si bien puede parecer que no hay mucha diferencia entre los nombres DOT 3 y DOT 4 brake fluid, hay algunas diferencias que debe conocer. En primer lugar, usted necesita saber la función del líquido de frenos en un coche. Esencialmente, es un fluido hidráulico que juega un papel central en el sistema de frenado., Almacenado en las líneas de freno, ejerce presión sobre los rotores ubicados en cada esquina del vehículo.
cuando presiona el pedal del freno en su automóvil, la fuerza conduce a la presión en la línea de freno, lo que hace que los rotores aprieten las pastillas. Esta fricción hace que las ruedas dejen de girar y que el vehículo Deje de moverse. A su vez, esto convierte la energía cinética en energía térmica, que es donde el líquido de frenos entra en juego.,
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las diferencias entre el punto 3 y el punto 4
los líquidos de frenos a base de glicol se pueden desglosar en varias categorías numéricas: 3, 4, 5, 5.1. No existe una fórmula estándar única para el líquido de frenos, pero tienen que cumplir ciertos estándares que el Gobierno estableció. Las especificaciones deben cumplir con los requisitos relacionados con una gama de diferentes categorías, incluidos los valores de pH, la estabilidad química, la intolerancia al agua y la resistencia a la oxidación., El tipo más estándar de líquido de frenos utilizado por los conductores regulares es DOT 3. Es adecuado para vehículos que no utilizan su sistema de frenado de forma demasiado agresiva. Dado que DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto, se encuentra más comúnmente en autos de policía y vehículos de carreras. Si bien DOT 4 es compatible con DOT 3, no funciona al revés.,
- puntos de ebullición variables
como acabamos de mencionar, la diferencia más obvia entre el líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 es el punto de ebullición, que es la temperatura que el fluido se evapora. Esto también afecta su absorción de agua, pero ambos son higroscópicos, lo que significa que lo hacen. Pero como tiene un punto de ebullición más bajo, el punto 3 tiende a absorber agua. Si frenas con fuerza, es más probable que hierva. Hay dos tipos de puntos de ebullición: seco y húmedo., El primero se refiere al fluido de un nuevo recipiente, mientras que el segundo se refiere al fluido que ha sido contaminado con un 3,7% de agua. El segundo de los dos es el punto de ebullición que se producirá durante la conducción regular. Cada vez que se quita la tapa del depósito para poner en el líquido, la calidad se degradará. Es necesario limpiar el sistema de frenos de vez en cuando para asegurarse de que se mantiene en las mejores condiciones.,
- Capacidad de Ebullición
Siguiendo en el punto anterior, también tenemos una diferencia en la ebullición de la capacidad para discutir. El punto 3 funcionará bien tanto en agua como al aire libre, ya que tiene capacidades de ebullición tanto en húmedo como en seco. En cuanto al punto 4, Si bien tiene una gran capacidad de ebullición en seco, no se puede decir lo mismo cuando está en agua., Una vez más, el primero tiende a ser el que se utiliza en los vehículos estándar, pero es el último que tiende a ser mejor en los vehículos de carreras rápidas o si lleva su coche en expediciones de conducción áspera, ya que es mejor en el cuidado de sus componentes de frenado.
- Estructuras Químicas
Las estructuras químicas de DOT 3 y DOT 4 líquido de frenos es otra manera en que tienden a variar. El primero a menudo se basa en dietilenglicol (DEG)., Si bien esto no es un requisito previo, parece ser uno que los fabricantes de líquido de frenos han adoptado. En cuanto al punto 4, tienden a consistir en glicol y éster de borato. Esta última sustancia permite que el líquido para hacer frente a temperaturas más altas. Los puntos de ebullición secos y húmedos tienden a ser más altos, y los ingredientes químicos ayudan a facilitar un alto nivel de tolerancia al agua y estabilidad a altas temperaturas.,
- Precauciones a Tomar
Hay un par de precauciones a tener en cuenta a la hora de líquido de frenos. Dado que ambas variedades cortarán la pintura sin pensarlo dos veces, debe tener mucho cuidado de no derramarlas sobre la carrocería de su automóvil. Además, si se mezclan con otros líquidos, pueden terminar teniendo una mala reacción. Cuando se trata de almacenar líquido de frenos, debe asegurarse de mantenerlo en recipientes herméticamente cerrados., Los componentes químicos del fluido pueden degradarse por la humedad en el aire, por lo que este es otro factor que vale la pena tener en cuenta. Por lo tanto, debe evitar el uso de líquido tomado directamente de un frasco abierto.
conclusión
como regla general, la principal diferencia entre el líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 es la diferencia en los puntos de ebullición de las sustancias. Recuerde, el líquido de frenos puede salir de guerra, por lo que necesita hacer un punto de reemplazo de vez en cuando., Si no lo hace, sus frenos pueden llegar a ser esponjosos e inseguros, y la humedad puede terminar corroyendo los componentes metálicos en su coche. En los vehículos de pasajeros estándar, una buena regla a seguir es cambiar el fluido cada dos años. Pero si tiene un vehículo de carreras profesional, debe adquirir el hábito de cambiar el líquido de frenos cada año. Desafortunadamente, el mantenimiento de los frenos es algo que tiende a ser pasado por alto por un alto porcentaje de propietarios de automóviles, así que tome esta publicación del blog como un recordatorio para hacer algo sobre esta parte esencial de su automóvil.,
cuando esté cambiando el líquido de frenos en su propio vehículo y no se sienta seguro de qué es lo mejor para bombear en su vehículo, debe consultar las especificaciones del fabricante para obtener más información. Pero el tipo más probable de líquido de frenos que va a utilizar es el líquido DOT 3. Obviamente, las diferencias no son grandes, pero son suficientes para afectar el rendimiento de su vehículo, por lo que debe tener esto en cuenta la próxima vez que esté completando un mantenimiento básico en su vehículo.
