Jako motor běží, vytlačuje výfukové plyny ven přes výfukový ventily do výfukového potrubí a dolů přes výfuk do tlumiče výfuku. Tlumič tlumiče tlumí hluk výfukových plynů a vytváří určitý odpor vůči proudění vzduchu v procesu.
to znamená, že výfukový systém před tlumičem výfuku musí držet určité množství zpětného tlaku. Jakýkoli únik má tendenci být hlučný, protože unikají tlumené tlakové výfukové plyny.,
Pokud je však únik malý, je obvykle nejvýraznější při spuštění, když ještě nebyl stanoven průtok vzduchu. Otáčení motoru také způsobuje vyšší tlaky výfukového systému a může usnadnit nalezení netěsností.
Náklady na Opravu Výfukového Systému
odhaduje výfukových úniku náklady na opravy na společných vozidla pomocí 100 dolarů za hodinu práce, sazba, jsou následující:
Pro 2011 Chrysler 200 s 2,4-litrový motor, pracovní čas vyměnit tlumiče a střední montáže potrubí s výfuku (vše z jednoho kusu montáž z výroby) se odhaduje na 0.,5 hodin. Tovární sestava výfuku stojí asi 575 dolarů a dvoudílná výměna chodítka stojí asi 140 dolarů. Celkové náklady na dokončení práce by byly asi $625 pomocí OE dílů, nebo asi $190 pomocí náhradních dílů.
toto vozidlo má přírubové těsnění na jednom konci katalyzátoru s pracovní dobou přibližně 0,5 hodiny. Tovární těsnění stojí asi $12 a těsnění AP stojí asi $5. Celkové náklady na práci by bylo asi $ 62 pomocí tovární díly, nebo asi $ 55 pomocí aftermarket díly.
pro Chevrolet K1500 z roku 1998 s 5.,7-litrový motor, Pracovní doba pro výměnu tlumiče výfuku a sestavy výfuku je kolem 0,5 hodiny. Tovární část stojí asi 863 dolarů a náhradní třídílná výměna emisí AP stojí asi 152 dolarů. Celkové náklady na dokončení práce by byly asi 913 $pomocí továrních dílů, nebo asi 202 $pomocí náhradních dílů.
výfukový systém K1500 má středové dvou trubkové přírubové těsnění, které zahrnuje výměnu asi 0,5 hodiny. MAHLE těsnění stojí asi $10, stojí práci asi $60., K dispozici jsou také dvě těsnění spojující y-potrubí s výfukovým potrubím; jeden prstenec ve stylu koblihy a druhý ploché těsnění. Pracovní doba na jejich výměnu by se pohybovala kolem 0,9 hodiny a sada těsnění Fel-pro stojí asi 8$, celkem 98 $na dokončení práce.
Pro 2006 Toyota Corolla s motorem 1,6 litru, pracovní čas vyměnit tlumič výfuku a výfukové sestavy je přibližně 0,4 hodiny. Tovární část stojí asi 417 $a náhradní část Ansa stojí asi 88$., To činí náklady na opravu úniku výfukových plynů asi 457 $pomocí továrních dílů, nebo asi 128 $pomocí náhradních dílů.
Corolla má donut-styl těsnění na křižovatce přední potrubí výfukového potrubí, které stojí asi $9 pro Mahle části a trvá asi 0,5 hodiny nahradit. Práce by stála kolem 59 dolarů.
existuje mezilehlá trubka s rezonátorem, která vede z katalyzátoru do potrubí tlumiče výfuku a stojí asi 64 $za část emisí AP. Pracovní doba, která by ji nahradila, by se pohybovala kolem 0,7 hodiny, což by stálo práci asi 139 dolarů na dokončení.,
ve všech případech by byly pravděpodobně dodatečné poplatky za hardware, protože starý hardware je často poškozen a není znovu použitelný.
Oprava úniku výfukových plynů
úniky výfukových plynů mohou způsobit problémy se systémy řízení motoru. PCM spoléhá na přesné informace ze senzorů O2 pro výpočet palivových směsí a únik výfukových plynů může zavést vzduch do proudu a podávat špatné informace PCM.,
úniky výfukových plynů mohou také způsobit, že se PCM zdá, že katalyzátor pracuje špatně nebo že motor běží příliš štíhlý; spuštění světla motoru v obou případech.
unikající koncovka obvykle nezpůsobí žádný znatelný hluk, ale je to stále problém. Jakékoli výfukové plyny, které se shromažďují pod vozidlem, než aby opustily obvod, se mohou vybudovat a prosakovat do kabiny, což je nebezpečný problém.,
Rozdíl Částí, Které Mohou Unikat
Výfukové Potrubí a Těsnění sběrného Výfukového Potrubí. Výfukové plyny vystupující z hlavy válce jdou nejprve do výfukového potrubí, které je utěsněno k hlavě válce těsněním. Těsnění se může zhoršit a selhat. Výfukové potrubí může unikat, pokud se vyvinou praskliny, nebo když se deformují; umožňující plyny kolem těsnění.
výfukové Flex potrubí., Na příčném motoru bude obvykle zabudováno flex potrubí do systému za výfukovým potrubím. To má umožnit rotační pohyby motoru při spouštěcích a akceleračních silách. To má akordeonovou trubkovou část s ocelovým opleteným drátem a může vnitřně prasknout a unikat.
těsnění příruby výfuku. Trubky výfukového systému jsou obvykle spojeny přírubovými těsněními, na výfukovém potrubí a poté po proudu na katalyzátoru. Únik na katalyzátoru nebo jiných součástech výfukového systému bude obvykle únik těsnění příruby.,
těsnění mohou být konvenční plochá těsnění nebo kovové O-kroužky, které utěsňují ploché příruby nebo těsnění ve stylu koblihy, která mohou pojmout určité nepřesnosti v jejich montážním úhlu. Výměna je obecně docela přímočará, ačkoli, výfukový hardware je vždy náchylný k problémům s korozí, poškození teplem a poškození.
Tlumič výfuku. Tlumič výfuku se nachází v blízkosti konce výfukového systému pod vozidlem a je velmi náchylný k selhání v důsledku rzi a někdy i poškození vozovky. Výfukové plyny obsahují vlhkost, která kondenzuje ve výfukovém systému a má tendenci se shromažďovat v tlumiči výfuku., Tam je obvykle plačící otvor, aby to uniknout, ale tlumič může ještě rez zevnitř.
Většina šály připojit s šroub-na příruby a jsou poměrně snadno vyměnit, ale někteří používají rukáv obutí a výfukové spony. V druhém případě je často nutné použít specializované výfukové nástroje k výměně tlumiče výfuku nebo namontovat koncovku bez poškození.
další způsoby dokončení oprav
výše uvedené odhady jsou určeny pro přímé uchycení dílů a použití továrního času pro práci., Je to dobré vodítko pro to, co se očekávat, že v autorizovaném nebo obecné servisu, ale výfukových plynů, speciální obchod může být výrazně odlišný.
výfuk obchod, který často má vybavení a znalosti pro výrobu výfukového systému od nuly, má obvykle flexibilitu, podívat se na výfukový systém opravy jinak. Jednoduché výměny těsnění budou pravděpodobně velmi podobné. Pokud však potrubí uniká nebo je poškozeno, například nová část potrubí může být obvykle ohnuta tak, aby odpovídala a svařena poměrně levně.,
Pokud je pro vozidlo obtížné získat tlumiče výfuku nebo koncovky výfuku, může být obvykle vyroben univerzální tlumič výfuku nebo trubka, aby odpovídala originálu. Někdy mohou být drobné netěsnosti svařeny bez výměny dílů.
u většiny věcí není možné získat odhad opravy výfukových plynů z obchodu, aniž by se na vozidlo podívali. To je však třeba mít na paměti.
