Většina z nás se asi cítil ospalý na cestu autem, ale to není vždy z důvodu předčasného startu, nebo dlouhý den, nebo nedostatek kofeinu.
Nový výzkum ukazuje, že něco v samotný akt cestování autem může dělat i ty alert z nás začít cítit ospalý.
to vše souvisí s vibracemi, které auto dělá, když se pohybuje: mohou přinést ospalost za pouhých 15 minut, ukazuje nová studie.,
to je něco pro oba výrobci automobilů a odborníci na bezpečnost silničního provozu přemýšlet o tom, podle výzkumníků z RMIT University v Austrálii. Chtějí provést další studie o tom, jak by vibrace autosedaček mohly tajně přinést spánek.
„Když jsi unavený, to nebere moc, začít, kývl off a zjistili jsme, že jemné vibrace provedené autosedačky, jak budete řídit, můžete uklidnit svůj mozek a tělo,“ říká jeden z týmu, Stephen Robinson.
„Naše studie ukazuje, stabilní vibrace při nízkých frekvencích – jakou zažíváme při jízdě auta a kamiony – postupně vyvolat ospalost i mezi lidmi, kteří jsou dobře odpočatí a zdravé.“
Robinson a jeho kolegové připojili 15 dobrovolníků k virtuálnímu simulátoru, který mohli vibrovat na různých frekvencích. Dobrovolníci byli testováni dvakrát, jednou bez vibrací a jednou s nízkofrekvenčními vibracemi 4-7 Hz.,
poté měřili variabilitu srdeční frekvence (HRV) účastníků v průběhu každé 60minutové relace. HRV je indikátorem ospalosti, protože ukazuje, že tělo vylepšuje svůj centrální nervový systém, když je unavené.
monitory po pouhých 15 minutách vykazovaly ospalost. V průměru, ospalost byl „významný“ o 30 minut, a dobrovolníci i nadále cítit ospalejší a ospalejší, dokud testy hotové.,
vědci říkají, že mozek se synchronizuje s vibracemi a vstupuje do rané fáze spánku – proto byste mohli dostat celé auto plné lidí, kteří kývnou na dlouhou cestu.
studie má určitá omezení, o kterých bychom měli mluvit: bylo testováno pouze 15 lidí a pouze na jednom úzkém rozsahu frekvencí.
byly také poslány dolů poměrně monotónní, dvouproudová virtuální dálnice, bez rozptýlení skutečného pohonu.,
ale s únavou faktorem kolem 1 z 5 smrtelných nehod na silnici je důležité, abychom přesně zjistili, co se děje. Vědci chtějí pokračovat ve své práci tím, že se podívají na větší skupiny lidí a více frekvencí.
i když efekt nelze zcela negovat, změny v designu autosedaček by jej mohly minimalizovat. Ve skutečnosti si studijní tým myslí, že by mohl být navržen opačný efekt-alespoň dokud nedorazí samořiditelná auta a všichni můžeme v klidu usnout.,
„náš výzkum také naznačuje, že vibrace na některých frekvencích mohou mít opačný účinek a pomáhají udržet lidi vzhůru,“ říká Robinson.
„takže chceme také prozkoumat širší rozsah frekvencí, abychom informovali návrhy automobilů, které by mohly potenciálně využít tyto „dobré vibrace“.“
výzkum byl publikován v ergonomii.
