Good Mood

estoy seguro de que cualquiera que alguna vez haya arrancado un automóvil, reemplazado una batería de automóvil o construido un pequeño dispositivo de tortura de pezones de 12 V de bricolaje ha visto esto: una sustancia polvorienta, blanca y azul y tal vez a veces verde en los terminales de la batería. ¿Qué es exactamente esa mierda? ¿Qué lo causa? ¿Puedes untarlo en galletas y comértelo? Vamos a resolver esto.,

en Primer lugar, no, no la extendió sobre las galletas y se lo comen. No es Gorgonzola, te pondrá muy enfermo. No lo hagas. Confía en mí.

la corrosión es muy común, y afecta a casi cualquier coche con una batería de plomo-ácido, que es casi cada batería de 12v en cualquier coche. Ni siquiera tarda tanto en formarse; la corrosión no solo afecta a las baterías de los automóviles que han estado sentados en patios traseros maleza durante años., Vea los terminales en el 2014 Nissan Rogue propiedad de la hermana de nuestro propio editor-en-jefe:

Ewww, ¿verdad?

bien, entonces, ¿qué es esto y qué lo causa? Bueno, varía un poco en función de qué terminal tiene la corrosión, positiva o negativa.,

ya que la imagen de arriba es del terminal positivo, empecemos por ahí. La basura verdosa-azulada es probablemente sulfato de cobre que ha estado expuesto a un poco de humedad. Esto se forma cuando el cobre en la abrazadera del terminal reacciona con el cable en el terminal de la batería, ayudado por la transmisión de corriente eléctrica y ácido sulfúrico desde el interior de la batería, y tal vez filtrándose un poco por varias costuras.,

la reacción química se ve así:

Cu (S) + 2 H2SO4 ( → ) → CuSO4 (AQ) + 2 H2O (so) + SO2 (g)

Este sulfato de cobre no conduce la electricidad muy bien, por lo que el rendimiento de la batería se degradará (y, con eso, obtendrás otros problemas eléctricos), y por qué es una buena idea limpiar estas cosas de la terminal. El bicarbonato de sodio y el agua son buenos para eliminar la corrosión, porque el bicarbonato de sodio neutralizará el sulfato de cobre ácido.,

ahora, si tiene corrosión en polvo blanco alrededor del terminal negativo, eso es diferente y está ahí debido a una causa diferente. El polvo blanco es el resultado de un proceso llamado sulfatación, y generalmente es causado por una batería de plomo-ácido que no se carga lo suficiente.

esto puede suceder si su automóvil se usa principalmente para viajes más cortos, especialmente si tiene un automóvil moderno y hambriento de electricidad., Los coches modernos tienden a tener una gran cantidad de electrónica auxiliar que dibuja un buen poco de corriente, y si la mayoría conduce en saltos cortos, el alternador puede no estar funcionando el tiempo suficiente para recargar correctamente la batería.

Como resultado, la sulfatación sucede. Según Battery University (Go Dry Cells!) esto es lo que es la sulfatación:

durante el uso, se forman pequeños cristales de sulfato, pero estos son normales y no son dañinos., Durante la privación de carga prolongada, sin embargo, el sulfato de plomo amorfo se convierte en un cristalino estable y se deposita en las placas negativas. Esto conduce al desarrollo de grandes cristales que reducen el material activo de la batería, que es responsable del rendimiento.

en realidad Hay dos tipos de sulfatación: reversible (suave) y permanente (disco duro). Apuesto a que puedes adivinar la diferencia en los dos tipos., El tipo reversible ocurre primero, y generalmente se puede invertir con un poco de sobrecarga a una batería llena. La sulfatación permanente es el resultado de una sobrecarga prolongada, y no parece haber mucho que pueda hacer al respecto.,

si ayuda, esta parece ser la reacción química entre el plomo y el ácido sulfúrico que causa el sulfato de plomo:

Pb (s) + H2SO4 (AQ) → PbSO4 (AQ) + H2 (g)

la sulfatación ocurre principalmente en las placas, pero las fugas de ácido sulfúrico donde el terminal (generalmente hecho de zinc y plomo) sale de la carcasa de la batería de plástico pueden causar que la sulfatación ocurra fuera de la batería.,

Si busca en línea explicaciones sobre la causa de la corrosión del terminal de la batería, es probable que vea muchas explicaciones relacionadas con la ventilación del gas de hidrógeno. Si bien las baterías ciertamente pueden agotar algo de hidrógeno, no parece ser un factor importante en la producción de corrosión terminal.,

entonces, para resumir: la basura azulada alrededor del terminal positivo es probablemente sulfato de cobre: si es más blanco y tiene abrazaderas de aluminio, podría ser sulfato de aluminio, pero de cualquier manera es causada principalmente por una reacción entre los metales diferentes de la abrazadera y el terminal, ayudada por electricidad y algo de ácido sulfúrico de la batería.

la corrosión alrededor del terminal negativo es más probable que sea blanca / gris / ligeramente amarillenta, y es el resultado de la carga insuficiente de la batería, causando sulfatación.,

nuestro propio David Tracy tenía un Jeep que estaba bajo costo, y tenía corrosión tan mala en el terminal negativo, que el cable de tierra tuvo que ser reemplazado. No es de extrañar, David también había un Jeep que estaba cobrando de más, y mientras que la terminal negativa estaba limpia, la positiva tuvo el clásico mierda verde:

Así, esas observaciones rápidas parecen copia de seguridad de la teoría.

¿lo Tienes? Espero que eso ayude. Solo mantén esos terminales limpios lo mejor que puedas., Hay una variedad de productos comerciales diseñados para prevenir la corrosión de la batería, y dan resultados bastante mixtos; realmente tendría que intentar hacer una prueba antes de sentirme cómodo sugiriendo cualquiera en particular.

Y no comer en las galletas.