el mecanismo de una transmisión automática es complicado y se necesita tiempo, dinero y experiencia para resolver si hay algún problema con este componente. Uno de estos problemas complejos es el cambio de transmisión automática de 1 a 2. Incluso los mecánicos experimentados luchan por descubrir las razones exactas de este problema.,
cambio de transmisión duro de 1 a 2: las razones
el problema de cambio duro puede persistir incluso después de reemplazar el filtro de combustible y los solenoides de control de presión. A veces, sucede cuando el motor está frío y tratas de arrancarlo de inmediato sin calentar primero.
¿Por qué la transmisión automática se comporta de esta manera? Aquí hay algunas razones y soluciones para el cambio de transmisión difícil de 1st a 2nd:
Dirty Transmission Fluid
El fluido se ensucia con el tiempo y cuando lo hace, causa muchos problemas. El cambio duro es uno de ellos., Si el color es marrón oscuro o quemado, es probable que cambiarlo resuelva este problema.
hay un horario recomendado en el manual del propietario para cambiar el fluido. Sin embargo, si el líquido Cambia su color con demasiada frecuencia, la transmisión se está desgastando más rápido que la velocidad normal. Podría ser un mal cojinete o embrague, así que revise esos componentes si necesita cambiar el líquido a menudo.,
bajo nivel de fluido
El fluido puede quedar por debajo del nivel normal debido a una fuga en algún lugar de la Junta de la bandeja o los sellos del eje de entrada y salida. Reemplazar estos sellos puede ser costoso debido a su ubicación dentro de la transmisión. Más bien, use un sellador de transmisión para reparar la junta o los sellos con manivela o encogidos.
es una solución sin complicaciones y menos costosa que permanece en el sistema hasta el siguiente cambio de fluido.
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componentes defectuosos
otra razón para que la transmisión cambie de 1 a 2 es que algunos componentes se han estropeado. Podría ser una junta tórica agrietada o un resorte roto en el pistón. Reemplazarlos es la forma más fácil de poner la caja de cambios en orden.
para reemplazar estos componentes, tienes que soltar la cacerola y la Junta. Hay una tapa en el lado derecho de la transmisión. Separe la tapa quitando los pernos Unidos a ella. Luego, retire el cuerpo de la válvula., Si el sello negro de la transmisión ya está dañado o roto, debe reemplazarlo.
La tapa tiene un pistón y un resorte. Compruebe su estado y el sello del pistón para cualquier daño. En caso afirmativo, reemplácelos. Si están bien, continúe e inspeccione el segundo resorte en la válvula. Limpie o cambie este resorte y vuelva a unir todos los componentes para volver a montar la transmisión.,
si no ha cambiado el fluido y reemplazado el filtro ya, hágalo mientras cambia estas partes. De lo contrario, simplemente mantenga el filtro en una bolsa mientras cambia la junta tórica o el resorte y luego vuelva a instalarlo.
las últimas palabras
estas son las razones más comunes para el problema del cambio duro. Sin embargo, si el cambio de fluidos y el reemplazo de estas piezas no resuelven el problema, debe llevar el automóvil a un taller de mantenimiento para un chequeo profesional.
