Good Mood

jste to udělali, rozhodli jste se, že chcete jezdit na motocyklu. Gratulujeme, jste v pro docela jízdu (haha! Oh Miluji své špatné hříčky).

tento článek vás připraví na první měsíc jízdy. Vzpomínám si, že během mého prvního měsíce bylo mnoho děsí, mnoho hloupých chyb, a dokonce i jednou, kde jsem upustil motocykl. Tento článek vás snad připraví a umožní vám vyhnout se některým chybám, které jsem udělal.,

údržba kol

je pravděpodobné, že jste-li nový jezdec, může být vaše první kolo použitým motocyklem. Je to proto, že použité motocykly jsou mnohem levnější než zbrusu nová kola. Tato výhoda je levná přichází s několika vtípky. Nejlepší je dát svému novému motocyklu jednou, abyste se ujistili, že je vše mechanicky zdravé. Je to ještě lepší, když můžete mít přítele, který je veterán jezdec jít přes to s vámi. Možná je nechte vyzkoušet, aby se ujistili, že nic není rozbité nebo mechanicky nebezpečné.,

Některé typické věci, které byste měli hledat, které by mohly mít vliv na vaše jezdecké zkušenosti:

• Správně nahuštěné pneumatiky: Vzhledem k tomu, jste nyní na dvě kola místo čtyř, to je důležité, že obě kola jsou na správné tlaky vzduchu. Jaký tlak na nafukování pneumatik najdete buď v příručce pro majitele, při pohledu na kolo online, nebo při pohledu na stranu pneumatiky pro správné tlaky. Správná inflace je pro jízdu zásadní, protože vám umožňuje správně manévrovat s motocyklem, jinak se při otáčení může cítit pomalu.,
• běhoun pneumatiky: ujistěte se, že kolo má dostatek běhounu pneumatiky, aby bylo bezpečné. Na všech pneumatikách jsou nosné tyče (na obrázku vpravo), které vám řeknou, kdy je třeba je vyměnit. Měli byste také hledat prasklou gumu, pokud jsou vaše motocyklové pneumatiky staré. Staré pneumatiky se také nelepí na silnici a je pravděpodobnější, že se poškodí a ztratí vzduch.
• olej: ujistěte se, že motocykl má dostatek oleje, a ideálně jej změňte hned, když jej poprvé získáte. Nevíte, kdy to bylo naposledy změněno, pokud nemáte dokumentaci od předchozího vlastníka., I tehdy je dobré to změnit.
• světla: ujistěte se, že všechna světla fungují. Směrová světla, světlomety a brzdová světla!
• kabely. Je důležité zkontrolovat, zda jsou kabely na škrticí klapce a brzdových pákách v provozním stavu. Nechcete, aby se některý z nich zasekl. To by mohlo mít za následek brzdění, které nechcete, nebo neočekávaný náraz v rychlosti!

jak se Dostat na kole domů

Pokud nemáte tolik zkušeností, jsem vždy doporučujeme, že jste zkušený jezdec, jezdit na kole domů., Pokud to není možnost a máte vyzvednutí, můžete jej vždy načíst do zad. Naložil jsem kola do zadní části kamionů pomocí nejrůznějších metod. Od pokusu zvednout to s několika silnými kluky, dělat rampy z kusu dřeva nebo žebříků, které by mohly být, kterým se kolem.

jednou z nebezpečnějších věcí, kterou můžete udělat, je pokusit se dostat motocykl na vysokou vyzvedávací postel pomocí úzké rampy. Prodávají levné rampy k tomu, a já jsem použil tuto metodu 90% času při přepravě motocyklů., Pokud se rozhodnete použít úzkou rampu, ujistěte se, že máte více lidí, kteří udržují vše vyvážené, když tlačíte kolo po rampě. Mnohem lepší možností by mohlo být získat něco jako Sharkkage, což je mnohem širší rampa, která se připevňuje k posteli kamionu.

můžete si také snadno pronajmout přívěs na motocykly. Vím, že můj místní Uhaul má možnost pronajmout si přívěs na motocykl na jeden den. Mějte na paměti, že budete stále potřebovat kamion s přívěsem.

správné školení

existuje mnoho různých způsobů, jak se naučit jezdit na motocyklu., Můžete mít přítele, vás naučí, můžete si DMV test a učit se z knihy, nebo si můžete vzít motocykl školení z bezpečnosti organizace. Statisticky, jste mnohem pravděpodobnější, že se při vážné nehodě motocyklu, pokud jste jen školení pochází od přítele nebo člena rodiny. Jste mnohem bezpečnější a lépe vybaveni, pokud absolvujete výcvikový kurz z bezpečnostní školy, jako je Nadace pro bezpečnost motocyklů nebo MSF.

v některých oblastech MSF nemusí existovat., Například v Idaho existuje další bezpečnostní organizace s názvem STARZ, která poskytuje stejný typ školení, které MSF nabízí. Další výhodou, že většina států v USA je, že pokud budete mít motocykl kurz bezpečnosti prostřednictvím MSF nebo STARZ, pak jste schopni zříci jezdecké části testu DMV. Pak vše, co musíte vzít, je písemná část, která dělá věci mnohem jednodušší.

Gear up

při jízdě na kole je důležité nosit správné vybavení motocyklu. Přemýšlejte o oblečení, které máte na sobě právě teď., Byl byste pohodlný běh tak rychle, jak můžete, a pak skákat hlavou na chodník? Pokud ne, pak pravděpodobně nemáte dostatek vybavení pro jízdu na motocyklu, protože na kole budete jezdit mnohem rychleji, než můžete běžet.

obvykle doporučuji každému nosit celoobličejovou helmu, motocyklovou bundu, jezdecké rukavice a robustní boty, které zakrývají kotníky. To je minimum, které vás udrží v bezpečí! Doporučuji také vyzkoušet různé jezdecké kalhoty., K dispozici jsou over-kalhoty, které můžete snadno proklouznout na své normální oblečení a tam jsou také džíny, které přicházejí s kevlar šité do nárazových zón. Měl jsem pár havárií při nízké až střední rychlosti a naštěstí jsem byl pokaždé plně zaměřen. Kdybych nebyl, chyběly by mi části obličeje a části mých rukou a kolen!

soukolí nemusí být ani drahé. Můžete si koupit bundu, rukavice a helmu za zhruba $ 300 Celkem. Nebudou horní linie, ale budou vás udržovat v bezpečí a ušetří vám spoustu peněz na nemocničních účtech, pokud se někdy dostanete do nehody., To je velmi důležité, protože většina jezdců se v určitém okamžiku během své jezdecké kariéry dostane do nehody.

povrchové ulice a dálnice

když poprvé začnete jezdit, je pravděpodobně nejlepší začít na parkovišti nebo na povrchových ulicích ve vašem okolí. Většina městských ulic je relativně nízká rychlost a jsou dobrým místem pro procvičování dovedností, které jste se naučili v jízdním kurzu MSF nebo STARZ. Jak vaše dovednosti a důvěra rostou, můžete začít rozšiřovat své jezdecké území a začít chodit po neznámých silnicích.,

nakonec se budete muset dostat na dálnici nebo dálnici. Jedná se o vysokou rychlost a může být docela nervy drásající poprvé jdete na jednom. Jízda 65 mph na motocyklu je mnohem Jiná než jízda v autě při této rychlosti. Všimnete si větru, hluku na silnici, nárazů a nechráněného pocitu, že jste venku. I když jsou tyto věci zpočátku děsivé, brzy se stanou přirozenými a začnete si je užívat. Brzy se ten pocit zranitelnosti, který zažíváte z toho, že jste „venku“, změní v příjemný pocit svobody!,

časté chyby

uvolnění spojky příliš rychle a zabíjení motocyklu. Všichni jsme to udělali, zejména jako noví jezdci. Klíčem k zapamatování není panika, klidně restartovat kolo a pak zkusit znovu klidně. Je to trapné, ale zážitek, o kterém se později budete smát.

• tkaničky na boty chytající na kolíčcích na motocyklu. Tohle jsem se naučil ze zkušenosti, ale nejhorší ze všeho, co jsem se naučil při jízdě na kole přítele. Zastavil jsem se na červenou, a když jsem zpomalil a snažil se dát nohu dolů,Moje tkanička byla chycena, a tak jsme se s motorkou převrátili., Proto nyní doporučuji nosit boty specifické pro motocykly, které nemají tkaničky. Pokud máte tkaničky na botách, ujistěte se, že jsou zastrčené, takže nebudou chytit na kolík a zabránit vám v položení nohy dolů.
• Přesouvá se na neutrální místo 2. rychlostního stupně. Zjistíte, že se to stane, když se Váš motor začne otáčet opravdu vysoko bez důvodu a nebudete rychlejší. Jen další jednoduché kliknutí na řadič vás pevně umístí na 2. rychlostní stupeň.
• při jízdě dochází plyn. Novější kola budou mít kontrolku s nízkým palivem., Na starších kolech nemusí být takové světlo. Místo toho budou mít rezervní palivovou nádrž. Způsob, jakým budete vědět, že přepnete na rezervní nádrž, je, když vaše kolo začne ztrácet energii a začne umírat. Pokud jste rychlí, můžete se dostat dolů k palivovému petcocku a přepnout jej do rezervy před dokončením zemře. Pak máte asi 20-30 mil, než dojde rezervní nádrž.Nikdy jsem neměl rezervní nádrž vyčerpat úplně, takže si nejsem úplně jistý, jak dlouho to bude trvat na průměrném motocyklu., Nejlepší věc udělat, je resetovat počítadlo kilometrů, když budete muset přepnout na rezervu, pak máte přítele, následovat v jejich autě s galon plynu a jezdit, dokud kola zemře. Poté budete přesně vědět, jak dlouho máte, když přepnete do rezervy. Abych byl na bezpečné straně, vždy se vydám na čerpací stanici, když přepnu z hlavní nádrže!

na konci prvního měsíce:

Gratulujeme! Pokud přežijete první měsíc s neporušeným tělem i motocyklem, pak jste před hrou., Existuje mnoho jezdců, že havárie v jejich první měsíc tím, že jede nad jejich úroveň dovedností, získání kolo, které je příliš silný pro ně zvládnout, nebo tím, že nemají řádné školení.
motocykly mohou být fantastický způsob, jak si užít víkendy a skvělý způsob, jak poznat nové lidi. Udržujte jízdu v bezpečí a udržujte gumovou stranu dolů.