při vzácné příležitosti, kdy dochází ke kolizi se školním autobusem, je vždy kladena otázka, zda je ve školních autobusech potřeba bezpečnostních pásů.
školní autobusy mají záviděníhodný bezpečnostní záznam. Jsou již jedním z nejbezpečnějších způsobů dopravy. Je to 16krát bezpečnější než cestování v rodinném autě na cestujícího / kilometr jízdy.,
bezpečnostní experti, včetně Rady bezpečnosti Kanady, nevěří, že bezpečnostní pásy ve školních autobusech by zlepšily bezpečnost. Neexistuje žádný vědecký důkaz, že by životy byly zachráněny. Transport Canada uplatnila přibližně 40 bezpečnostní normy pro návrh a výstavbu školních autobusů vyrobených a dovezených do Kanady. Patří mezi ně specializované brzdové systémy, osvětlení, nouzové východy, únikové poklopy ve střeše a vysoké polstrované opěradla, které tlumí dopad havárie.
školní autobusy nejsou osobní vozidla., Jsou postaveny tak, aby se spoléhaly na pasivní bezpečnost, nikoli na bezpečnostní pásy, a jsou navrženy a konstruovány odlišně od osobních automobilů. Jsou větší, těžší a sedí výš ze země. Novější systémy, jako je protiblokovací brzdový systém, by byly výhodnější.
Školní autobusy chránit cestující prostřednictvím „zamlčování“ design, který zahrnuje:
- Sedadla s vysokými opěradly;
- Sedadla plná energie-izolační materiál;
- Sedadla umístěny blízko u sebe tvoří prostory;
- Silné úchyty.,
Výzkum ukázal, že břišní pásy by ve skutečnosti mohly zvyšovat riziko poranění hlavy při čelním nárazu (nejčastější typ autobusu kolize.) Držením dětské pánve pevně na svém místě by se trup mohl bičovat dopředu; s hlavou, která zasáhla zadní část sedadla před nimi větší silou, než kdyby celé tělo zasáhlo sedadlo. To by mohlo mít za následek vážné poranění hlavy a krku.
Kombinace břišní a ramenní pásy by vyžadovalo tužší sedadla, což by mohlo zvýšit zranění studenti, kteří nejsou připoutaní., Řidič nemůže zajistit, aby každé dítě mělo zapnutý bezpečnostní pás; některé autobusy mohou přepravovat až 70 dětí. Navíc, ramenní pásy mohou vést k poranění břicha, protože „tato“ – když děti sklouznout dolů, riskovat zranění, aby orgány, na které se vztahuje břišní pásy.
kromě určitých technických problémů by někdo musel zajistit, aby bezpečnostní pásy byly používány, správně nastaveny mezi použitím menšími dětmi a většími dětmi a opraveny při poškození. V případě nouze by bezpečnostní pásy mohly bránit evakuaci., Malé děti by neměly být umístěny do situace, kdy jsou zodpovědné za jejich bezpečnost.
přestože školní autobusy mají vynikající bezpečnostní záznam, mohou se stát nehody. Tyto nehody se mohou stát v autobuse, nicméně, to je častější pro zranění, které mají být utrpěl jednou mimo autobus, včetně byl zasažen jejich vlastní školní autobus nebo jiná vozidla.
děti, které chodí do školy nebo používají jiné formy dopravy, jsou vystaveny vyššímu riziku než cestování školním autobusem.
