Zatímco tam nemusí zdát být velký rozdíl mezi jmény DOT 3 a DOT 4 brzdová kapalina, tam jsou některé rozdíly, které byste měli vědět o tom. Nejprve musíte znát funkci brzdové kapaliny v autě. V podstatě se jedná o hydraulickou kapalinu, která hraje ústřední roli v brzdovém systému., Uloženo v brzdových linkách, vyvíjí tlak na rotory umístěné v každém rohu vozidla.
Když stisknete brzdový pedál v autě, síla vede k tlaku v brzdovém potrubí, což způsobuje, že rotory zmáčknout podložky. Toto tření způsobí, že se kola přestanou otáčet a vozidlo se přestane pohybovat. To zase mění kinetickou energii na tepelnou energii, což je místo, kde se hraje brzdová kapalina.,
Související Post: Nejlepší Brzdové Kapaliny
Rozdíly Mezi Dot 3 a Dot 4
Glykol-založené brzdové kapaliny mohou být rozděleny do několika číselných kategoriích: 3, 4, 5, 5.1. Neexistuje jediný standardní vzorec brzdové kapaliny, ale musí splňovat určité normy, které vláda stanovila. Specifikace musí splňovat požadavky týkající se řady různých kategorií, včetně hodnot pH, chemické stability, intolerance vody a oxidační odolnosti., Nejběžnějším typem brzdové kapaliny používaným běžnými řidiči je DOT 3. Je vhodný pro vozidla, která nepoužívají svůj brzdový systém příliš agresivně. Vzhledem k tomu, že DOT 4 má vyšší bod varu, častěji se vyskytuje v policejních autech a závodních vozidlech. Zatímco DOT 4 je kompatibilní s DOT 3, nefunguje to naopak.,
- Různé Body Varu
Jak jsme se právě zmínili, nejvíce zřejmý rozdíl mezi DOT 3 a DOT 4 brzdová kapalina je bod varu, což je teplota, že tekutina odpaří. To také ovlivňuje jejich absorpci vody, ale oba jsou hygroskopické, což znamená, že ano. Ale protože má nižší bod varu, DOT 3 má tendenci absorbovat vodu. Tvrdé brzdění je pravděpodobnější, že se vaří. Existují dva typy bodů varu-suché a mokré., Bývalý odkazuje na tekutiny z nádoby, zatímco druhý se týká tekutin, který byl kontaminován o 3,7% vody. Druhým z nich je bod varu, ke kterému dojde během pravidelné jízdy. Pokaždé, když sundáte víčko nádrže, abyste vložili tekutinu, kvalita se zhorší. Musíte propláchnout brzdový systém každou chvíli, abyste zajistili, že zůstane v špičkovém stavu.,
- Vroucí Kapacity
v Návaznosti na předchozí bod, máme také rozdíl ve vroucí schopnost diskutovat. DOT 3 bude fungovat dobře ve vodě i pod širým nebem, protože má mokré i suché vroucí kapacity. Pokud jde o bod 4, i když má velkou kapacitu suchého varu, totéž nelze říci, když je ve vodě., Opět platí, že bývalý má tendenci být použita ve standardních vozidel, ale je to to druhé, které má tendenci být nejlepší rychlá závodní vozidla, nebo, pokud budete mít vaše auto na drsné jízdy, expedice, a to je lepší se dívat po své brzdové komponenty.
- Chemické Struktury
chemické struktury DOT 3 a DOT 4 brzdová kapalina je další způsob, že mají tendenci se liší. První z nich je často založen na diethylenglykolu (DEG)., I když to není předpoklad, zdá se, že to je ten, který výrobci brzdových kapalin přijali. Pokud jde o bod 4, mají tendenci sestávat z esteru glykolu a borátu. Druhá látka umožňuje tekutině vypořádat se s vyššími teplotami. Jak suché, tak mokré body varu bývají vyšší a chemické složky pomáhají usnadnit vysokou úroveň tolerance vody a stability při vysokých teplotách.,
- Upozornění
Existuje několik varování, aby mějte na paměti, když přijde na brzdovou kapalinu. Vzhledem k tomu, že obě odrůdy budou procházet barvou, aniž byste si mysleli, že byste měli být velmi opatrní, abyste je nevylili na tělo vašeho auta. Také, pokud jsou smíchány s jinými tekutinami, mohou skončit špatnou reakcí. Pokud jde o skladování brzdové kapaliny, měli byste se ujistit, že ji udržujete v těsně uzavřených nádobách., Chemické složky tekutiny mohou být degradovány vlhkostí ve vzduchu, takže je to další faktor, který stojí za to mít na paměti. Proto byste se měli vyvarovat použití tekutiny odebrané přímo z otevřené láhve.
Závěr
Jako obecné pravidlo, hlavní rozdíl mezi DOT 3 a DOT 4 brzdová kapalina je rozdíl v bodu varu látek. Pamatujte si, že brzdová kapalina může válčit, takže je třeba čas od času vyměnit., Pokud tak neučiníte, vaše brzdy se mohou stát houbovitými a nebezpečnými a vlhkost může nakonec korodovat kovové součásti v autě. U standardních osobních vozidel je dobrým pravidlem, že je třeba měnit tekutinu každý druhý rok. Pokud však máte profesionální závodní vozidlo, měli byste se každý rok dostat do zvyku měnit brzdovou kapalinu. Bohužel, údržba brzd je něco, co má tendenci se dostat přehlíženy vysoké procento majitelů aut, tak se tento blog post jako připomínka s tím něco udělat nezbytnou součástí vašeho vozu.,
Kdy jsi měnil brzdovou kapalinu ve své vlastní vozidlo a jste pocit, že si nejste jisti, co je nejlepší čerpadlo na vaše vozidlo, zkontrolujte, zda specifikace výrobce pro více informací. Nejpravděpodobnějším typem brzdové kapaliny, kterou budete používat, je kapalina DOT 3. Je zřejmé, že rozdíly nejsou obrovské, ale stačí ovlivnit výkon vašeho vozidla, takže byste to měli mít na paměti při příštím dokončení základní údržby vašeho vozidla.
