Nissan je známý Godzilla je stárnutí. Kilometr po kilometru, opožděné oleje a konstantní odeslání začaly vybírat svou daň na legendární GT-R je srdce, přičemž nechvalně motor RB26DETT s poškrábané stěny válců a vyhloubil hřídele., Inženýři v Nissanu zachytili vítr, že nadšenci si stále užívají starou platformu a přidali do katalogu NISMO Heritage nepřeberné množství dílů, včetně nových odlitků hlavy motoru a dvou různých bloků.
než budete příliš nadšeni, všimněte si, že Nissan vám neprodává plně funkční motor. Místo toho prodávají nové odlitky pro stavitele motorů, kteří chtějí začít znovu se zbrusu novým blokem nebo hlavou. Potenciální kupci budou stále muset koupit rotační sestavu a příslušenství motoru (většina z nich ještě není zahrnuta v katalogu NISMO Heritage).,
nově obsazená hlava poběží $1,698 (187,000 Japonský jen), zatímco nový blok bude stát kupující $1,535 (170,000 JPY); oba společně poběží $3,233. To je, pokud nechcete udělat nějakou vážnou moc. Pokud tomu tak je, můžete vyzvednout blok Nissan Rb26dett N1 za $3,833 (450,000 JPY). N1 označení znamená, že blok byl obsazen s vyšší obsah niklu, stejně jako silnější stěny válců a paluba povrchy pro sestavení s vyšší mocí cíle v mysli. Zpevněný blok prý také vylepšil vodní kanály oproti standardní nabídce.,
v současné době rb26 dlouhé bloky s příslušenstvím v neznámém stavu načíst kolem $ 4,500 na $4,800 na použitém trhu. Při nákupu ojetého kompletní motor je ještě cesta, že mnoho nadšenců bude trvat, a to zejména ty, vymění motor do non-tovární auto, ostřílený motor stavitelé snaží sestavit high-koňských sil motoru nyní můžete začít čerstvé díky těmto nových dílů.,
motor byl nabízen pouze pro Panoramata postaveno od roku 1989 do roku 2002 (R32, R33 a R34 podvozku), plus několik dalších modelů Nissan lineup—z nichž žádný byl poslán do Spojených Států, což znamená, že Nissan má v současné době žádný důvod k prodeji odlitků ve státech. Tyto konkrétní části v katalogu Nismo Heritage jsou v současné době k dispozici pouze v Japonsku. I když to neznamená, že nemůžete skákat přes obruče, aby byly dovezeny díly, zvyšuje to náklady na loď do Severní Ameriky.,
doufejme, že Nissan zváží rozšíření svého programu dědictví do Spojených států, protože 25leté pravidlo činí dovoz klasiky automobilky dosažitelnější. Prozatím můžete přejít na web Nissanu, abyste slintali nad všemi částmi, které prostě nemůžete mít.
