nakupujte dnes auto a pravděpodobně najdete ten, který se cítí, jako by byl vyroben právě pro vás. Chcete vysokou polohu sedadel SUV, ale stopu kompaktního automobilu? Podívejte se na subkompaktní SUV, jako je Honda HR-V. chcete dobrou spotřebu paliva a nespoutaný luxus? Luxusní hybridy jako Lexus RX 450h jsou tu pro vás. Chcete jít off-road ve svém kabrioletu? Jeep Wrangler vám umožní dát shora dolů bez ohledu na to, jak drsné je stezka. Mít tolik možností by mělo omezit počet modelů automobilů, které jsou absolutními poruchami, že?, To nebyl případ Fordu Edsela z roku 1958.
Ford daboval září. 4, 1957, den, kdy Edsel debutoval, jako „E-den“ a strávil rok vedoucí k tomu, aby tlačil teaserovou kampaň pro novou značku a nové auto. Při uvedení na trh, Ford, z 18 různých verzí Edsel k dispozici — neslýchaný krok v době, kdy většina automobilek nabízí jen pár modelů. Edsel měl být vše, co američtí kupci automobilů chtěli; nicméně, byl to hrozný flop.,
Reklama
Reklama
Ford začal vyvíjet Edsel v roce 1955, na základě volebních dat od aut nakupujících — ale bohužel, společnost nedbal moc o data z průzkumů veřejného mínění. Marketingové oddělení Fordu také nadměrně podporovalo Edsel. Že celoroční reklamní kampaň se šlehačkou veřejnosti do šílenství, což všichni očekávat, že auta budoucnosti — něco, co Edsel zjevně nebylo.
Edsel byl od samého začátku osedlán problémy s kvalitou a spolehlivostí., Jeho cena byla dalším bodem: začala na $2,500 a skončila na $3,800, což bylo mnohem dražší než jiné modely Ford v té době . K edselovým strastem přispěla skutečnost, že debutovala na začátku recese. Drahý Ford nevypadal jako dobrá volba pro většinu spotřebitelů.
ve skutečnosti si většina lidí nemyslela, že Edsel vypadá dobře, tečka. Návrháři Fordu chtěli, aby to vyniklo, a tak zasáhli myšlenku vertikální mřížky. Věc je, že mřížka automobilu má specifický účel: umožňuje vzduchu do motorového prostoru udržet motor v chladu., V zájmu zachování Edsel běží, že vertikální mřížka musela být enormní, který dělal celý auto vypadat hloupě v očích kritiků a spotřebitelů.
ošklivé, předražené, převislé, špatně vyrobené a špatně načasované, Edsel byl vyroben pouze dva roky. Nakonec neúspěšný program stál Ford 250 milionů dolarů . „Auto budoucnosti“ je nyní varovným příběhem v obchodních učebnách, i když v případě Edselu bylo ve skutečnosti několik vítězů. Ten propadák auta je teď vzácným sběratelským artiklem., V letech 1958 až 1960 (po ukončení výroby) bylo postaveno relativně málo automobilů a modely Edsel convertible mohou získat až 47 000 dolarů .
reklama
