el VVT o la sincronización de la válvula variable es y siempre será uno de los avances más destacados en History on automotive Innovation (en inglés). En los automóviles modernos, los sistemas VVT se utilizan para mejorar el rendimiento y el ahorro de combustible al alterar el evento de elevación de la válvula. Esto es lo que permite la cantidad justa de suministro de aceite, Esto permite que el motor para dar un gran rendimiento y combustible eficiente., Es un sistema que utiliza tecnología electrónica para aplicar sistemas electrónicos variables a través de un solenoide de sincronización de válvula variable. En caso de que este solenoide VVT se salga de servicio, una lubricación incorrecta puede causar muchos daños e interrupciones en el engranaje y la cadena de distribución.
cuando este problema ocurre con el solenoide de sincronización de válvula Variable, muchos síntomas están obligados a manifestar esta falla.,Síntomas de un solenoide de sincronización de válvula Variable malo o fallido
Aquí están los síntomas que debe tener en cuenta para saber que el solenoide VVT está fallando o no funciona bien:
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compruebe la luz del motor encendida
esto es lo que pasa con los coches modernos que la ECU o la unidad de control del motor comienza a advertirle tan pronto como encuentra algún problema en el motor., De hecho, puede controlar prácticamente todas las partes individuales del automóvil. Por lo tanto, en caso de una inminente falla de solenoide de sincronización de válvula variable, se debe a la guerra con la luz del motor de verificación.
si esto sucede, debe ponerse en contacto con el servicio de proveedor y tener un mecánico certificado ASE comprobarlo. Ciertamente pueden ayudarlo a diagnosticar el problema y restablecer las luces del motor de verificación.,
aceite de motor Sucio
este es uno de los síntomas de solenoide de sincronización de válvula variable que también son la causa. El sistema de solenoide VVT funciona mejor con aceite de motor limpio. Cuando el aceite tiene muchas impurezas, pierde viscosidad. Esto también puede causar obstrucción en el sistema de solenoide de sincronización de válvula variable, lo que también obstruye la cadena y el engranaje.
si ve aceite de motor sucio, es probable que el sistema de solenoide VVT esté fuera de servicio.,
rugosidad en el motor al ralentí
el paso de aceite adicional a los engranajes VVT es una posibilidad si el sistema no funciona correctamente. Este mismo fenómeno se manifiesta en el ralentí del motor. Esto se debe principalmente a que las RPM del motor fluctúan a medida que el VVT comienza a funcionar. Cuando se ignora este síntoma, puede causar un desgaste prematuro del motor
disminución de la eficiencia del combustible
la función del VVT es controlar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas para maximizar el ahorro de combustible., Cualquier mal funcionamiento aquí puede causar desperdicio de combustible o caída en el rendimiento. Si nota una disminución en el ahorro de combustible, es probable que el sensor de sincronización variable de la válvula o alguna otra parte del sistema VVT esté fallando.
ahora que sabe lo que todos los síntomas indican una falla de solenoide de sincronización de válvula variable, también debe saber que es imperativo reemplazar un solenoide VVT defectuoso.,
Cómo reemplazar el solenoide de sincronización de válvula Variable (VVT)
una vez que haya diagnosticado un problema en el solenoide de sincronización de válvula variable, es mejor que lo reemplace o lo haga usted mismo. No hacerlo puede causar resultados totalmente desagradables, como la caída en picado del rendimiento del motor, el desgaste prematuro del motor y la disminución visible de la economía de combustible.
por lo tanto, siga este consejo de mantenimiento y aprendamos cómo reemplazarlo.,long
proceso de reemplazo de solenoide de sincronización de válvula variable
puede reemplazarlo en 10 pasos cuidadosos.,
1. Abrir el capó y la cubierta del motor
comience levantando el capó y manteniéndolo asegurado para que permanezca arriba. Si hay una cubierta del motor, adelante y quítela. Este último se asegurará con tuercas y pernos o se sujetará a presión. En ambos casos, es bastante fácil de deshacer.
2., Desconectar la batería
desconecte la batería cuidadosamente aflojando ambos terminales. Ahora simplemente gire y tire para quitar. Asegúrese de mantener los cables a un lado probándolos preferiblemente con un cordón elástico. Esto asegura que no entren en contacto el uno con el otro.
3. Localización del solenoide VVT
se encuentra cerca de la parte delantera de la tapa de la válvula, es decir, en la parte delantera del motor. Si tomas el nuevo solenoide y tratas de localizar algo que se vea similar, las cosas serán más fáciles., Podrá ver el conector que se encuentra en el extremo expuesto del solenoide de sincronización de válvula variable. Una vez que lo haya encontrado, use cables elásticos para limpiar el área de los cables o arneses.
4. Localización de pernos de montaje y extracción
por lo general, solo hay un perno que encontrará. En algunos casos, habrá dos. Mira la brida de montaje del solenoide para comprobarlo.
retire estos pernos con cuidado y guárdelos en un lugar seguro. Asegúrese de no dejarlo caer en el compartimiento del motor mientras se deshace.,
5. Desconectar y quitar el solenoide
para hacerlo, simplemente retire el conector que ve en el solenoide. Tire suavemente del conector para que el cable no se tire. La mayoría de ellos se abren presionando la pestaña para liberar el bloqueo.,
Ahora retire el solenoide con la ayuda de un par de bloqueos de canal. Agarre en la parte de metal más robusta y tire. Trata de girarlo mientras jalas.
el reemplazo de solenoide de sincronización de válvula Variable se puede hacer usted mismo siguiendo estos pasos.
6. Inspeccionando el solenoide VVT
una vez retirado, eche un buen vistazo y asegúrese de que todo esté fuera. A veces, la pantalla de la junta tórica o cualquier parte pequeña de la válvula se puede dejar atrás. Compruebe la superficie de montaje del solenoide para el mismo., También elimine cualquier tipo de residuo que encuentre con una pinza larga o alicates de punta de aguja.
7. Preparación e Inserción del nuevo solenoide
lubrique el nuevo solenoide. También lubrique los sellos en el carrete del solenoide (la parte donde inserta el solenoide) con grasa de litio.
ahora, inserte el solenoide de sincronización de válvula variable fresca en el orificio de la superficie de montaje. Si sientes un poco de resistencia, no fuerces. Trata de girar mientras empujas. Funciona.
8., Fijación del solenoide VVT
Ahora tome los tornillos de montaje y apriételos bien.
9. Instale el conector
Tome grasa dieléctrica y aplique algo en el sello y la cara del conector para evitar la corrosión más adelante y facilitar la instalación ahora. Por lo tanto, es opcional, pero aconsejado.
10. Reemplazar y empaquetar
reorganiza cualquier cosa que hayas separado del área: los cables,arneses, etc. Ahora, vuelva a instalar la cubierta del motor y vuelva a conectar la batería., Conecte cada terminal a la batería uno por uno. Y aprieta.
Tada! ¡Ha terminado con el reemplazo de solenoide de sincronización de válvula variable!
