el famoso Godzilla de Nissan está envejeciendo. Milla tras milla, los cambios de aceite retrasados y el envío constante han comenzado a pasar factura en el legendario corazón del GT-R, dejando el infame motor RB26DETT con paredes de cilindros con cicatrices y cojinetes ranurados., Los ingenieros de Nissan se han dado cuenta de que los entusiastas aún disfrutan de la plataforma Antigua y han agregado una gran cantidad de piezas al catálogo de Nismo Heritage, incluidas nuevas piezas fundidas para la cabeza del motor y dos bloques diferentes.
antes de que te emociones demasiado, ten en cuenta que Nissan no te está vendiendo un motor completamente funcional. En su lugar, están vendiendo nuevas piezas fundidas para los constructores de motores que buscan comenzar de cero con un bloque o cabezal Nuevo. Los posibles compradores todavía tendrán que comprar un conjunto giratorio y accesorios de motor (la mayoría de los cuales aún no están incluidos en el catálogo de Patrimonio de NISMO).,
una cabeza recién fundida costará 1 1,698 (187,000 Yenes japoneses) mientras que un nuevo bloque costará a los compradores buyers 1,535 (170,000 JPY); ambos juntos costarán 3 3,233. Eso es a menos que estés buscando hacer algo de poder serio. Si ese es el caso, puede recoger el bloque RB26DETT N1 de Nissan por $3,833 (450,000 JPY). La designación N1 indica que el bloque ha sido fundido con un mayor contenido de níquel, así como paredes de cilindros y superficies de cubierta más gruesas para construcciones con objetivos de mayor potencia en mente. El bloque reforzado también se dice que ha mejorado los canales de agua sobre la oferta estándar.,
actualmente, los bloques largos RB26 con accesorios en condiciones desconocidas cuestan alrededor de 4 4,500 a 4 4,800 en el mercado usado. Si bien la compra de un motor completo usado sigue siendo la ruta que muchos entusiastas tomarán, especialmente aquellos que cambian el motor por un automóvil que no sea de fábrica, Los Constructores de motores experimentados que buscan ensamblar un motor de alta potencia ahora pueden comenzar de nuevo gracias a estas nuevas piezas.,
el motor solo se ofreció para Skylines construidos desde 1989 hasta 2002 (chasis R32, R33 y R34), además de un puñado de otros modelos en la línea de Nissan, ninguno de los cuales se envió a los Estados Unidos, lo que significa que Nissan actualmente no tiene ninguna razón para vender las piezas fundidas en Estados Unidos. Estas piezas en particular en el catálogo de Patrimonio de NISMO están actualmente disponibles para la venta solo en Japón. Si bien esto no significa que no pueda saltar a través de los aros para importar las piezas, aumenta el costo de envío a América del Norte.,
Con suerte, Nissan considerará la ampliación de su programa de herencia a los Estados Unidos como la regla de 25 años hace que la importación de clásicos del fabricante de automóviles más alcanzable. Por ahora, puedes dirigirte al sitio web de Nissan para babear sobre todas las partes que simplemente no puedes tener.
