Jeff Todd
přívěsy, karavany a pátého kola, karavany a lodě, lidé tráví své víkendy na cestě k jezeru, rodeo, dostihy, řeky, a další rekreační místa a činnosti. V našem světě „větší je lepší“ nejsou rekreační vozidla výjimkou. S výrobcem je váha hodnocení („GVWR“ nebo „GCWR“) přes 26 000 liber, a často tažná jednotka s GVWR více než 10.000 liber, tato vozidla mohou být tak velké, jako některé komerční nákladní automobily.,
státní i federální zákon stanoví požadavky na řidiče určitých typů a velikostí vozidel. Federální úřad pro bezpečnost motorových vozidel stanoví minimální standardy pro motorová vozidla používaná v obchodě. Státy však nevylučují zavedení vlastních zákonů týkajících se bezpečnosti vozidel, které jsou často konkrétnější než jejich federální protějšek. Oklahoma přijala přístup velmi podobný federálním předpisům a přijala stejný systém hodnocení hmotnosti, aby rozlišila mezi třídami vozidel., Obecně platí, že pokud federální pokyny vyžadují, aby řidič vlastnil CDL,zákon Oklahoma také.
V Oklahomě, „žádný člověk…musí provozovat jakékoliv motorové vozidlo na dálnici v tomto stavu, pokud osoba, má platnou Oklahoma řidičského oprávnění pro danou třídu vozidla provozována podle ustanovení této hlavy.“Stejně tak, podle federální předpisy „žádná osoba nesmí provozovat komerční vozidla, pokud tato osoba učinila a předává písemné a řidičských zkoušek, které splňují Federální standardy pro užitková motorová vozidla, které osoba působí, nebo se očekává, že k provozu.,“
pro určení licenčních požadavků pro řidiče určitého vozidla nebo kombinace vozidel se pro klasifikaci vozidla používá hmotnostní hodnocení vozidla. V podstatě, federální a státní právo oba vyžadují CDL-li vozidlo nebo kombinace vozidel:
- Má GCWR přes 26 000 liber včetně vlečené jednotky s GVWR více než 10.000 liber; nebo
- Má GVWR přes 26 000 liber; nebo
- Je určen k přepravě více než 15 lidí nebo nebezpečných materiálů.,
za předpokladu, že vozidlo spadá pod jednu z těchto klasifikací vyžadujících CDL, federální předpisy poskytují výjimku pro vozidla používaná pro rekreační účely. Předpisy vysvětlují, že pravidla se nevztahují na “ občasnou přepravu osobního majetku jednotlivci, nikoli na náhradu škody, nikoli na podporu obchodního podniku.“Bylo vysvětleno, že federální rekreační výjimka platí pouze v případě, že základní činnosti jsou pro neziskové a není sponzoringu zapojit., Pokud je vozidlo označeno v Oklahomě, musí také splňovat přísnější výjimku Oklahoma recreation, aby se zabránilo požadavkům CDL. Podle Hlavy 47 Oklahoma Stanovy, výjimka existuje pro vozidlo, které je „self-pohonem nebo vlečná … vybaven tak, aby sloužit jako dočasné obydlí pro rekreaci, kempování nebo cestování účely, a je používán výhradně jako rodinný nebo osobní přepravu.“
stručně řečeno, řidiči musí splňovat federální a státní požadavky na udělování licencí při provozu vozidla nebo kombinace vozidel, setkání nebo překročení určité hmotnosti hodnocení., Aby bylo vozidlo osvobozeno od těchto předpisů, které by jinak vyžadovaly CDL, musí se vejít do mezí federálních i státních výjimek. V Oklahomě, CDL by nemělo být vyžadováno k provozu rekreační vozidlo, používané v (a) občasné, rekreační přepravu osob nebo majetku, (b) výhradně pro neobchodní účely, a (c) vybavený sloužit jako dočasné obydlí pro rekreaci, kempování nebo cestování účely, a je používán výhradně jako rodinný nebo osobní přepravu.
