Good Mood

Airforce-technology.com seznamy největších světových vojenských dopravních letadel na základě maximální vzletové hmotnosti.

Antonov AN-124 Ruslan

AN-124 Ruslan (Nato zpravodajské jméno: Condor), vyvinutý společností Antonov, je svět je největší vojenský dopravní letoun díky své obří vzletová hmotnost 392t. An-124-100 může nést užitečné zatížení 120t a je schopen přepravu těžkých a nadrozměrných nákladů, stejně jako různé bojových vozidel.,

první let AN-124 Ruslan byl proveden v prosinci 1982. Letoun je vybaven tlakovým nákladovým prostorem, který je o 20% větší než u C-5 Galaxy. Přední a zadní nákladní dveře letadla zajišťují snadné nakládání/vykládání těžkých nákladů.

letadlo je poháněno čtyřmi motory Ivchenko Progress D-18T turbofan, které vyvíjejí každý tah 229,85 kN. Vícekolový podvozek AN-124 zajišťuje provoz z nezpevněných přistávacích drah. Letoun má rychlost plavby 800km / h na 850km / h a dosah 7500 km.,

C-5m Super Galaxy

c-5m Super Galaxy, vyráběný společností Lockheed Martin, je největším vojenským dopravním letadlem používaným americkým letectvem (USAF). To je vylepšená verze C-5 Galaxy strategické airlifter a může trvat-off s maximální hmotností 381t, včetně užitečného zatížení 129,274 kg. C-5M dokáže přepravit typickou zátěž šesti vozidel chráněných proti minám (MRAP) nebo pěti vrtulníků.

první Galaxy C-5 vstoupil do služby u USAF v roce 1970, zatímco C-5M byl uveden do provozu v roce 2009. Dlouhý 75,5 m, 19.,8m-high C-5M umožňuje rychlé nakládání / vykládání zepředu a zezadu současně.

C-5m Super Galaxy může létat při normální rychlosti plavby 518 mph (0,77 Mach) pro maximální rozsah 7000 nmi. Elektrárna zahrnuje čtyři turbofany GE CF-80C2, které generují tah 50,580 lb (225kn).

KC-10 Extender

KC-10 Extender je tanker a nákladní letadlo v provozu s US Airforce a Royal Netherlands Air Force. Letoun má maximální vzletovou hmotnost 267,6 t, zatímco jeho nosnost nákladu a paliva je 77T a 161t.,

Určená především pro tankování za letu, letadlo může plnit mise tankeru a nákladní letadla, doplňování paliva stíhaček a může současně vykonávat podpůrného personálu a vybavení na nasazení v zámoří.

prodlužovač KC-10 je poháněn třemi General Electric CF6-50c2 turbofan motory, které produkují tah 52,500 lb (233.5 kN) každý. Elektrárna zajišťuje maximální rychlost 996km/h a rozsah 7,081 km s nákladem a 18,507 km bez nákladu.,

C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III je vysoce křídlové, vojensko-dopravní letadlo vyvinuté McDonnell Douglas (nyní Boeing) pro americké letectvo. Je schopen přepravovat těžké, nadměrné užitečné zatížení a zásoby, stejně jako jednotky na malá letiště v odlehlých oblastech ve dne iv noci. Letoun má maximální vzletovou hmotnost 265,3 t a nosnost 74 797 kg.

první letoun C-17 byl uveden do provozu USAF v lednu 1995. Boeing dosud dodal více než 259 C-17 36 exportním zákazníkům., Letoun poskytoval podporu během operace společné úsilí a spojenecké operace v Kosovu.

letoun je vybaven čtyřmi Pratt & Whitney PW2040 proudové motory, které vyvíjejí tah 40,440 lbf (180kN) každý umožnit cestovní rychlost 833.6 km/h (0.77 Mach). Maximální dosah s užitečným zatížením 18.1 t (40,000 lb) je 10,390 km (5,610 nmi), což lze zvýšit při doplňování paliva za letu.,

A330 MRTT

A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport), postavený na základě A330 dopravní letadlo, je nová generace letadel od společnosti Airbus Military pro vojenskou dopravu a vzduch-vzduch tankovací mise. Na MRTT má maximální vzletovou hmotnost 233t takže je vhodný pro specializované dopravy mise zahrnující užitečné zatížení o hmotnosti až 45t.

první let A330 MRTT se konal v červnu 2007, a 37 letadel bylo v provozu s sedm mezinárodních leteckých sil od Května 2019.,

letadla může být napájen dvěma General Electric CF6-80E1A3, Rolls-Royce Trent 772B nebo Pratt & Whitney PW 4168A motory. Maximální rychlost plavby (TAS) a trajektu jsou 1,018 km/h (Mach 0.86) a 14,800 km (8,000 nmi), resp.

Antonov An-22 Antaeus

AN-22 Antaeus (Nato krycí jméno: Kohout) vyvinut Antonov je v současné době provozováno ruského vojensko-dopravního letectví pluků. Letadlo má maximální vzletovou hmotnost 225t a může přepravovat užitečné zatížení až 60t.,

AN-22 uskutečnil svůj první let z letiště Svyatoshin v únoru 1965. Do ledna 1976 bylo vyrobeno celkem 66 letounů AN-22 včetně variant AN-22a. Letadlo má široký nákladový prostor s objemem 638, 8m3 pro uložení nadměrných nákladů.

turbovrtulový letoun je vybaven čtyřmi turbovrtulovými motory Kuznetsov NK-12ma pohánějícími čtyři protiotočivé vrtule. Elektrárna poskytuje maximální rychlost 740 km / h a dosah 5 250 km.,

Xian Y-20

Y-20, vyvinutý Xi ‚ an Aircraft Industrial Corporation (Xian) pro lidové Osvobozenecké Armádní letectvo (PLAAF), je největší domorodé strategické airlifter někdy postavený v Číně. Letoun má maximální vzletovou hmotnost 220t a může nést užitečné zatížení 60t.

Y-20 projekt byl zahájen v roce 2006 a první prototyp vyrobený jeho první let v lednu 2013. Letadlo vstoupilo do služby s PLAAF v roce 2016.

letadlo je vybaveno systémem zadního zatížení nákladu a zatahovacím podvozkem., Elektrárna prototypů Y-20 se skládá ze čtyř turbofanových motorů d-30KP-2 nebo WS-18, přičemž výrobní letoun má být vybaven motory WS-20.

Ilyushin Il-76

Ilyushin Il – 76 (kód Nato: Candid) vyvinutý leteckým komplexem Ilyushin může vzlétnout s maximální hmotností 210T včetně 60T užitečného zatížení. Letoun je primárně provozován vzdušnými silami Ruska, Indie a Ukrajiny.

Iljušin Il-76 uskutečnil svůj první let v březnu 1971 a vstoupil do Služby se Sovětským letectvem v červnu 1974., Vojenské dopravní verze Il-76 zahrnují Il-76MD, Il-76MD-90, Il-76MD-90A a Il-76mf.

základní letadla Il-76 je poháněn čtyřmi D-30KP proudových vzhledem k tomu, že modernizované Iljušin Il-76 vojenská letadla jsou vybavena čtyřmi PS-90A-76 proudové motory vyvíjí tah 156.9 kN. Cestovní rychlost letadla se pohybuje mezi 770 km/h a 850 km/h, v závislosti na modelu.

A310 MRTT

MRTT A310 je víceúčelové vojenské letadlo založené na civilním Airbusu A310. Varianta je v provozu s německým letectvem a královským kanadským letectvem (RCAF)., A310 MRTT provozovaný RCAF je označen jako Cc-150 Polaris.

letoun má maximální vzletovou hmotnost 157t a maximální nosnost o 41,6 t. To může být nakonfigurován tak, aby provádět osobní a nákladní dopravy, zdravotnické podpory a vzduch-vzduch tankování, nebo kombinace těchto misí.

letoun poháněný dvěma motory GE CF6-80C2A2 high-bypass turbofan může dosáhnout rychlosti 1,029 km / h (Mach 0.84) při přepravě užitečného zatížení 32,000 kg. MRTT A310 nabízí dosah 11 000 km při cestovní rychlosti 860 km / h.,

Airbus A400M

A400M od Airbus Military je jedním z nejmodernějších turbovrtulových vojenských dopravních letadel na světě. To je v současné době nejuniverzálnější airlifter a nahradit C-130 Hercules a C-160 Transall letadla. Na A400M může dům náklad 37z a vzlet s maximální hmotnosti 141t.

první let A400M se konala v prosinci 2009 a první letadla byla dodána do francouzské letectvo v srpnu 2013., Letoun může být použit pro přepravu těžkých a nadrozměrných nákladů a personálu, výsadek, vzduch-vzduch tankování a lékařské evakuační mise.

letoun je poháněn čtyřmi EuroProp International TP400-D6 turbovrtulové motory, dva páry osm-bladed vrtule. Trajekt rozpětí letadla je 8,700 km a maximální cestovní rychlost je 555km/h.

Kawasaki XC-2

XC-2 (dříve C-X) je další generace vojenské transportní letouny vyvinuté společností Kawasaki Heavy Industries pro Japan Air Self Sil sebeobrany (JASDF)., Moderní taktický středně velký letecký dopravce má nahradit flotilu JASDF Kawasaki C-1 a C-130 Hercules. XC-2 má maximální vzletovou hmotnost asi 141t a nabízí delší rozsah a vyšší nosnost než C-1 a jiných podobných letadel ve své třídě.

první let XC – 2 byl úspěšně proveden na základně Gifu JASDF v lednu 2010. Letadlo může být nasazeno v misích pro leteckou dopravu na podporu pomoci při katastrofách a mezinárodních operací.,

dvoumotorová elektrárna XC-2 obsahuje dva motory GE CF6-80C2K1F s vysokým obtokovým turbofanem, které generují tah 266kn. Maximální rychlost letadla je 890 km / h a rozsah trajektu je 10 000 km.

Antonov An-70

AN-70 je vojenská dopravní letadla nové generace, středního doletu krátkého vzletu a přistání (STOL) vyvinutá Antonovem. Letadlo může přepravovat jakákoli vzduchem přenosná vojenská a inženýrská vozidla, která jsou v současné době v provozu s armádami po celém světě. Má maximální vzletovou hmotnost 130t a může zvednout 40T nákladu z nezpevněných letišť.,

první let prvního prototypu AN-70 byl proveden v prosinci 1994. Trup prvního sériově vyráběného letadla byl sestaven v prosinci 2012 po řadě zpoždění ve výrobní fázi.

AN-70 je vybaven čtyřmi Progress D-27 prop-fan motory, každý jízdě SV-27 counter-rotující vrtule. Elektrárna poskytuje maximální rychlost 780km / h a zároveň nabízí 20% až 30% úsporu paliva ve srovnání s moderními proudovými letouny. AN-70 může létat pro 6,600 km s 20t nákladu a nabízí trajektové rozsah 8000 km.,