vylepšený pohon
přestože benzinový motor fungoval dobře na papíře, měl motor nedostatky. Benzín je vysoce hořlavý a nestabilní. Použití tohoto paliva v omezeném prostředí, jako je ponorka, ohrozilo posádku. Dalším nebezpečím byly baterie, které provozovaly elektromotor během jízdy pod vodou. Byly těžké, objemné, strašně neefektivní a potenciálně výbušné. Nalezení bezpečnějšího způsobu pohonu bylo zapotřebí, pokud se ponorka někdy ponoří po dlouhou dobu.,
přibližně ve stejnou dobu, kdy Holland vytvářel své ponorky, vyvinul německý vědec Rudolf Diesel vynikající náhradu benzínového motoru. Dieselový motor používal palivo, které bylo stabilnější než benzín a mohlo být bezpečně uloženo. Motor také nepotřeboval elektrickou jiskru k zapálení paliva a přidal další prvek bezpečnosti. Tyto výhody, plus zlepšení spotřeby paliva, poskytly ponorkám s dieselovými motory delší a bezpečnější plavby na povrchu. Zatímco pod vodou, baterie byly stále nezbytné pro napájení., Po roce 1909 by se dieselové motory používaly v amerických ponorkách téměř 50 let.
ponorka s jaderným pohonem
navzdory úspěchu ponorek s dieselovým pohonem pokračovala v hledání jediného zdroje energie. Pojem jaderná energie byla objevena před německými vědci v roce 1930. Na učení tuto myšlenku, Americký fyzik Ross Gunn zobrazil potenciál pro nukleární-poháněl ponorky a Phillip Abelson první načrtl obraz. Nejuznávanějším zastáncem ponorek s jaderným pohonem v americkém námořnictvu byl admirál Hyman G. Rickover.,
Rickover řídil výzkumný tým, který přeměnil koncepty jaderné energie na pracovní ponorky. Jaderná energie využívá atomy, nejmenší částice prvku, k výrobě obrovského množství energie. Tato energie umožňuje elektrárnám na ponorkách super ohřívat vodu a vytvářet páru. Pára pak pohání obří turbínu, která otáčí vrtuli ponorky. Tyto malé jaderné elektrárny na ponorkách by mohly dodat potřebný výkon, aby tyto lodě mohly cestovat až 500 000 mil a zůstat pod vodou téměř neomezeně bez doplňování paliva.,
Rickover přesvědčil námořnictvo a Komisi pro atomovou energii, že jaderná energie je ideální pohonnou metodou pro ponorky. 17. ledna 1955 šla na moře první jaderná ponorka USS Nautilus (SSN-571). Při své první plavbě cestoval Nautilus zcela ponořený v Atlantiku více než 1 300 mil. V roce 1958 cestovala pod polární ledovou čepicí a dosáhla severního pólu.
dnešní flotila amerických jaderných ponorek je schopna strávit až šest měsíců na ponořené hlídce. Ponorky mají dvě kompletní posádky., Když se loď vrátí z dlouhé plavby, posádky se otáčejí. Vzhledem k tomu, že plavidlo je během své životnosti natankováno pouze jednou nebo dvakrát, není třeba „zastavit plyn. „Ponorky však stále musí přestat doplňovat potraviny a zásoby.
BUDOUCNOST PONORKY
Změny ve světové politice a další úpravy námořní, pozemní a kosmické technologie vytvářejí nové výzvy pro ponorky v 21.století. V budoucnu mohou některé ponorky obsahovat vůbec žádnou posádku, ale pouze počítačovou technologii, která hovoří se satelity a přenáší informace na vzdálené vojenské základny pro analýzu.,
ponorky jsou nyní nezbytnou součástí amerického námořnictva, což by nebylo možné bez vynalézavosti a vize inovátorů popsaných v této eseji.
