Good Mood

nefunkční senzory O2 způsobují více než 50 procent poruch smogu nebo emisní zkoušky. Špatný kyslíkový senzor může vypustit kapsu kvůli negativnímu dopadu na vaše vozidlo. Proto musíte vědět, jak otestovat kyslíkový senzor, abyste zjistili, zda funguje dobře nebo je vadný.,

Bonus: NEXPEAK NX501: O2 Evap jsem/M Připravenost OBD2 Scanner s 6 Režim Přezkumu

Jak Test O2 Sensor Pomocí OBD2 Diagnostický Nástroj

Krok 1: Připojte Skener OBD2 Do Auta

S OBDII diagnostický nástroj, připojený k vašemu vozu, poznámka napětí snímače O2 se tlačítko Na Vypnutí Motoru a Motor Běží., Měli byste si všimnout, že napětí senzoru O2 by mělo kolísat při řízení vozidla, obvykle mezi nulou a 1voltem. Za prvních 10 minut, čím déle budete řídit, tím více bude kolísat. U novějších snímačů poměru vzduch / palivo se jejich provoz mezi výrobci liší. Některé pracují s různým napětím, zatímco jiné produkují různý proudový signál.

Krok 2: Všimněte si kolísání napětí senzorů O2

spolu s napětím byste si měli všimnout, jak rychle kolísá mezi nízkým napětím (obvykle méně než.5v) na vyšší napětí (více než.5v)., Toto kolísání nebo přepínání se obvykle vyskytuje mezi 2 a 5 krát za sekundu. Pokud napětí vždy zůstane pod .5 voltů, pak by byl nastaven štíhlý výfukový kód. Naopak, pokud napětí zůstává vysoké, výše .5 voltů, bude nastaven bohatý výfukový kód.

Krok 3: Určete typ kódu

Určete typ kódu.

Pokud kód ukazuje na štíhlý běžící motor, přejděte ke kroku 4.

Pokud kód ukazuje na bohatý běžící motor, pokračujte krokem 5.

Krok 4: nejprve vyzkoušejte snímač O2 – LEAN Running Engine

nejprve získejte propanovou láhev a připojte ventil k láhvi., Připojte hadici k ventilu a nasaďte hadici do přívodu vzduchu (otevřete kryt čističe vzduchu a vložte hadici do trubice směřující od pouzdra vzduchového filtru. Pomalu otevřete ventil při sledování napětí O2 na skenovacím nástroji. Napětí musí stoupnout nad .8 voltů. Pokud jsou hodnoty napětí dosaženy, pak snímač O2 není vaším pravděpodobným viníkem. Vraťte se zpět k základům motoru a zjistěte, zda by nějaké podmínky mohly způsobit, že motor bude bohatý (vysoký tlak paliva, vakuum, které není přítomno na senzoru MAP (rozdělovač absolutního tlaku), pokud je vybaven)., Pokud není dosaženo napětí, nejpravděpodobnější příčinou odečtů je neúspěšný snímač O2. Pokud je počet najetých kilometrů vysoký nebo je snímač O2 Starý a kvůli výměně by to byla nejpravděpodobnější příčina selhání. Pokud je snímač O2 relativně nový, byla by indikována další diagnostika, jako je únik chladicí kapaliny do výfuku nebo možná nesprávný tmel RTV byl použit během předchozí výměny těsnění motoru.,

Krok 5: Test O2 Sensor – BOHATÉ Běží Motor

za Prvé, odpojte malou podtlakovou hadici z motoru (dostatečně velké, aby způsobit motor běžet, mírně drsný, není dostatečně velké, aby způsobit motoru zemřít). Poté monitorujte napětí O2 na skenovacím nástroji. Měli byste si všimnout poklesu napětí níže .2 volty a zůstat nízká. Pokud máte hodnoty napětí, pak senzor O2 není vaším pravděpodobným viníkem. Vraťte se zpět k základům motoru a zjistěte, zda by nějaké podmínky mohly způsobit, že motor běží štíhlý (nízký tlak paliva, úniky sacího potrubí/výfukového potrubí, netěsnosti kolem senzoru O2 atd.)., Pokud není dosaženo napětí, nejpravděpodobnější příčinou odečtů je neúspěšný snímač O2. Pokud je počet najetých kilometrů vysoký nebo je snímač O2 Starý a kvůli výměně by to byla nejpravděpodobnější příčina selhání. Pokud je snímač O2 relativně nový, byla by indikována další diagnostika, jako je únik chladicí kapaliny do výfuku nebo možná nesprávný tmel RTV byl použit během předchozí výměny těsnění motoru.,5A O2 Senzor Opožděné Reakce – Bohaté na Lean (Bank 1, Snímač 1)

P015B O2 Senzor Opožděné Reakce – Libové Bohatá (Bank 1, Snímač 1)

P015C O2 Senzor Opožděné Reakce – Bohaté na Lean (Bank 2 Sensor 1)

P015D O2 Senzor Opožděné Reakce – z chudé na Bohatou směsi (řada válců 2 Snímač 1)

P0171 / P0174 O2 Senzor detekuje Chudou směs Banky 1 a Banky 2

P0172 / P0175 O2 Senzor detekoval Bohaté Výfukové Banky 1 a Banky 2

vědět, co přesně každý kód znamená, používat DTC Look-up Knihovna skenování nástroj, nebo jít do OBD2 Kódy, vyhledávání chybových kódů, budete mít na „Vyhledávací Pole.,“Najdete význam, příznaky, příčiny a diagnostické kroky kódů, které máte.

snímač O2: k čemu je?

ve výfukovém proudu je kyslíkový senzor. Jeho funkcí je sledovat poměr vzduchu a paliva v reálném čase, aby se zjistilo, zda je štíhlý nebo bohatý. To znamená měření množství kyslíku v kapalině nebo plynu procházejícího výfukovým potrubím.

mnoho lidí nepochopilo proces měření. Snímač neměří koncentraci kyslíku. Místo toho měří rozdíl mezi kyslíkem ve vzduchu a kyslíkem ve výfukových plynech.,

kromě stanovení poměru vzduchu a paliva může snímač O2 určit, zda katalyzátor funguje dobře. Senzor může nastavit poměr vzduchu a paliva, aby se zajistilo, že katalyzátor pracuje efektivně.

jakmile je poměr určen, vytvoří se napětí a protéká senzorem O2 a odešle čtení do CPU. CPU pak upraví poměr podle toho, co je vhodné. To snižuje emise výfukových plynů, čímž přispívá ke zdravějšímu prostředí.,

manipulace se signálem senzoru O2 by mohla negativně ovlivnit regulaci emisí, protože řídí emise. Navíc může také způsobit poškození vozidla. Například vadný snímač o2 může poškodit katalyzátor.

Druhy Senzorů O2

Kyslíkové senzory mohou být buď vyhřívané nebo nevyhřívané., V moderní době jsou však ve vozidlech častější vyhřívané kyslíkové senzory.

nevytápěné kyslíkové senzory se nacházejí ve starých vozidlech až do modelů z roku 1990. Tyto senzory je třeba vyměnit častěji ve srovnání s vyhřívanými kyslíkovými senzory. Doporučuje se, aby senzory byly vyměněny po každých 30 000 až 50 000 mil.

vyhřívané kyslíkové senzory se nacházejí v moderních vozidlech, od modelů z roku 1990 až po současnost. Tyto senzory jsou odolnější a měly by být vyměněny po každých 60 000 až 90 000 mil.,

vzhledem k tomu, že kyslíkové senzory jsou vystaveny drsným podmínkám, měly by být ve vhodnou dobu vyměněny, aby se předešlo problémům.

špatné příznaky senzoru O2

různé příznaky naznačují, že Vaše vozidlo má problém se svým kyslíkovým senzorem. Některé z těchto příznaků zahrnují:

1) zápach z výfuku

když snímač O2 nefunguje správně, z výfuku bude vycházet silný nepříjemný zápach. Pokud se problém nevyřeší okamžitě, zápach by se mohl rozšířit do interiéru vozidla. To by byla taková trapná situace.,

2) kontrolka kontrolky motoru je zapnutá

kontrolka kontrolky motoru indikuje problém s vozidlem. Ačkoli to konkrétně neznamená, že problém spočívá v kyslíkovém senzoru, existuje možnost, že senzor O2 má problém. Vždy nechte své vozidlo zkontrolovat okamžitě, když si všimnete, že svítí světlo.

3) snížený výkon vozidla

Vaše vozidlo obecně sníží jeho výkon v různých oblastech. Může dojít k zastavení motoru a slabému zrychlení., Navíc si můžete všimnout, že motor běží zhruba nebo nepravidelně, i když je nečinný.

4) špatný počet najetých kilometrů

všimli jste si, že naplňujete svou plynovou nádrž častěji než obvykle? To může být způsobeno nedostatečným počtem najetých kilometrů. Když kyslíkový senzor nefunguje efektivně, směs paliva a vzduchu bude bohatá.

bohatá směs paliva a vzduchu znamená, že během procesu spalování se spotřebuje více plynu. To znamená vyšší spotřebu paliva plynu a kopání hlouběji do kapes.,

spodní řádek

nikdy neignorujte žádné známky selhání kyslíkového senzoru. Čím dříve je problém diagnostikován, tím lépe.

řešení problémů se senzorem o2 v rané fázi vám umožní finančně ušetřit, protože by vaše auto nebylo poškozeno. Navíc ušetříte na množství plynu, které používáte při jízdě.

Pokud zjistíte, že je náročné používat nástroj pro skenování OBD, vezměte své auto k dobrému mechanikovi, aby to zkontroloval.

Přečtěte si více: špatný snímač polohy vačkového hřídele: příznaky, příčiny, Test a opravy