systémy chlazení automobilů spoléhají na uzavřenou síť hadic pro čerpání chladicí kapaliny / nemrznoucí směsi kolem motoru. Tyto hadice jsou uspořádány v uzavřené smyčce, která umožňuje hladký a konstantní tok chladicí kapaliny / nemrznoucí směsi dosáhnout součástí včetně těsnění hlavy, hlav válců a bloku motoru – udržování motoru při správné teplotě.,
když je do tohoto uzavřeného systému povolen vstup vzduchu, může dojít k zablokování a bublání, což může vést k přehřátí motoru. Existuje několik možných příčin vzduchových kapes v chladicím systému a my je pokryjeme jako součást našeho průvodce, co to znamená, když chladicí kapalina/nemrznoucí bubliny v systému.
pomocí níže uvedených odkazů přejděte do sekce, kterou potřebujete, nebo si přečtěte kompletní průvodce.
- proč bublá chladicí kapalina mého auta?
- proč vzduch v chladicím systému způsobuje přehřátí?,
- jaký je bod varu chladicí kapaliny / nemrznoucí směsi?
- jak se vzduch dostane do systému a jak ho mohu opravit?
proč bublá chladicí kapalina mého auta?
chladicí systémy ve většině automobilů jsou pod tlakem a spoléhají se na netěsný uzavřený okruh hadic pro čerpání chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi kolem motoru. Když se vzduch dostane do tohoto uzavřeného systému, mohou se vytvářet vzduchové kapsy a způsobit zablokování, což může vést k bublání a přehřátí.
bublání indikuje stoupající tlak vzduchu v chladicím systému, což je známka toho, že tok kapaliny je blokován kapsou vzduchu., Jednou z nejčastějších příčin je foukané těsnění hlavy, ve kterém je tlak vzduchu uvnitř hlav válců přenesen do chladicího systému. Tento uniklý vzduch způsobuje bublání v nádrži chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi, která se často může mýlit za vaření.
kromě foukaného těsnění hlavy existuje několik dalších příčin vzduchu uvnitř chladicího systému, ke kterému se dostaneme později.
proč vzduch v chladicím systému způsobuje přehřátí?,
když dojde k úniku v chladicím systému, tlak kapaliny klesá a stejně tak bod varu chladicí kapaliny / nemrznoucí směsi. Chladicí systémy jsou pod tlakem pro zvýšení bodu varu kapaliny, tlakové víčko a přetečení pomáhá zvýšit teplota, při níž chladicí kapaliny/nemrznoucí směs se vaří.
v případě foukaného těsnění hlavy vstupuje vzduch do chladicího systému a způsobuje bublání. Současně proudí chladicí kapalina / nemrznoucí směs do hlavy válce prostřednictvím úniku v těsnění hlavy., To znamená, že chladicí systém se neustále plní vzduchem, když kapalina uniká do válců, což snižuje tlak kapaliny v systému, což způsobuje, že tekutina dosáhne bodu varu. Při úniku těsnění hlavy může dojít k přehřátí rychle, přičemž pod kapotou proudí bílá pára.
, Zda je to vadné tlakové víčko nebo trhliny v bloku motoru, je-li tlak, při kterém chladicí kapaliny/nemrznoucí kapalina protéká motoru je ovlivněna únik, tekutina dosáhne bodu varu, což způsobuje přehřívání motoru.
jaký je bod varu chladicí kapaliny / nemrznoucí směsi?,
bod, ve kterém se chladicí kapalina/nemrznoucí směs vaří, závisí na kvalitě samotného produktu a tlaku udržovaném uvnitř chladicího systému. Při normální provozní tlak, Prestone Chladicí kapaliny/Nemrznoucí směs má bod varu 129°C a s bodem tuhnutí -37°C.
Nicméně, pokud tlak uvnitř chladicí systém je ohrožena tím, že netěsnost v chladicím systému nebo vadné součásti, jako je například foukané těsnění hlavy, bod varu chladicí kapaliny klesne jako tlak uvnitř systému kapek., Proto, když má vaše auto poruchu nebo netěsnost, může dojít k přehřátí a chladicí kapalina/nemrznoucí směs se může v systému vařit.
jak se vzduch dostane do systému a jak ho mohu opravit?
jak bylo uvedeno výše, existuje několik důvodů, proč se vzduch může dostat do chladicího systému, a to od drobných problémů až po vážné mechanické problémy. Níže uvádíme některé z oblastí náchylných k poruchám, které mohou do systému pustit vzduch, a nabízíme praktické rady, jak jej opravit.,
Těsnění Hlavy
Když těsnění hlavy fouká stlačený vzduch z válců, může rychle vstoupit do chladicího systému, což vede k bublání v nádrži a teploty chladicí kapaliny/nemrznoucí kapalina prosakuje do hlavy válců. To může způsobit, že se motor velmi rychle přehřívá a měli byste se zastavit těsně předtím, než se zhorší.
Příznaky:
- Přehřátí
- Bubliny v chladicí kapaliny/nemrznoucí nádrž
- Bílý kouř z výfuku
- Valí pára z pod kapoty
oprava: Získání únik pevné profesionální je jedna možnost., To však může být drahé, takže pokud chcete ušetřit nějaké peníze, můžete použít tekutinu na opravu úniku doma. Ty poskytují bezpečné, trvalé opravy-postupujte podle pokynů pečlivě.
Tlaku Chladicího Systému Cap
udržet tlak, chladicí systémy spoléhají na přetlakové víčko, které udržuje v systému konstantní tlak a zároveň umožňuje chladicí kapaliny/nemrznoucí směs proudí do expanzní nádrže. Pokud uzávěr vyvine poruchu nebo je nahrazen uzávěrem, který není kompatibilní se systémem, může se vzduch dostat do systému a způsobit problémy.,
Příznaky:
- Bublající v chladicí kapaliny/nemrznoucí nádrž
- Bubliny kolem cap těsnění
- Přehřátí
oprava: Pokud se porucha vyvine se tlak szp, bude třeba vyměnit dříve, než změna tlaku může způsobit poškození chladiče. Ujistěte se, že víčko je nahrazeno komponentou OEM (výrobce originálního zařízení) nebo přímo doporučenou výrobcem.
vzduchové kapsy v chladiči
vzduchové kapsy v chladiči mohou způsobit zablokování, protože chladicí kapalina / nemrznoucí směs cirkuluje motorem., Tyto se obvykle stane po chladicí kapaliny/nemrznoucí kapaliny flush, když není dostatek chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi je přidán do systému, aby vyloučit jakékoli zbývající vzduch.
příznaky:
- bublající v nádrži.
- vyšší provozní teplota, což by mohlo vést k přehřátí.
- potenciální poškození chladiče.
oprava: Při proplachování chladiče a chladicího systému, ujistěte se, že spustíte motor s tlakem víčko po dobu 15 minut po doplnění systému. Tím se odvzdušní veškerý vzduch z chladiče a chladicího systému před výměnou tlakového uzávěru.,
Přečtěte si náš komplexní průvodce, jak provést propláchnutí chladicí kapaliny.
V Prestone je naše chladicí kapalina/nemrznoucí směs testována ve všech extrémech, takže jí můžete důvěřovat, že se postará o motor a chladicí systém vašeho automobilu po celý rok.
