Freno estremecimiento… Usted puede haber experimentado durante la conducción, pero ¿qué es exactamente? El temblor de freno es la vibración que sientes a través del volante cuando golpeas los frenos. El temblor de freno surge como resultado de problemas con los discos de freno. Es decir, cuando los discos de freno se han visto afectados por la variación del espesor del disco (DTV). Esto se refiere al desgaste desigual de los discos de freno y es el resultado del agotamiento del rotor.,
si los discos de freno están desgastados de manera desigual, las pastillas de freno entran en contacto con los puntos planos presentes en la superficie del rotor, lo que causa la vibración que llamamos temblor de freno. Este tipo de desgaste desigual de los discos puede ser el resultado de una serie de cosas. Por ejemplo, las pinzas de freno no funcionan correctamente, los rotores no se han instalado correctamente o no se ha aplicado el proceso de colocación adecuado si se han instalado nuevas pastillas de freno.
¿Cómo remediamos el estremecimiento del freno si se hace evidente? Lo primero es lo primero, la fuente del problema debe ser aislada., Generalmente, cuando el estremecimiento se siente a través del volante, Esto indica que son los rotores delanteros los que deben ser observados. Si una pulsación estremecedora se siente a través del pedal del freno, esto generalmente apunta hacia un problema con los rotores del freno trasero.
¿Cómo podemos remediar freno de temblar?
si un disco de freno desarrolla DTV, el disco debe mecanizarse para planchar los puntos planos o reemplazarse completamente dependiendo de la condición del disco. Las pinzas de freno que no funcionan de la manera que se supone que deben hacerlo también pueden contribuir al estremecimiento del freno., Si una pinza sostiene la almohadilla contra el disco cuando no se aplican los frenos, esto puede provocar que el disco se desgaste de manera desigual. Si este es el caso, los pasadores de deslizamiento incautados en la pinza suelen ser los culpables. Simplemente sáquelos y vuelva a engrasarlos con el lubricante sintético de alto rendimiento Bendix Ceramic. De lo contrario, si el problema va más allá de los pasadores de deslizamiento, es posible que sea necesario reconstruir o reemplazar las pinzas.
otra fuente común de problemas de temblor de freno es una superficie de montaje desigual en la cara del cubo.,
los depósitos desiguales de óxido y incrustaciones pueden acumularse en la cara del cubo con el tiempo, lo que a su vez crea una superficie desigual para el disco en el que se montará. Si esto es evidente, limpiar el área con un poco de papel de lija y WD40 hasta que el óxido y la escala se ha ido.
esta debe ser una práctica común al reemplazar o volver a colocar los discos de freno para ayudar a prevenir cualquier caso de temblor de freno en el futuro.
al instalar un nuevo conjunto de pastillas de freno, es importante acomodarlas correctamente., Someter sus nuevos frenos al abuso sin haber seguido ningún tipo de proceso de lecho puede conducir a un choque térmico extremo que puede ser una causa importante de desgaste desigual. Sin embargo, si las pastillas de freno Bendix que ha seleccionado tienen nuestra exclusiva Franja de titanio azul, El proceso beddingin no es necesario. Además, un pequeño detalle pero al que vale la pena prestar atención son las tuercas de las ruedas. Torcer las tuercas de la rueda de manera uniforme y según las especificaciones del fabricante con una llave dinamométrica de calidad puede ayudar a evitar que el rotor se agote.
cuando se trata de los frenos, es importante mantenerlos en las mejores condiciones., Después de todo, son lo único que te retrasa.
