El 16 de agosto de 1898, a Edwin Prescott, un diseñador de montañas rusas de Massachusetts, se le concedió una patente para una mejora de las montañas rusas que los entusiastas de los paseos han llegado a dar por sentado: el bucle vertical. Mientras que la montaña rusa representada en la ilustración de la patente, y más tarde realizada como la Loop the loop coaster en Coney Island, no fue la primera en invertir a los ciclistas en un bucle, marcó el comienzo del bucle elíptico más seguro, más cómodo y ahora predominante.,
bucle de Prescott el bucle fue sorprendentemente infructuoso, principalmente debido al hecho de que solo un coche con cuatro pasajeros podía montar la montaña rusa a la vez. Cerró en 1910 después de sólo nueve años en funcionamiento. Pero el espíritu pionero del inventor es honrado cada 16 de agosto en el Día Nacional de la montaña rusa.
para celebrar la ocasión, te traemos 14 Datos divertidos sobre las montañas rusas.
la montaña rusa americana fue inventada para salvar a América de Satanás.,
puede ser difícil de creer con las montañas rusas llamadas Dare Devil Dive, Steel Vengeance y The Beast, pero las atracciones se desarrollaron inicialmente como una distracción de las tentaciones de Satanás.,
en 1884, disgustado con el aumento de diversiones hedonistas como salones y burdeles, LaMarcus Adna Thompson inventó el tren de gravedad Switchback, una montaña rusa patentada que los visitantes de Coney Island de Brooklyn podían montar por solo cinco centavos. Debido a que estaba situado en Coney Island, Thompson es a menudo conocido como el «padre de la montaña rusa americana» por establecer su conexión con los parques de atracciones. Su invento inicial, sin embargo, no es como los inductores de emociones que conocemos hoy en día.,
Estos eran coches de gravedad, de movimiento lento que se enfrentaban hacia afuera, en lugar de hacia adelante, por lo que se podía disfrutar de una escena construida como el coche costeó a menos de seis millas por hora. Estas escenas a menudo se construían para emular hermosos paisajes de todo el mundo; Thompson construyó uno de los Alpes suizos, por ejemplo, y otro de los canales venecianos.
uno de los primeros Posavasos en América llevaba carbón antes de llevar a los buscadores de emociones.,
Predating Thomson’s Satan-distractor by a few decades era un ferrocarril que servía para dos propósitos: un portador de carbón por la mañana y un paseo de alegría por la tarde. El Mauch Chunk Switchback Railway fue un ferrocarril de gravedad construido en 1827 para transportar carbón a unas nueve millas entre las minas de carbón., La gravedad obligó a los coches que llevaban una tonelada y media de carbón cuesta abajo, que más tarde fueron traídos de vuelta por mulas cuando se vaciaron. Con tanto peso detrás de ellos, podían llegar a 50 millas por hora a través del Valle de Lehigh. Como cualquier humano curioso ponderaría al contemplar un dispositivo tan zippy, los turistas vieron esto y naturalmente pensaron: «quiero ir allí.»En 1873, en su apogeo, Mauch Chunk transportó 30.478 pasajeros cargados de adrenalina, cada uno por solo 75 centavos.
las «montañas rusas» eran anteriores a las montañas rusas—y Catalina La Grande las mejoró.,
en el siglo 15, los rusos realmente aumentaron la apuesta en trineos, la construcción de toboganes gigantes de madera, algunos de hasta 70 pies de altura y 100 pies de longitud, que cubrieron con hielo resbaladizo. Montados en un bloque de hielo con un asiento de paja, los jinetes podían alcanzar hasta 50 millas por hora.,
popularizada en los círculos de la clase alta, Catalina II de Rusia tenía una instalada en su propiedad, pero la suya no se limitaba al disfrute invernal. Tenía ruedas que encajaban en rieles de madera acanalados, poniendo el «rodillo» en la montaña rusa y permitiendo que la emoción continuara en los meses de verano, como informa Wired. Algunos dicen que su influencia le dio a las montañas rusas la credibilidad para extenderse a Europa a finales del siglo XVIII y principios del XIX.
los bucles de montaña rusa nunca son circulares.,
claro, algunas montañas rusas pueden hacer loop-the-loop, pero ¿alguna vez has notado que nunca es perfectamente circular? Para simplificar las cosas, el bucle no es un círculo en sí, es aproximadamente la parte donde dos círculos se superponen hipotéticamente, algo así como el Centro de un diagrama de Venn.,
en segundo lugar, algo de física: la fuerza centrípeta es lo que te impide caerte de la montaña rusa mientras está al revés. En pocas palabras, esto significa que cuando estás viajando en un camino curvo y la velocidad te empuja hacia adelante, también estás siendo tirado hacia el punto central de la curva. Cuando se diseñan montañas rusas, el primer trabajo de los ingenieros es establecer qué tan rápido quieren que vayas. Tomar en consideración la fuerza centrípeta dictará la forma y el tamaño del bucle. (Para la gente de números por ahí, se puede encontrar un desglose matemático muy en profundidad en Gizmodo.,)
montar Big Thunder Mountain Railroad en Disney World podría ayudar a desalojar los cálculos renales.
acabas de descubrir que tienes cálculos renales, ¿qué sigue? ¡Ve a Disney World! Prescribir a los pacientes propensos a la condición un viaje al parque de atracciones como una forma de cuidado preventivo suena como una idea bastante salvaje, pero lo suficientemente salvaje como para que funcione.,
mientras llevaba una mochila que contenía un riñón transparente impreso en 3D con una piedra falsa en el interior, los investigadores montaron la montaña rusa Big Thunder Mountain Railroad de Disney World unas 20 veces para estudiar cómo se movería la piedra con todos esos altibajos, según un estudio de 2016 en el Journal of the American Osteopathic Association. (El «trabajo» les ganó un querido Premio Ig Nobel.) Alrededor de dos tercios del tiempo, el cálculo renal pasó—siempre y cuando el jinete estaba sentado en la parte posterior de la montaña rusa.,
puedes dar las gracias al inventor Phillip Hinkle por ese resonante y angustioso elevador de cadena motorizado que permite que las montañas rusas suban sus primeras grandes pendientes.
ya no tenemos que subir una colina empinada o escaleras para subir a bordo de posavasos porque, en 1884, Phillip Hinkle patentó una cadena levante para tirar de los coches hasta la primera inclinación antes de dejar que la gravedad haga el resto del trabajo., Debido a esto, las montañas rusas Hinkle, como Gravity Pleasure Road de Coney Island, también conocida como la montaña rusa Oval, podrían construirse en caminos elípticos, en lugar de ir del punto a al punto B. (Las Montañas rusas de la mina de carbón Mauch Chunk usaban mulas para llevar los automóviles a la parte superior de un camino recto, si recuerda.)
la montaña rusa más alta del mundo es Kingda Ka en Six Flags Great Adventure en Jackson, Nueva Jersey.,
interesado en montar 465 pies directamente hacia el cielo y luego descender en un clip rápido? Entonces la montaña rusa Kingda Ka en Six Flags Great Adventure en Jackson, Nueva Jersey, es para ti. Va de cero a 128 millas por hora en solo 3.,5 segundos para acelerar los rieles 45 pisos de altura en un ángulo de 90 grados, según el sitio web. El resto del viaje es un desenfoque de 50.6 segundos en espiral.
la montaña rusa más rápida es la fórmula Rossa en Ferrari World Abu Dhabi.
Así pues, usted quiere ir rápido? Súbete a la montaña rusa de Fórmula Rossa en Ferrari World Abu Dhabi. Este bebé va de cero a 149 millas por hora en solo 4.9 segundos., Alcanzarás un pico a una altura máxima de 170 pies y obtendrás una descarga de adrenalina por valor de 4.8 Gs, según su sitio web. Te dejará sintiéndote como un verdadero piloto de carreras. O tal vez te deje enfermo.
la montaña rusa más larga es Steel Dragon 2000 en Nagashima Spa Land en Japón.
cuando se abrió el 1 de agosto de 2000, El Steel Dragon 2000 fue el más rápido, el más alto y el más largo del mundo., Otros han robado las coronas más rápidas y más altas, pero el dragón sigue siendo el más largo. A 1.5 millas de largo, estarás en esta montaña rusa durante cuatro minutos. ¿Y qué harás en ese tiempo?
de acuerdo con Coasterpedia:
después de la colina de elevación de la cadena es una caída inicial de 306.8 pies y una colina de 252 pies camelback. El tren se eleva posteriormente hacia la hélice en forma de ocho. El tren luego pasa a través de una carrera de frenos a mitad de curso y más de seis colinas camelback más, pasando por dos túneles a lo largo del camino antes de llegar a los frenos finales.,
Fabio puede haber matado a un ganso con su cara en una montaña rusa.
si alguna vez has sospechado de subir a una montaña rusa porque está muy cerca de donde las aves están haciendo zoom, tus temores no son infundados. En 1999, Fabio Lanzoni-un apuesto actor y modelo italo—estadounidense conocido por adornar muchas portadas de novelas románticas en los años 80 y 90-fue supuestamente golpeado en la cara por un ganso cuando debutó en el carro del Apolo en Busch Gardens Williamsburg. El momento vive como una sola frase en su página de Wikipedia—y varias otras entradas de blog., El propio Lanzoni, sin embargo, afirma una versión diferente de los acontecimientos: el ganso no lo golpeó; golpeó una cámara de video que luego lo golpeó.
que disfrutes o no de las montañas rusas puede tener que ver con la química de tu cerebro.
Los bucles, Las Colinas, Los giros, la velocidad, las caídas, las caídas y las espirales de los posavasos de hoy no son para todos, y la composición química de su cerebro podría ser la razón de su preferencia. Los niveles más altos de dopamina, que son neurotransmisores asociados con el comportamiento motivado por la recompensa, están vinculados a las actividades de búsqueda de sensaciones. Otro estudio que se centró en los puentes elásticos encontró que los niveles más altos de endorfinas llevaron a un aumento de los sentimientos de euforia, lo que explicaría por qué a algunas personas les gusta tanto la emoción.,
el futuro de las montañas rusas promete coches que giran y mashups montaña rusa-tobogán acuático.
las montañas rusas del futuro van a ser salvaje. El otoño pasado, en solo un día, la Oficina de Patentes y marcas de los Estados Unidos publicó cinco solicitudes de patente de Universal para tecnologías de parques de atracciones. Dos patentes establecieron formas para que los autos de montaña rusa cambiaran de dirección mientras la montaña rusa se movía, girando de lado y hacia adelante mientras el viaje está en movimiento., De manera similar, Disney solicitó una patente que permitiría que el asiento de un automóvil se moviera mientras la montaña rusa está navegando. Pero los autos giratorios no son lo único que viene. Esta primavera, un fabricante alemán de montañas rusas compartió representaciones conceptuales de lo que llamó «la primera montaña rusa híbrida y tobogán acuático del mundo», según Orlando Weekly. Otros también están detrás de ese título: una compañía canadiense planea abrir una montaña rusa, llamada Cheetah Chase, en Indiana en 2020.
uno de los diseñadores de montañas rusas más famosos tenía un » problema de mareo por movimiento.,»
Ron Toomer es un ingeniero estadounidense acreditado como pionero de las montañas rusas de acero. Diseñó el Runaway Mine Ride en Six Flags Over Texas en 1966 conocido por su «tubular track» y el sacacorchos «inverted helix-shaped», que surgió en number of parks, en 1975. Los primeros posavasos suspendidos, donde el auto cuelga como un columpio, también son de Toomer.
solo un problema: tenía un problema de mareo por movimiento realmente miserable y rara vez montaba en cualquiera de sus paseos. «Se han vuelto demasiado grandes. Y cuanto más grandes son, más enfermo me pongo. Sólo la idea de montar en uno me da náuseas., Preferiría sentarme en mi mesa de dibujo y dibujarlos», dijo a la revista People en 1989.
hay una montaña rusa de madera todavía en funcionamiento que fue construida en 1902.
Si te gusta el posavasos desvencijado, luego Salto-Del-valles en Altoona, Pennsylvania, es el viaje para usted. La montaña rusa de madera fue construida en 1902, y, sí, 117 años después, todavía está en funcionamiento. Va diez millas por hora y no tiene cinturones de seguridad, barras o reposacabezas.,
Leap-the-Dips fue toda una innovación para su época. Es lo que se llama una montaña rusa de fricción lateral, lo que significa que tiene ruedas de carretera que soportan peso debajo de los coches para guiarlo y ruedas de fricción lateral hacia el lado que emplean fricción para mantener los coches en la pista. (Estos tipos de posavasos carecen de la subfricción estándar de la industria, o up-stop, ruedas que impiden que los posavasos rápidos se levanten de sus orugas. Y parece que el viaje sigue inspirando a los inventores de hoy., Loop de Elon Musk, una solución de tráfico que podría usarse para mover vehículos a velocidades de 150 millas por hora, es esencialmente una montaña rusa de fricción lateral con esteroides.
