Shop for en bil i dag, og du vil sandsynligvis finde en, der føles som om den blev lavet til dig. Vil du have en SUV ‘ s høje siddeposition, men fodaftrykket på en kompakt bil? Tjek en subcompact SUV som Honda HR-V. vil du have god brændstoføkonomi og uhæmmet luksus? Luksus hybrider som Le .us r.450h er der for dig. Vil du gå off-road i din cabriolet? Jeep Wrrangler giver dig mulighed for at lægge toppen ned, uanset hvor uslebne stien er. At have så mange muligheder bør begrænse antallet af bilmodeller, der er absolutte fejl, ikke?, Det var ikke tilfældet med 1958 Ford Edsel.
Ford døbt September. 4, 1957, den dag Edsel debuterede som “E-Day” og tilbragte året op til det at skubbe en teaser-kampagne for det nye brand og den nye bil. Ved lanceringen stillede Ford 18 forskellige versioner af Edsel til rådighed — et uhørt træk på et tidspunkt, hvor de fleste bilfirmaer kun tilbød et par modeller. Edsel skulle være alt, hvad Amerikanske bilkøbere ønskede; det var dog en frygtelig flop.,
Reklame
Reklame
Ford begyndte at udvikle den Edsel i 1955, baseret på meningsmålinger fra bilen kunder — men desværre, virksomheden bort fra meget af den data fra meningsmålingerne. Fords marketingafdeling overpromiserede også Edsel. Den årelange teaser-kampagne havde pisket offentligheden til en vanvid, hvilket førte til, at alle forventede fremtidens bil — noget Edsel tydeligvis ikke var.Edsel sadlede med problemer med kvalitet og pålidelighed helt fra begyndelsen., Dens pris var et andet klæbepunkt: det startede på $2.500 og toppede på $3.800, hvilket var meget dyrere end andre Ford-modeller på det tidspunkt . Tilføjelse til Edsels problemer var det faktum, at det debuterede i begyndelsen af en recession. En dyr Ford lignede ikke en god mulighed for de fleste forbrugere.
faktisk syntes de fleste ikke, at Edsel så godt ud, periode. Ford-designere ønskede at få det til at skille sig ud, så de ramte ideen om et lodret gitter. Sagen er, at en bils gitter har et specifikt formål: det giver luft ind i motorrummet for at holde motoren kølig., For at holde Edsel kørende måtte det lodrette gitter være enormt, hvilket fik hele bilen til at se fjollet ud i kritikernes og forbrugernes øjne.Ugly, overpris, overhyped, dårligt lavet og dårligt timet, Edsel blev lavet i kun to år. I sidste ende kostede det mislykkede program Ford 250 millioner dollars . “Fremtidens bil” er nu en advarsel i business classrooms, selvom der faktisk var et par vindere i tilfældet med Edsel. Den flop af en bil er nu en sjælden samlerobjekt., Relativt få biler blev bygget mellem 1958 og 1960 (da produktionen sluttede), og Edsel Konvertible modeller kan hente så meget som $47.000 .
annonce
