Good Mood

Die Schlacht von Hampton Roads begann am 8.März 1862, als Virginia die Blockade Union Flotte engagiert. Trotz aller Bemühungen, sie zu vervollständigen, hatte die neue Ironclad immer noch Arbeiter an Bord, als sie mit ihrer Flottille von fünf CSN-Unterstützungsschiffen nach Hampton Roads segelte: Raleigh (als Virginias Ausschreibung) und Beaufort, Patrick Henry, Jamestown und Teaser.,

Das erste Union-Schiff, das von Virginia eingesetzt wurde, war die all-wood, segelbetriebene USS Cumberland, die zuerst während eines wütenden Kanonenaustauschs verkrüppelt und dann von Virginia in ihrem vorderen Steuerbordbogen gerammt wurde. Als Cumberland zu sinken begann, Die Backbordseite der Hälfte von Virginias Eisen Widder wurde abgebrochen, was zu einem Bugleck in der eisernen Verkleidung führte. Als der Kapitän der USS Congress sah, was mit Cumberland passiert war, befahl er seine Fregatte in flacheres Wasser, wo sie bald geerdet war., Der Kongress und Virginia handelten eine Stunde lang Kanonenfeuer, woraufhin sich der schwer beschädigte Kongress schließlich ergab. Während die überlebenden Besatzungsmitglieder des Kongresses vom Schiff gerettet wurden, eröffnete eine Union-Batterie an der Nordküste das Feuer auf Virginia. Empört über einen solchen Verstoß gegen das Kriegsprotokoll, als Vergeltung gab Virginias jetzt wütender Kapitän, Commodore Franklin Buchanan, den Befehl, das Feuer mit heißem Schuss auf den kapitulierten Kongress zu eröffnen, als er zu Virginias exponiertem Deck der oberen Kasematte eilte, wo er durch feindliches Gewehrfeuer verletzt wurde., Der Kongress, der jetzt durch den Vergeltungsschlag in Brand gesetzt wurde, brannte viele Stunden in der Nacht, ein Symbol der konföderierten Seemacht und ein kostspieliger Weckruf für das Blockadegeschwader der All-Wood Union.

Virginia kam jedoch nicht unversehrt aus der Schlacht., Ihr hängender Hafenseitenanker ging verloren, nachdem sie Cumberland gerammt hatte; der Bogen war undicht aus dem Verlust der Hafenseitenhälfte des Widders; Schuss von Cumberland, Kongress, und die landgestützten Union-Batterien hatten ihren Rauchsack durchsetzt, Verringerung des Zuges ihrer Kessel und bereits langsamer Geschwindigkeit; Zwei ihrer breitseitigen Kanonen (ohne Rollläden) wurden durch Granatschläge außer Betrieb gesetzt; eine Reihe ihrer Panzerplatten waren gelockert worden; beide 22-Fuß (6.7 m)-Schneider von Virginia waren weggeschossen worden, ebenso wie beide 12-Pfünder-Anti-Boarding/Anti-Personal-Haubitzen, die in der Mitte der die meisten Deckstangen, Geländer und beide Fahnenstangen., Trotzdem befahl der jetzt verletzte Buchanan einen Angriff auf die USS Minnesota, die auf einer Sandbank auf Grund gelaufen war, um Virginia zu entkommen. Aufgrund des 22 Fuß (6,7 m) Tiefgangs (voll beladen) der Ironclad konnte sie jedoch nicht nahe genug kommen, um erheblichen Schaden anzurichten. Es war spät am Tag, Virginia zog sich aus dem Konflikt mit der Erwartung zurück, am nächsten Tag zurückzukehren und die Zerstörung der verbleibenden Gewerkschaftsblockaden abzuschließen.

Später in dieser Nacht kam USS Monitor im von Union gehaltenen Fort Monroe an., Sie war von der Brooklyn Navy Yard nach Hampton Roads gebracht worden, immer noch nicht ganz vollständig, in der Hoffnung, die Macht der Holzschiffe zu verteidigen und zu verhindern, dass „das Rebellenmonster“ die Blockierungsflotte der Union und nahe gelegene Städte wie Washington, DC weiter bedrohte.Während sie im Schlepptau war, fiel sie während schwerer Stürme auf ihrer Reise nach Süden fast zweimal zusammen und erreichte Hampton Roads durch das helle Feuerlicht des immer noch brennenden Triumphs von Virginias erstem Tag der Handarbeit.

Am nächsten Tag, am 9. März 1862, fand die erste Schlacht zwischen den Eisenklassen der Welt statt., Der kleinere, flinkere und schnellere Monitor konnte die größere, langsamere Virginia ausmanövrieren,aber keines der Schiffe konnte dem anderen schweren Schaden zufügen, trotz zahlreicher Granatschläge beider Kämpfer, Viele feuerten praktisch aus nächster Nähe. Monitor hatte ein viel niedrigeres Freibord und nur sein einzelnes, rotierendes, Zwei-Kanonen-Geschützturm und vorwärts Pilothouse saßen über ihrem Deck und waren daher mit Virginias schwerer Kanone viel schwerer zu treffen., Nach stundenlangem Granataustausch zog sie sich schließlich in flacheres Wasser zurück, nachdem ein direkter Granatschlag auf ihr gepanzertes Pilotenhaus sie aus dem Konflikt gezwungen hatte, den Schaden zu beurteilen. Der Kapitän des Monitors, Lieutenant John L. Worden, hatte eine direkte Schießpulverexplosion auf sein Gesicht und seine Augen genommen und blendete ihn, während er durch die schmalen, horizontalen Sichtschlitze des Pilotenhauses schaute., Es blieb in den Untiefen, aber als es spät am Tag war, Virginia dampfte für ihren Heimathafen, die Schlacht endete ohne klaren Sieger: Der Kapitän von Virginia an diesem Tag, Leutnant Catesby ap Roger Jones, erhielt Rat von seinen Piloten über die Sandbank in Richtung Norfolk bis zum nächsten Tag zu verlassen. Lieutenant Jones wollte den Kampf fortsetzen, aber die Piloten betonten, dass die Virginia „fast drei Meilen hatte, um zur Bar zu laufen“ und dass sie nicht bleiben und „bei fallender Flut den Boden einnehmen“ konnte.,“Um zu verhindern, dass Sie auf Grund liefen, bewegte Lieutenant Jones widerwillig die Eisenkleidung zurück in Richtung Hafen. Virginia zog sich in die Gosport Naval Yard in Portsmouth, Virginia, zurück und blieb bis zum 4.April 1862 in Drydock für Reparaturen.

Im folgenden Monat war die Besatzung von Virginia bei ihren Versuchen, die Gewerkschaftsblockade zu brechen, erfolglos. Die Blockade war durch den hastig rammenden Raddampfer SS Vanderbilt und SS Illinois sowie die SS Arago und USS Minnesota, die repariert worden waren, verstärkt worden., Virginia machte mehrere Einsätze zurück nach Hampton Roads in der Hoffnung, Sie in die Schlacht zu ziehen. Monitor stand jedoch unter strengem Befehl, sich nicht erneut zu engagieren; Die beiden Kämpfer würden nie wieder kämpfen.April sandte die Konföderierte Marine Leutnant Joseph Nicholson Barney zusammen mit Virginia und fünf anderen Schiffen in voller Sicht auf das Union-Geschwader und verlockte sie zum Kampf., Als klar wurde, dass Schiffe der Union Navy nicht bereit waren zu kämpfen, zog das Geschwader der CS Navy ein und eroberte drei Handelsschiffe, die Brigs Marcus und Sabout und die Schoner Catherine T. Dix. Ihre Fähnrich wurden dann „Union-Side down“ gehisst, um die Union Navy weiter in einen Kampf zu verspotten, als sie mit Hilfe von CSS Raleigh nach Norfolk zurückgeschleppt wurden.

Ende April hatten sich auch die neuen Union Ironclads USRC E. A. Stevens und USS Galena der Blockade angeschlossen., Am 8. Mai 1862 wagten sich Virginia und das James River Squadron heraus, als die Unionsschiffe begannen, die konföderierten Befestigungen in der Nähe von Norfolk zu Beschuss, aber die Unionsschiffe zogen sich unter den Uferbatterien auf der Nordseite des James River und auf Rip Raps Island zurück.

Zerstörung der Jungfräulichkeit

Am 10. Mai 1862 besetzten vorrückende Unionstruppen Norfolk., Da Virginia jetzt eine dampfbetriebene schwere Batterie und kein Ozeankreuzer mehr war, beurteilten ihre Piloten sie als nicht seetüchtig genug, um in den Atlantik einzutreten, selbst wenn sie die Gewerkschaftsblockade bestehen konnte. Virginia konnte sich aufgrund ihres tiefen Tiefgangs von 6,7 m (voll beladen) auch nicht weiter den James River hinaufziehen. In einem Versuch, es zu reduzieren, wurden Vorräte und Kohle über Bord geworfen, obwohl dies den unbewaffneten unteren Rumpf der Ironclad freilegte; Das war immer noch nicht genug, um einen Unterschied zu machen., Ohne einen Heimathafen und keinen Ort zu gehen, befahl Virginias neuer Kapitän, Fahnenoffizier Josiah Tattnall, widerwillig ihre Zerstörung, um zu verhindern, dass die Eisernen gefangen genommen werden. Diese Aufgabe fiel Lieutenant Jones zu, der als letzter Mann Virginia verließ, nachdem ihre Kanone sicher entfernt und zur Basis und den Befestigungen des Confederate Marine Corps in Drewry ‚ s Bluff getragen worden war. Mai 1862 erreichten Feuer – und Pulverspuren vor Craney Island das Magazin der Ironclad und sie wurde durch eine große Explosion zerstört., Was von dem Schiff übrig blieb, ließ sich auf dem Grund des Hafens nieder; jedoch, Virginias Dreizehn-Sterne-Sterne und sein Kampffähnrich wurden vor der Zerstörung gerettet und befinden sich heute in der Sammlung des Chicago History Museum, minus drei seiner ursprünglichen Sterne. Nur wenige Reste von Virginia wurden für die Konservierung in Museen geborgen; Berichte aus der Zeit zeigen, dass ihr Wrack nach dem Krieg stark geborgen wurde.,Dezember desselben Jahres verloren, als das Schiff in einem heftigen Sturm vom Schlepper USS Rhode Island vor Cape Hatteras, North Carolina, von hohen Wellen überschwemmt wurde. Sechzehn ihrer 62-köpfigen Besatzung waren entweder über Bord verloren oder gingen mit dem eisernen Mantel unter, während viele andere von Rettungsbooten aus Rhode Island gerettet wurden. Anschließend, im August 1973, Das Wrack befand sich auf dem Boden des Atlantischen Ozeans etwa 16 Seemeilen (30 km; 18 mi) südöstlich von Cape Hatteras., Ihr umgedrehter Turm wurde Jahre später unter ihrem tiefen, kenterten Wrack mit den Überresten von zwei ihrer Besatzung noch an Bord angehoben; Sie wurden später mit vollen militärischen Ehren am 8. März 2013 auf dem Arlington National Cemetery in Washington, DC begraben.