V Rusku, se změní na červenou je povoleno pouze v případě, samostatný ve tvaru šipky zelené světlo umožňuje; řidiči musí dát přednost všem vozidlům, přicházející z jiného směru. Pokud šipka nesvítí, jsou zakázány otáčky ve směru šipky. V některých městech však povolili zapnutí vpravo za předpokladu, že je zde Pevná zelená šipka s níže uvedeným písmem „ustupte všem, můžete zapnout doprava“.,
francouzské Právo obrátit (nebo jiné) na červené povolení podepsat
V Nizozemí, kola jsou občas dovoleno odbočit vpravo na červené světlo (za předpokladu, že návrh křižovatky je taková, že světlo je i platné právo obrací cyklisty, které často není v Nizozemsku). Pokud je to případ, znamení „rechtsaf voor fietsers vrij“ (doprava zdarma, pro cyklisty) nebo „rechtsaf voor (brom)fietsers vrij“ (doprava zdarma, pro cyklisty a mopedy) je přítomen.,
ve Francii je povoleno pravé zapnutí červené bez zastavení, když bliká samostatné jantarové světlo ve tvaru šipky, ale řidiči nemají prioritu. Musí zkontrolovat, zda všechny přechod chodců před zapnutím a musí dát přednost vozidlům přicházející z jiných směrů.. Ve Francii mohou cyklisté odbočit vpravo na červenou, pokud to značka označuje.
v Belgii byly v roce 2012 do dopravního zákona přidány dopravní značky, které umožňují cyklistům odbočit vpravo na červenou. Takové dopravní značky byly umístěny na křižovatkách v regionu hlavního města Bruselu.,
stejně jako v Nizozemsku, Belgii a Francii mají dopravní značku, která umožňuje cyklistům odbočit vpravo na červené světlo. Francouzské a belgické značky se skládají z výnosové značky se žlutým kolem a šipkou uvnitř. Takové značky jsou umístěny pod semafory.
Znak umožňující cyklistům odbočit vpravo na červenou ve Francii a Belgii.
ve Spojeném království, které jezdí vlevo, vlevo svítí červeně, jsou zakázány., Na některých křižovatkách je samostatná šipka vlevo-ve tvaru zelený „filtr“ světlo, které, když svítí, umožňuje levé zatáčky, ale konfliktní provoz bude mít vždy červený signál. Jiné nekonfliktní dopravní pohyby mohou mít své vlastní zelené světlo ve tvaru levé nebo pravé šipky. Někdy existují specifické pruhy Bez signálů pro odbočení vlevo, oddělené od průchozího provozu signalizovaného provozu dopravními ostrovy,ale jsou instalovány značky give way.
v Irské republice, která jezdí vlevo, vlevo svítí červeně, jsou zakázány.,
v Litvě mohou řidiči odbočit vpravo na červenou, když je vedle červeného světla dopravního signálu namontována konkrétní značka se zelenou šipkou na bílém pozadí. Nicméně, na 10. listopadu 2014, národní dopravní předpisy byly změněny, což znamená, že tato značka bude platná pouze do 31. prosince 2019, kdy všechny tyto znaky byly odstraněny. Tyto změny z důvodů bezpečnosti silničního provozu.
v České republice a na Slovensku jsou pravé zatáčky na červenou povoleny pouze tehdy, je-li přítomna zelená šipka (v České republice nazývaná s 5 a na Slovensku s 10)., Také v tomto případě musí auto, které svítí červeně, ustoupit průběžnému provozu, chodcům a dalším účastníkům silničního provozu. (Dle českého zákona §70 vyhlášky 30/2001 zákona Codex; a slovenského zákona §9, část 3G, vyhláška 9/2009 zákona Codex.)
v Rumunsku jsou pravé zatáčky na červenou povoleny pouze v případě, že je malé zelené blikající světlo se šipkou vpravo. Řidiči se musí vzdát chodcům a protijedoucím vozidlům zleva. V některých jednosměrných křižovatkách platí stejné pravidlo pro vlevo na červené (například Cluj-Napoca Avram Iancu Square).
v Bulharsku jsou zakázány pravé zatáčky na červenou.,
ve Španělsku jsou pravé zatáčky na červenou povoleny pouze v případě, že je blikající jantarové nebo svítí zelená šipka ve tvaru semaforu. Blikající oranžová šipka umožňuje otáčení bez priority (pořadí musí být provedeno cvičení opatrnost, dávat cesta k nějaké jinými vozidly a chodci, že může přejít přes cestu), zatímco svítí zelená šipka granty prioritní. Pokud je přítomna pouze pravidelná sada semaforů (žádné světelné šipky), je zakázáno zapnout červenou.
na Islandu jsou pravé zatáčky na červenou povoleny pouze tehdy, když je na dopravní křižovatce zobrazena značka“ Hægri Kveiku á Rauðum“., Řidič bude muset nejprve zastavit na červeném světle a před otočením ustoupit chodcům a protijedoucím vozidlům zleva.
AsiaEdit
stejně jako v bývalé britské kolonii Hong Kong zámořských britských územích, které jezdí vlevo, vlevo zapíná červenou, jsou v Hongkongu vždy zakázány. Na některých křižovatkách však mohou existovat samostatné sady signálů pro levé zatáčky, nebo jsou instalovány konkrétní pruhy pro odbočení vlevo oddělující od průchozího provozu dopravními ostrovy a značky give way., Jedním z takových příkladů je křižovatka Queen ‚ s Road East a Morrison Hill Road.
v Číně jsou obvykle povoleny pravé zatáčky na červenou, pokud není červená šipka směřující doprava nebo jinak.
v Indii, která jezdí vlevo, je obecně zakázána „volná levá zatáčka“. Některá města však výslovně povolují odbočit vlevo na červený signál. Explicitní zelený nebo blikající oranžový levý signál také umožňuje odbočit na červenou, což obvykle znamená, že konfliktní provoz není povolen vstup na stejnou silnici.,
v Japonsku, které jezdí vlevo, vlevo svítí červeně, vyžaduje buď zelenou šipku vlevo spolu s červeným světlem, nebo bílou dopravní značku s modrou šipkou vlevo (nezaměňovat s jednosměrnou značkou).
V Malajsii, které jezdí na levé straně, odbočit vlevo na červenou mohou být pozorovány pouze v Sarawak od 1960 a Putrajaya od poloviny 2000s. Silnice znamení na semaforech v Sarawak může stát „Odbočit Vlevo při Výjezdu je Jasné“, jako angličtině, Malay a Čínské jsou používány pro silniční značení. Praxe není implementována na celostátní úrovni.,
na Filipínách, vpravo zapne červená jsou legální, pokud neexistuje znamení, které zakazuje tak učinit.
stejně jako v bývalé britské kolonii Spojeného království úžiny Singapuru zámořských britských teritorií a který jede vlevo, vlevo zapne červená jsou vždy zakázány v Singapuru. Řidič musí zastavit na červeném světle a čekat, až zelená světla odbočí doleva pouze na Zelená světla. Na většině křižovatek však mohou existovat samostatné sady signálů pro levé zatáčky, nebo jsou instalovány konkrétní pruhy pro odbočení vlevo, které oddělují od průchozího provozu dopravní ostrovy a dávají znamení.,
na Tchaj-wanu jsou vždy zakázány pravé zatáčky na červenou, s výjimkou případů, kdy je zelená šipka spolu s červeným světlem.
v Thajsku, které jezdí vlevo, vlevo zapíná červenou, jsou povoleny, pokud to značka nezakazuje.
v Saúdské Arábii jsou obecně povoleny pravé zatáčky na červenou, pokud není vyhrazený pruh pro pravou zatáčku.
V Libanonu, není-li podepsat nebo červená šipka zakazuje to, že se změní na červenou je povoleno po příchodu do úplného zastavení, aby cestu do protijedoucí vozidla a chodce.,
OceaniaEdit
Australský „odbočit vlevo na červenou“ znamení na semaforech
V Austrálii, který jezdí na levé straně, vlevo změní na červenou je povoleno pouze v případě, znamení, existuje na křižovatce. Na takových křižovatkách, znamení obecně čte „odbočit vlevo na červenou povoleno po zastavení“, což znamená, že vozidlo může udělat jen odbočka vlevo po příchodu do úplného zastavení první a dává způsob, jak se blíží provozu a jakýkoliv přechod chodců nebo cyklistů., Tyto příznaky jsou jen v omezených lokalitách ve státech Nový Jižní Wales, Queensland, Jižní Austrálie (šesti lokalitách od roku 2016), stejně jako Severní Teritorium a Teritorium Hlavního města a jsou zakázány v jiných státech. V Novém Jižním Walesu, musí být splněna řada testů na křižovatce, než bude povolena odbočka na červenou, včetně objemu chodců, umístění autobusových zastávek, geometrie křižovatky, a množství změny jízdního pruhu na křižovatce., Existují protichůdné názory na politiku levých zatáček na červenou, přičemž příznivci poukazují na nižší emise vozidel a úsporu času, zatímco odpůrci citují bezpečnostní obavy.
na Novém Zélandu, který jezdí vlevo, vlevo zapne červenou nejsou povoleny. Před semafory je však obvykle vidlice se značkou giveway na rušných křižovatkách.
V Samoa, která jezdí vlevo, vlevo zapne červenou jsou povoleny., Samoa jezdila vpravo a v podstatě se řídila americkými pravidly Americké Samoy a toto pravidlo zůstalo po přechodu na jízdu vlevo 7.září 2009.
TableEdit
tato tabulka zobrazuje právní stav zatáček na červenou v různých jurisdikcích, kde není přítomna žádná značka nebo ji dopravní signál výslovně zakazuje. Pokud je to obvykle povoleno, může to zakázat značka nebo červená šipka. Pokud je normálně zakázáno, znamení nebo šipky může dovolit, nebo křižovatka může mít samostatný slip lane řízen výnos nebo způsob, jak dát znamení., Nicméně, tolerantní šipka umožňující odbočení vpravo (nebo vlevo na jednosměrné) poté, co dávat do provozu, případně po úplném zastavení, je odlišné od chráněné šipku, která nevyžaduje výtěžkem.,div id=“a0d1f7d990″>No
