jedná se o univerzální spoušť a pet peeve milionů řidičů. Jste dělat dobrý čas cestování 75 mph v levém pruhu dálnice s 70 mph vyslán rychlostní limit. Klepnete brzdy, vypnutí tempomatu, protože půlnoční modrá 2012 Buick Regal je pevně usadili v levém rychlém pruhu dálnice, rychlostí 65 km / h a pobytu krok za Kenworth traktor tahání 53-noha trailer., O patnáct minut později je doprava nárazníkem na nárazník za vámi, Pokud vidíte, a uchýlíte se k blikání světel, bez úspěchu. Řidič Buick Regal věří, že cestování v rychlém pruhu nebo v jeho blízkosti je přijatelné—a že učí netrpělivé řidiče za nimi cennou lekci v bezpečnosti jízdy. V dokonalém světě, zástupce šerifa by se náhle objeví a vytáhnout Buick Regal přes pro nebezpečné řízení a porušení státních jízdních stanov. Příliš často se však okamžitá karma nevyskytuje, ale nehoda Ano., Jízdu v levém jízdním pruhu pro nic jiného, než odchod je nejen nezákonné, jeho nebezpečné a výsledky v tisíce nehod ročně, podle studie Dopravní Provoz & Bezpečnostní Laboratoř v rámci engineering oddělení University of Wisconsin-Madison. Při pohledu na hlubší kapsy nebo další obžalovaní v automobilové kolize soudních sporů, nedívej se kolem řidiče, který může dát celý sled událostí do akce., Pokud řidič zaparkoval v levém pruhu na čtyři pruhu dálnice a není kolem někdo, nebo doleva, on nebo ona porušuje zákon ve většině států, a může být odbaveni.
rostoucí počet amerických států schvaluje dopravní zákony, které regulují jízdu v levém pruhu. Někteří to umožňují pouze pro průjezd a jiní vyžadují pomalejší provoz, aby se uvolnil levý pruh, pokud se blíží rychlejší vozidlo. Podívejte se na tento graf zákona ve všech 50 státech týkajících se cestování v levém pruhu., Například v Texasu značky na víceproudých dálnicích v Texasu, které čtou „levý pruh pro průjezd pouze“, naznačují, že levý pruh na rozdělené dálnici není“ rychlým “ pruhem; je to pouze průjezdný pruh. Po projetí někoho a bezpečném vyčištění vozidla, které prošlo, se řidič musí vrátit zpět do pravého jízdního pruhu. V Texasu je zabránění toku dopravy pokračováním v jízdě v levém pruhu trestáno pokutou až 200 dolarů.,
k Dispozici jsou dva typy řidičů: (1) ti, kteří se rozčilovat, když je někdo nelegálně visí v levém rychlém pruhu dálnice, a (2) ty, kteří jsou blažené nevědomosti, že visí ven v rychlém pruhu, je to i nezákonné a nebezpečné. Když jsou pomalejší řidiči rozptýleni mezi pravým a levým pruhem, musí se rychlejší řidiči tkát tam a zpět, zpomalovat a opakovaně zrychlovat., Pro ty, kteří se domnívají, že oni by neměli pohybovat přes, pokud jedou posta rychlostní limit, nejen, že jsou jízdy na černo, ale důkazy ukazují, že zpomaluje a mění pruhy je nebezpečnější než překročení povolené rychlosti. Auto, které jede o 5 km / h pomaleji než rychlostní limit, má větší šanci způsobit nehodu než jeden, který jede o 5 km / h rychleji než rychlostní limit. To je důvod, proč každý stát má nějaký zákon o knihách omezujících používání levého jízdního pruhu.
ve 29 státech musí být každé auto, které jede pomaleji než okolní provoz, v pravém pruhu., V 11 státech jsou zákony ještě přísnější-vyhrazují levý pruh pouze pro otáčení nebo projíždění. V rostoucím počtu států—zejména v Texasu, Washingtonu a Ohiu—se policie zapojuje do agresivního programu pro narušitele vstupenek. V Německu má dálnice nižší nehodovost než americké dálnice, přestože neexistuje žádný rychlostní limit. Důvodem je to, že němečtí řidiči zůstávají vpravo, pokud neprocházejí.,
zákon v mnoha státech stanoví, že řidič může použít levý pruh pouze při průjezdu jiného vozidla, pohybující se nad nechat sloučení provozu na silnici, pohybující se znovu, protože tam je pohotovostní vozidlo na rameno (zákon v některých státech), nebo proto, že on nebo ona bude brzy odbočit doleva/doleva exit. Jízda v levém pruhu způsobuje, že ostatní auta zpomalují a vytvářejí zálohu provozu. Vědci zjistili, že několik pomalých automobilů může způsobit dopravní zácpy, například když je v levém pruhu pomalý řidič vedle stejně pomalého řidiče v pravém pruhu., Dopravní odborníci potvrzují, že jízda pomaleji než okolní provoz je pravděpodobnější, že způsobí nehodu než překročení rychlosti. Do-gooders a know-it-alls řízení omezení rychlosti v levém pruhu, i když pomalejší než tok dopravy, věří, že učí rychlejší řidiče lekci. Ve skutečnosti porušují zákon a ohrožují lidi kolem sebe.
v jiných státech platí tato zákonná povinnost pomalejšího provozu zachovat právo “ bez ohledu na rychlostní limity prima facie.“Například v Kalifornii, Cal., Kód vozidla § 21654 vyžaduje „jakékoli vozidlo řízení na dálnici při rychlosti nižší, než je normální rychlost provozu pohybující se ve stejném směru“ jízdy v pravém pruhu, „bez ohledu na důkazy prima facie omezení rychlosti.“Takové zákony odkazují na“ normální „rychlost provozu, nikoli na“ legální “ rychlost provozu.
Colorado je další stát, který bere svůj „zákon levého pruhu“ vážně. C. R. S., § 42-4-1013(1) Colorado stanov dělá to nezákonný pro osoby na jízdu v levém pruhu (passing lane), kde je omezení rychlosti 65 mph nebo více, pokud jsou kolem jiné vozidlo, nebo objem dopravy nedovoluje jim, aby bezpečně sloučit do non-passing lane. Před schválením zákona o levém jízdním pruhu by řidiči Colorada mohli pokračovat v levém pruhu, pokud by cestovali na stanoveném rychlostním limitu. Jaký smysl mělo citovat řidiče za to, že brání provozu, když současně řidič dodržoval povolený rychlostní limit?, Překážející stanovy byly vymahatelné pouze tehdy, když vozidlo cestovalo pod vyslaným nebo prima facie rychlostním limitem. Nové přístupy k řízení bezpečnosti, v kombinaci s vyšší rychlostní limity, nyní zjednodušit problém, a umožnit vymáhání práva přijme vhodná donucovací opatření k zvýšení plynulosti provozu. Tento nový přístup uznává, že o zmírnění dopravních toků konflikty způsobené tím pomaleji se pohybující řidičů, nehody vyplývající ze soutoku pomalé jízdy a agresivní jízdy by se pravděpodobně sníží., Pokud je motorista zastaven státním oddílem Colorado za porušení zákona o levém jízdním pruhu, může řidič obdržet citaci. Trest za citace je $35.00 s dodatečným $ 6.20 příplatek přináší celkem $41.20. Porušení zahrnuje tři body proti řidičskému průkazu porušovatele Colorada. Pokud je citace vydána státním vojákem, mohou být body sníženy na dva body, pokud je trest zaslán do 20 dnů.,
rostoucí počet stavů nyní vyžaduje, aby se řidiči v levém pruhu pohybovali doprava, i když jedou rychlostí nebo překračují rychlostní limit. Rychlost jejich vozidla je irelevantní. Existuje povinnost držet se vpravo a používat levý jízdní pruh pouze pro průjezd. To je případ v Arizona, Kalifornie, Colorado, Connecticut, Delaware, Hawaii, Idaho, Iowa, Minnesota, Montana, Nebraska, New Hampshire, New Mexico, New York, Severní Dakota, Oklahoma, Oregon, Rhode Island, Jižní Karolína, Tennessee, Texas, Vermont, Západní Virginie, Wisconsin, Wyoming., Tento typ statutu, jako je Wisconsin Wis. Statistik. § 346.,ensibly toleruje překročení rychlosti, obvykle obsahuje jazyk jako:
(3) řízení vozidla na silnici na méně než normální rychlosti dopravy v době a místě, a to za podmínek tehdy existujících musí jet v pravém pruhu pak k dispozici pro provoz, nebo co možná nejblíže k pravému okraji nebo obrubník vozovky, až při předjíždění a míjení jiného vozidla řízení ve stejném směru, nebo při přípravě na doleva nebo U-turn na křižovatce nebo doleva do soukromé silnici nebo příjezdové cesty, a s výjimkou případů uvedených v s., 346.072.
tento zákon vyžaduje, aby vozidla cestovala v pravém pruhu, pokud cestují méně než „normální rychlost provozu.“Bude úkolem právníků definovat, co znamená“ méně než rychlost normálního provozu“, ale prostě cestování rychlostním limitem nestačí. Pokud se“ normální provoz “ pohybuje rychlostí 70 km / h v rychlosti 65 km / h, porušuje někdo zákon při průjezdu při jízdě rychlostním limitem? Policista bude mít možnost určit ,jaká je“ normální rychlost provozu “ za daných okolností., Pokud chce vozidlo projet vlevo, ale nemůže kvůli pomaleji se pohybujícímu vozidlu v projíždějícím pruhu, zdá se, že došlo k porušení.
Jeden problém, který se stává problematické s novými zákony se odráží v zájmu vlastníků vozových parků a přepravní sdružení, kteří tvrdí, že řidiči by měli být schopni přenést pomaleji se pohybující 18-jednostopých vozidel, ale to může chvíli trvat, protože jejich soupravy mohou být elektronicky omezena na určité rychlosti., Zobrazit tento článek, který napsal Gary Wickert na omezovače rychlosti, jak fungují, a federální zákony, které vyžadují Elektronické Řídicí Moduly (ECM) na některých nákladních automobilů. Ironie nových zákonů o levém pruhu zde není ztracena. Lidé nechtějí jízdenku, když jedou rychlostí, ale chtějí, aby někdo jiný dostal lístek na řízení rychlostního limitu.
bez ohledu na váš názor na zákony o levém pruhu je má většina států a agresivní právníci, kteří hledají další cílové obžalované, je případně využijí., Mít pomalé řidiče ve všech jízdních pruzích může způsobit, že rychlejší řidiči zpomalí a proplétají se tam a zpět, aby změnili jízdní pruhy, což zvyšuje možnost nehod. Řidiči jsou nejvíce ohroženi nehodami při změně jízdních pruhů. Když někteří řidiči jedou pomalu v levém pruhu, v pravém pruhu, pak lidé, kteří se chtějí pohybovat rychleji přes provozu musí cik-cak tam a zpět, aby se udržet jejich tempo jízdy, i když to překročí rychlostní limit. Musí změnit jízdní pruhy, které vypadají alternativně přes obě ramena, což zvyšuje potenciál nehod., Roli zde hrají také kulturní rozdíly, protože Evropané, kteří jezdí v USA, mohou být zvyklí na to, že nemají rychlostní limit.studie
ukázaly, že 98 procent řidičů překračuje rychlostní limit. Jednadvacet procent řidičů si myslí, že je naprosto bezpečné překročit rychlostní limit o 5 km / h. Třiačtyřicet procent nevidělo žádné riziko při překročení rychlosti o 10 km / h a 36 procent tvrdí, že není na škodu řídit 20 km / h přes rychlostní limit. Existují úseky silnice v Texasu, kde je rychlostní limit 85 mph. V Nevadě je rychlostní limit 80 mph. Rychlost, kterou 85 procent motoristů cestuje, se nazývá “ převládající rychlost.,“Převládající rychlost není rychlostní limit, stejně jako bychom chtěli trvat na tom, že je. Výsledkem je šíření zákonů, které upravují používání levého jízdního pruhu. Rychlostní limity stoupají na dálnicích a dálnicích, protože motoristé na nich jezdí rychleji. Rychlostní limity se zvyšují, aby se snížily nebezpečné změny rychlosti mezi nejrychlejšími a nejpomalejšími řidiči. Prosazování zákonů o levém pruhu pomáhá snížit tyto nebezpečné změny rychlosti.,
dokazující, že vozidlo cestovalo nelegálně v levém pruhu, může proměnit řidiče, který si myslí, že je „obezřetný“ tím, že učí ostatní lekci na zločince a obžalovaného současně. Porušení zákona o levém pruhu může mít také za následek nedbalost sama o sobě-doktrínu, podle níž je chování automaticky považováno za nedbalost, protože porušuje zákon. Vymáhání je nekonzistentní, ale zákon je zákon. Toledo, Ohio policie používá k jízdenku řidičů kamionů pro jízdu na 60 mph rychlostní limit v levém pruhu., Policie hledající trestnou činnost často používá zákon „zachovat právo“ jako záminku k zastavení podezřelého auta.
Hodně bude záviset na okolnostech vašeho případu, ale nepřehlédněte „bezpečné“ řidiče, který porušuje Levém Pruhu Zákony jako možné obžalovaný měl nehodu a škody jsou výsledkem nehody, která by jinak mohla a měla být vyhnout.
