střední průchod. Ještě předtím, než afričtí otroci dorazili na břehy Virginie v roce 1619, obchod s otroky výrazně ovlivnil ekonomiku atlantických národů.
Založena především námořních kapitánů z Anglie a Nové Anglii, systém obchodních cest rozvinutých států Evropy, Afriky a Severní Americe, a stal se známý kolektivně jako trojúhelníkový obchod., Lodě v těchto trojúhelníkové dráhy přepravovaného zboží mezi třemi kontinenty, s využitím skutečnosti, že žádný z těchto regionů byl ekonomicky soběstačný; každý závisel na dalších dvou pro zboží, které nemůže poskytnout sami. Takzvaný Střední průchod sestával z nohy přes Atlantik, která spojovala Afriku s Amerikou.
ekonomika takového obchodování šla takto: Anglie vyráběla textil a jiné vyráběné zboží, jako jsou střelné zbraně a střelný prach, nedostupné ani v Severní Americe, ani v Africe., Tento náklad provedl plavbu z Anglie na africké „otrocké pobřeží“, aby byl obchodován za otroky a další bohatství, jako je zlato a stříbro. V další etapě posláni tito otroci a domácí zboží do Západní Indie a severoamerickém pobřeží, kde přepravci vyměnil svůj náklad na tabák, ryby, dřevo, mouka, potraviny, a rum destilovaný v Nové Anglii před návratem s těmi zboží do Anglie.
obyvatelé podél západního pobřeží Afriky již dlouho uznávali praxi otroctví; obchodování však existovalo hlavně za účelem zásobování domácích otroků., Místní králové často prodávali přebytečné otroky, kromě zločinců, dlužníků a válečných zajatců Evropským obchodníkům. Vývoz afrických otroků však měl svůj skutečný původ v roce 1419, kdy princ Henry navigátor Portugalska začal posílat expedice k prozkoumání západoafrického pobřeží. Do roku 1444 začala Evropa kupovat africké otroky a vznikla první část trojúhelníku obchodu s otroky., Poptávka po otrocích se ukázala být větší, než by obvyklé postupy mohly poskytnout, a pobřežní kmeny se uchýlily k nájezdům otroků, aby uspokojily požadavky Evropanů, pomocí střelných zbraní dodávaných otrokáři.
Renesanční Evropané objevili existenci Ameriky v roce 1492, kdy Kryštof Kolumbus narazil na Nový Svět při snaze najít moře-obchodní cesty na Dálný Východ. Následné dobytí Nového Světa vyzývají, transatlantický obchod s otroky jako již v roce 1502 na podporu plantáže zavedl v Americe., Bartolomé de Las Casas, později biskup z Chiapasu v Mexiku, navrhl v roce 1517 rozsáhlý dovoz afrických otroků, aby nahradil místní indické otroky, které považoval za nevhodné. Následující rok, španělské Koruny schválila první přímý náklad otroků z Afriky do Ameriky a 1595, začal udělovat asiento, umožňuje poskytovat pro obchodování s otroky monopolů, aby se španělské nadvlády. Rok 1619 viděl první africké otroky v severoamerických koloniích.,
Zpočátku, portugalské a španělské kolonie v Jižní Americe a Střední Americe koupil otroky pro práci na plantážích cukrové třtiny, zařízení, známý jako „koření stanice“ severní plantáže, protože brutální, klimatizace, které se konaly tam. Ačkoli Portugalsko si zachovalo kontrolu nad jižním transatlantickým obchodem s otroky, několik národů, zejména Anglie, vyzvalo Španěly k severnímu Atlantiku. V roce 1562 se Sir John Hawkins stal prvním Angličanem, který přepravil náklad afrických otroků do Nového světa., Jeho cesta vsítil takové zisky, že Královna Alžběta, kdo veřejně odsoudil obchodování s otroky cesty, tajně investoval těžce v Hawkins následné zotročení expedice. Sir Francis Drake, Hawkinsův bratranec, velel jedné z těchto lodí.
V pozdní 1560, Hawkins plavil se svou lodí do přístavu Veracruz v Mexickém pobřeží, kde se setkal s velkou a těžce ozbrojené španělské flotily, který napadl a porazil anglické lodě jako součást jejich snaze udržet si monopol na severní transatlantického obchodu s otroky., Britské zájmy v obchodu s otroky neobnovil století, až po anglické Občanské Války, když v roce 1672 Karel II chartered Královské Africké Společnosti, která se rychle etabloval Anglii jako největší světový obchodník s otroky. Do roku 1700, kvůli rostoucí poptávce po afrických otrocích, obchodníci s otroky začali dodávat svůj náklad Afričanů přímo z Afriky do Severní Ameriky.
Střední Pasáž mohla sloužit k obohacení mnoha Evropanů a Američanů, ale zotročení Afričané během těchto plaveb utrpěli mimořádná zvěrstva a nelidské podmínky., Odhady celkového počtu Afričanů dovezených do Nového světa obchodem s otroky se pohybují od 25 milionů do 50 milionů; z toho možná až polovina zemřela na moři během střední pasáže. Cesta z Afriky do Severní Ameriky by mohla trvat třicet až devadesát dní. Plavidla byla nazývána „loose packers“ nebo „tight packers“, kde byli zajatci položeni vedle sebe, rakev jako, pod palubou. Lodě nesly zápach nemocných a rozpadajících se těl a otrokáři často házeli neukázněné Afričany přes palubu, což lákalo žraloky podél těchto námořních cest.,
Olaudah Equiano z kmene Ibo v dnešní moderní Nigérii napsal zprávu o hrůzách středního průchodu. Unesen a prodán do otroctví ve věku jedenácti, Equiano líčil šok vidět bílé lidi nákup otroků v Africe a strach vyvolala tvrzení, že bílí Afričané snědli nebo pili jejich krev. Pár z první ruky účtů, které existují trvale hlásí, že nehygienické podmínky na palubě lodi na delší cesty vytvořil vysokou úmrtnost, povzbuzen výskyt neštovic, oční infekce, gastrointestinální poruchy, a tělo rány., „Horečka“ a „tok“ jsou pojmy používané k popisu nejčastějších příčin smrti během plavby oceánem, a někteří otroci spáchali sebevraždu tím, že odmítá jíst, nebo se vrhají přes palubu. Lodě někdy hlásily otrocké vzpoury a výsledek se stal námořním standardem ještě tvrdšího a brutálnějšího zacházení.
kapitáni otrockých lodí dostali pobídky k dodávce pouze zdravých, prodejných mužů a žen na americké trhy s otroky. V důsledku toho by určité okolnosti mohly vést k masové vraždě jejich afrického nákladu na moři., Když se zdálo, že zajatci jsou příliš nemocní na to, aby přežili cestu, otrokáři byli známí, že vrhají slabé a nemohoucí do moře. Jindy mohou bouře na moři nebo nedostatek pitné vody vést i k masovému popravě zajatců. Ve skutečnosti záznamy ukazují, že kapitáni, kteří objednali Afričany přes palubu na moři, často hledali náhradu od pojišťoven za své ztráty.,
V roce 1807 Anglie se stala prvním národem na zrušení Afrického obchodu s otroky, ale ani vzpoura na palubě otrokářské lodi Amistad v roce 1839 mohl ukončit Střední Pasáž až do Americké Občanské Války se chýlí ke konci v roce 1865. Teprve pak Spojené státy zakázaly otroctví a ukončily 300 let hrůzy a nelidskosti středního průchodu.
bibliografie
Radní, Clifford L. Rum, otroci a melasa: příběh trojúhelníkového obchodu v Nové Anglii. New York: Crowell-Collier, 1972.
Dow, George Francis. Otrocké lodě a otročení. Dover, 1970.,
Equiano, Olaudah. Zajímavý příběh o životě Olaudah Equiano. New York: Negro University Press, 1969.
Howard, Thomas, ed. Černá plavba: očité svědectví o obchodu s otroky v Atlantiku. Boston: Little, Brown, 1971.
Klein, Herbert s. střední Pasáž: srovnávací studie v obchodu s otroky v Atlantiku. Princeton, N. J.: Princeton University Press, 1978.
Plimmer, Charlotte a Denis Plimmer. Otroctví: Anglo-Americké Zapojení. Harper and Row, 1973.
Rawley, James A. transatlantický obchod s otroky: historie. Norton, 1981.,
Thomas, Hugh. Obchod s otroky: historie obchodu s otroky v Atlantiku: 1440-1870. New York: Simon and Schuster, 1997.
MarkTodd
Viz také Případ Amistad; Antislavery; Slave Ships; Slave Trade .
