somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que hemos creado esta guía de servicio de purgado de frenos para automóviles. Aprenda qué es lo que va mal con los frenos de su vehículo y por qué necesita dejar que el aire salga del sistema.
Repair Summary
- llene el cilindro maestro de freno con líquido
- abra los tornillos de la pinza o del cilindro de la rueda.
- Empuje el pedal del freno
- cierre los tornillos de purga
- rellene el maestro del freno
- vuelva a comprobar el sistema
¿cómo funciona?,
el sistema de frenos está lleno de líquido de frenos que está diseñado para funcionar como un sistema cerrado sin los presentes de aire. Las burbujas de aire pueden quedar atrapadas en el sistema debido a sellos defectuosos o tener el sistema abierto durante las reparaciones. Este aire debe eliminarse a través de un proceso llamado «sangrado» que se puede hacer utilizando herramientas simples y líquido de frenos adicional.
¿Qué Va Mal?
cuando se desangre un sistema de frenos, se debe tener cuidado para asegurarse de que se elimina todo el aire o los frenos no funcionarán o el pedal del freno estará esponjoso., Esto se debe al hecho de que el aire se puede comprimir donde el líquido de frenos no puede. Al igual que en cualquier sistema hidráulico mecánico, esta falta de compresión es lo que opera un cilindro o pistón dentro de un actuador, como una pinza o un cilindro de rueda. Moister también juega un papel en el requisito de un purga de freno. En el funcionamiento normal del sistema de frenos, la humedad se crea en forma de condensación cuando el freno se calienta y luego se enfría. Luego se formará óxido, lo que creará hoyos en el pistón o el orificio del cilindro, lo que causará fugas y evitará el sello de goma, lo que eventualmente causará una falla en el freno.,
¿Cuánto cuesta?
cuando se realiza una purga de freno simple en un taller de reparación o en el concesionario, costará entre $55.00 y 8 85.00 (EE. Si usted está haciendo un sangrado de freno usted mismo el costo será una pequeña cantidad de líquido de frenos o alrededor de 5 5.00 dólares. (US)
¿Cuánto dura el sangrado del freno?
un sangrado de freno generalmente durará aproximadamente 60,000 millas o deberá realizarse siempre que se realice un trabajo de freno, como el reemplazo de la pastilla de freno o la zapata.,
sobre el líquido
el líquido de frenos está sujeto a una presión y calor extremos. El punto de ebullición del fluido es mucho más alto que los fluidos normales, lo que es importante para varias aplicaciones. Los puntos de ebullición más altos (servicio severo) y los sistemas ABS de frenado antibloqueo requieren un fluido de alta calidad. Estas clasificaciones son:
- DOT2
- DOT3
- DOT4
- DOT5
las clasificaciones distintivas definen los productos químicos en los que se producen los fluidos, como el aceite mineral, el éster glicol y los aceites sintéticos. Muchos de estos fluidos no son compatibles entre sí., Asegúrese de agregar el líquido recomendado por el fabricante a su sistema de frenos. El líquido de frenos es corrosivo para evitar derrames accidentales. Si accidentalmente tiene un derrame, use rápidamente jabón y agua para enjuagar el área limpia. Siempre agregue líquido de un recipiente sellado para evitar la contaminación por suciedad y humedad.
Ver el Vídeo!
vea el siguiente video muestra un sangrado y un enjuague cuando se completa lea la siguiente guía para obtener información adicional sobre el sangrado del freno. Este procedimiento es el mismo en casi todos los vehículos.,
introducción
Herramientas y materiales Necesarios
- Herramientas
- manguera de Caucho
- el líquido de Frenos
- indumentaria y guantes de Protección
- Tienda de toallas
- Helper persona
Comience con el vehículo sobre una superficie nivelada. Motor apagado y el carro levantado con seguridad usando soportes de gato.
Paso 1
comprobar y añadir líquido de frenos: localice e identifique el depósito de líquido del cilindro maestro de frenos, la tapa del fluido, las líneas y el sensor de nivel de fluido., Compruebe el cilindro maestro en busca de fugas entre el maestro y el amplificador de potencia de freno usando una linterna y un pequeño espejo que es una señal de que los sellos del cilindro maestro han fallado y se requiere reemplazo.
Antes de purgar el sistema de frenos del cilindro maestro debe estar lleno de líquido de frenos. Debe abrir y tapar y mirar dentro o verificar el nivel mirando el lado del depósito de líquido. Antes de abrir el cilindro maestro, use una toalla de taller para limpiarlo., Esto ayudará a mantener la suciedad fuera del depósito, lo que puede causar fallas en el sello y una fuga del sistema al contaminar el fluido.
Si se necesita líquido, agarre la tapa mientras levanta suavemente hacia arriba. Gire la tapa en sentido contrario a las agujas del reloj para retirarla. Algunas tapas tienen un sensor de nivel de fluido que tiene cables conectados que puede tirar directamente hacia arriba. Una vez retirado, limpie el exceso de líquido y póngalo a un lado.
al agregar líquidos de freno, evite el derrame y vierta cuidadosamente el nuevo líquido en el depósito. Puede que necesite utilizar un embudo para ayudar en este proceso., Continúe agregando hasta que el líquido llegue a la línea completa y luego retire el embudo. La mayoría de los sistemas utilizan un fluido DOT 3 o Dot 4, pero si no está seguro, consulte el manual del propietario de su vehículo o mencionará el tipo de fluido en la tapa del maestro. Si se produce un derrame accidental, debe enjuagar el área con agua una vez que se haya reinstalado la tapa.
reinstale la tapa del depósito y limpie un fluido de acceso. Está listo para purgar el sistema de frenos.,
Paso 2
Localice los tornillos de purga y retire las tapas antipolvo: Localice los cuatro accesorios de purga de líquido de frenos ubicados cerca de la parte superior de cada pinza de freno o cilindro de rueda. Estos sangradores pueden tener una tapa antipolvo sobre ellos. El tornillo de purga del sistema puede ser bastante apretado porque los tornillos de purga se sellan contra un asiento de Ajuste cónico en la válvula. Al aflojar aplicar WD40 o equivalente para ayudar en la eliminación de óxido si es necesario y utilizar una llave de 6 puntos o zócalo que es mejor para evitar la extracción.
usando un destornillador pequeño o un pico, retire la tapa antipolvo del purgador., Colóquelo a un lado para volver a instalarlo una vez que haya terminado el trabajo.
Paso 3
Conecte la manguera de goma al purgador: coloque una llave de extremo en caja sobre el purgador y una manguera de goma colocada sobre el purgador sobre la llave. Una manguera de goma es útil para evitar que la contaminación del líquido llegue a las almohadillas o zapatos. El fluido de acceso se debe enjuagar con agua una vez que se complete el trabajo.
Paso 4
purgar el Sistema de Frenos:Ahora es el momento para iniciar el proceso de sangrado., Comience con la parte trasera derecha y abra la primera válvula de purga mientras el extremo opuesto del tubo de goma está en un recipiente de retención de líquido.
Haga que un ayudante presione el pedal del freno lentamente y mantenga incluso la presión hacia abajo. No suelte el pedal.
El líquido comenzará a fluir fuera del sangrador y del tubo. Las burbujas de aire estarán en el flujo de fluido si el aire está presente en el sistema.
mientras se mantiene la presión en el pedal y como el flujo de fluido comienza a ralentizar apriete la válvula de purga., No permita que el pedal para venir hacia arriba mientras que la válvula está abierta o será tal aire de nuevo en el sistema y tendrá que iniciar el proceso de sangrado de nuevo.
Una vez que la válvula de purga esté cerrada, levante el pedal del freno lentamente hasta que el pie se desprenda de la pastilla del pedal del freno. Continúe este proceso en cada rueda hasta que el fluido esté presente sin burbujas de aire expulsadas de la válvula de purga o manguera, esto puede tomar dos o tres veces. Ahora una esquina del sistema está sangrando. Continúe esta operación en la parte trasera izquierda. Luego dirígete al frente derecho y luego termina con el Frente izquierdo., Nunca bombee el pedal del freno, ya que esto hará que el aire adicional entre en el sistema. Hay un orificio muy pequeño dentro del cilindro maestro que permite que el fluido nuevo entre en la cámara del cilindro maestro. Si bombea el pedal del freno puede hacer que el aire sea aspirado a través de los sellos del cilindro maestro.
durante el sangrado, el sistema observa el nivel de líquido de frenos en el depósito y rellena según sea necesario. Agregue fluido adicional para mantener el cilindro maestro lleno. No permita que el maestro se vacíe o se bombeará aire al sistema.,
Paso 5
rellene el líquido de frenos: una vez terminado el trabajo, rellene el líquido de frenos hasta la línea completa del depósito y vuelva a instalar la tapa.
usando una toalla de la tienda limpie cualquier líquido derramado y enjuague el área con agua si es necesario. A continuación, poner en marcha el motor y comprobar el funcionamiento del pedal de freno que debe ser firme hacia la parte superior de su recorrido. Si el pedal de freno está en el suelo o esponjoso todavía hay aire en el sistema u otro problema. Esto podría significar que las zapatas de freno están fuera de ajuste., El cilindro maestro está pasando por alto internamente o el sistema tiene una fuga.
¿tiene alguna pregunta?
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