El freno es una de las partes más esenciales de un coche. Si el freno del coche se rompe, es muy recomendable que no debe conducir el coche. El freno juega un papel vital en la protección de la seguridad de los ocupantes del automóvil. En el mercado actual del automóvil, hay un par de pocas opciones de tipos de frenos. Conocer las funciones y la diferencia entre estos tipos de frenos será útil para su investigación y proceso de toma de decisiones cuando se trata de comprar un automóvil., IndianAuto enumerará los cuatro principales tipos de frenos y sus respectivas funciones, pros y contras.
Freno de Disco
freno de Disco, junto con el freno de tambor son los dos tipos más populares de freno en el mercado automotriz. Las características más distintivas del sistema de freno de disco del freno de tambor es que utiliza un rotor (o el disco de freno). La rueda estará unida al rotor. Si el rotor se detiene, las ruedas no rodarán también., Para detener el funcionamiento de las ruedas, el sistema de freno de disco transferirá la potencia de frenado a través de los cables hidráulicos a la pastilla de freno que se apretará contra el rotor. La fricción creada entre la almohadilla y el rotor ralentizará el movimiento de la rueda.
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freno de tambor
en el sistema de freno de disco, las ruedas están unidas al disco o al rotor, mientras que para el sistema de freno de tambor, las ruedas estarán unidas a un tambor de freno., La rotación del tambor de freno llevará a la rueda a correr. Para detener la rueda se debe detener el tambor de freno, lo que es bastante similar a cómo funcionan las cosas en el freno de disco. Sin embargo, lo que hace que el freno de disco y el freno de tambor sean diferentes es que cada sistema tendrá una forma diferente de detener el disco/tambor. En el sistema de freno de tambor, no hay pastillas de freno o pinza. En su lugar, habrá zapatas de freno que detendrán el freno de tambor desde el lado. Cuando se presiona el pedal del freno, la presión hidráulica empujará las zapatas de freno contra el freno de tambor desde el interior hacia el exterior., La fricción entre el freno de tambor y las zapatas de freno hará que el automóvil se detenga.
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sistema de freno electromagnético
el sistema de freno electromagnético es común en vehículos electrónicos que hace uso del motor eléctrico para detener el vehículo. También se utiliza en vehículos híbridos. Este sistema de frenos permite que el coche almacene la energía generada a través del frenado en la batería., En el vehículo regular de motor de combustión interna, este tipo de energía cinética generalmente se desperdicia bajo la forma de calor.
basado en el principio de electromagnetismo, este tipo de freno puede detener el automóvil sin usar fricción. La naturaleza sin fricción de este tipo de freno puede aumentar la durabilidad y la vida útil.
Freno de Estacionamiento
freno de Estacionamiento mantiene en movimiento al aparcamiento. El freno de estacionamiento se accionará mediante un pequeño pedal situado debajo de la columna del volante o una palanca en la consola central., En algunos modelos nuevos, el pedal o la palanca se sustituye por un simple botón.
freno de emergencia
Además del freno de disco y el freno de tambor, también tenemos un freno de emergencia que funciona como un sistema de freno secundario. El freno de emergencia funciona independientemente del sistema de freno de servicio. Hay cuatro tipos de frenos de emergencia que incluyen nivel de palanca, palanca Central, pedal y botón eléctrico o Pulsador. La disponibilidad del freno de emergencia garantiza que incluso cuando el sistema de freno primario se averió, el automóvil se pueda detener correctamente.
