu dělat? – Kurtis
RAY: to, že nevidíte žádný únik plynu, neznamená, že nedochází k úniku., Páry nebo výpary sám může vytvořit velmi silný zápach benzínu uvnitř vašeho auta. Někde uniká plyn, Kurtisi, a existují dva způsoby, jak ho najít.
TOM: nejlepším způsobem by bylo, kdyby váš mechanik použil svůj tester emisí k hledání úniku. Testery emisí jsou určeny k detekci nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech. Ale mohou být také použity k detekci nespálených uhlovodíků jinde. (Surový plyn není nic jiného než nespálené uhlovodíky.)
RAY: Pokud nemůže najít únik emisí detektor, neměli byste ani přemýšlet o pohledu pod kapotu s zapálenou zápalku., Tímto způsobem by byl váš únik umístěn a odstraněn ve stejnou chvíli. Ve skutečnosti, pokud byste našli únik plynu tímto způsobem, neměli byste s tímto Studebakerem žádné další problémy. A pravděpodobně byste ani nemuseli podat daňové přiznání příští rok v dubnu!
