PASO MEDIO. Incluso antes de que los esclavos africanos llegaran a las costas de Virginia en 1619, el comercio de esclavos figuró significativamente en la economía de las Naciones Atlánticas.
establecido principalmente por capitanes de Mar de Inglaterra y Nueva Inglaterra, un sistema de rutas comerciales se desarrolló entre Europa, África y América del Norte y se conoció colectivamente como el comercio triangular., Los barcos en estos carriles triangulares transportaban mercancías entre los tres continentes, aprovechando el hecho de que ninguna de estas regiones era económicamente autosuficiente; cada uno dependía de las otras dos para los bienes que no podían proveer por sí mismos. El llamado pasaje medio consistía en el tramo a través del Atlántico que conectaba África con las Américas.
la economía de tal tráfico fue algo así: Inglaterra produjo textiles y otros productos manufacturados como armas de fuego y pólvora, no disponibles en América del Norte o África., Esta carga hizo el viaje de Inglaterra a la «Costa de esclavos» Africana para ser intercambiada por esclavos y otras riquezas como oro y plata. La siguiente etapa envió estos esclavos y bienes domésticos a las Indias Occidentales y la costa de América del Norte, donde los cargadores intercambiaron su carga por tabaco, pescado, madera, harina, alimentos y RON destilado en Nueva Inglaterra antes de regresar con estos bienes a Inglaterra.
the inhabitants along the west coast of Africa had long recognized the practice of slavery; however, trafficking existed mainly to supply domestic slaves., Los reyes locales a menudo vendían esclavos excedentes, además de criminales, deudores y prisioneros de guerra, a comerciantes europeos. Sin embargo, la exportación de esclavos africanos tuvo sus orígenes reales en 1419, cuando el príncipe Enrique El Navegante de Portugal comenzó a enviar expediciones para explorar la costa de África Occidental. En 1444, Europa comenzó a comprar esclavos africanos, y se estableció la primera etapa del triángulo de la trata de esclavos., La demanda de esclavos resultó ser mayor de lo que las prácticas habituales podían proporcionar, y las tribus costeras recurrieron a redadas de captura de esclavos para satisfacer las demandas de los europeos, utilizando armas de fuego suministradas por esclavistas.
Renacimiento los europeos descubrieron la existencia de las Américas en 1492 cuando Cristóbal Colón tropezó con el nuevo mundo durante un intento de encontrar una ruta de comercio marítimo hacia el Lejano Oriente. La posterior conquista del nuevo mundo alentó el comercio transatlántico de esclavos ya en 1502 en apoyo de las plantaciones instituidas en las Américas., Bartolomé de las Casas, más tarde obispo de Chiapas, México, propuso en 1517 la importación a gran escala de esclavos africanos para reemplazar a los esclavos indios locales, a quienes consideraba inadecuados. Al año siguiente, la corona española autorizó el primer envío directo de esclavos de África a las Américas y, en 1595, comenzó a otorgar el asiento, permisos que proporcionaban monopolios de comercio de esclavos a los dominios españoles. El año 1619 vio los primeros esclavos africanos en las colonias norteamericanas.,
inicialmente, las colonias portuguesas y españolas en América del Sur y América Central compraron esclavos para trabajar en las plantaciones de caña de azúcar, instalaciones conocidas como las «estaciones de condimento» por las plantaciones del Norte debido al Brutal condicionamiento que tuvo lugar allí. Aunque Portugal retuvo el control de la trata transatlántica de esclavos del Sur, varias naciones, especialmente Inglaterra, desafiaron a los españoles por el Atlántico Norte. En 1562, Sir John Hawkins se convirtió en el primer Inglés en llevar un cargamento de esclavos africanos al nuevo mundo., Su viaje obtuvo tales ganancias que la Reina Isabel, que había denunciado públicamente los viajes de comercio de esclavos, invirtió en secreto en las posteriores expediciones esclavistas de Hawkins. Sir Francis Drake, Primo de Hawkins, comandaba uno de estos barcos.
a finales de la década de 1560, Hawkins navegó sus barcos en el puerto de Veracruz en la costa mexicana, donde se encontró con una gran flota española fuertemente armada, que atacó y derrotó a los buques ingleses como parte de su intento de retener el monopolio sobre el comercio transatlántico de esclavos del Norte., El interés británico en el comercio de esclavos no se reanudó durante un siglo, hasta después de la Guerra Civil Inglesa, cuando en 1672 Carlos II fletó la Royal African Company, que rápidamente estableció a Inglaterra como el mayor comerciante de esclavos del mundo. En la década de 1700, debido a la creciente demanda de esclavos africanos, los comerciantes de esclavos comenzaron a enviar su carga de africanos directamente desde África a América del Norte.
El Paso medio puede haber servido para enriquecer a muchos europeos y estadounidenses, pero los africanos esclavizados sufrieron atrocidades extraordinarias y condiciones inhumanas durante estos viajes., Las estimaciones del número total de africanos importados al nuevo mundo por la trata de esclavos oscilan entre 25 y 50 millones; de ellos, tal vez hasta la mitad murieron en el mar durante la experiencia del paso medio. El viaje de África a América del Norte podría tomar entre treinta y noventa días. Los barcos se llamaban «packers sueltos» o «packers apretados», donde los cautivos se colocaban uno al lado del otro, como ataúdes, debajo de la cubierta. Los barcos llevaban el hedor de cuerpos enfermos y en descomposición
, y los esclavistas a menudo arrojaban a los rebeldes africanos por la borda, lo que atraía a los tiburones a lo largo de estas rutas de navegación.,
Olaudah Equiano, de la tribu Ibo en lo que hoy es Nigeria, escribió un relato de los horrores de la travesía del Atlántico. Secuestrado y vendido como esclavo a la edad de once años, Equiano relató la conmoción de ver a los blancos comprar esclavos en África y el miedo despertado por la afirmación de que los blancos comían africanos o bebían su sangre. Los pocos relatos de primera mano que existen informan consistentemente que las condiciones insalubres a bordo del barco en los viajes más largos crearon altas tasas de mortalidad, alentadas por la incidencia de viruela, infecciones oculares, trastornos gastrointestinales y úlceras corporales., «Fiebre» y «flujo» fueron los términos utilizados para describir las causas comunes de muerte durante el cruce del océano, y algunos esclavos se suicidaron al negarse a comer o tirarse por la borda. Los barcos a veces reportaban rebeliones de esclavos, y el resultado se convirtió en un estándar marítimo de manejo aún más duro y brutal.
Los capitanes de barcos de esclavos recibieron incentivos para entregar solo hombres y mujeres sanos y vendibles a los mercados de esclavos estadounidenses. Como resultado, ciertas circunstancias podrían llevar al asesinato en masa de su carga Africana en el mar., Cuando los cautivos parecían demasiado enfermos para sobrevivir al viaje, se sabía que los esclavistas arrojaban al mar a los débiles y enfermos. En otras ocasiones, las tormentas en el mar o la escasez de agua potable también pueden llevar a la ejecución masiva de cautivos. De hecho, los registros muestran que los capitanes que ordenaban a los africanos por la borda en el mar a menudo buscaban el reembolso de las compañías de Seguros por sus pérdidas.,
en 1807, Inglaterra se convirtió en la primera nación en abolir la trata de esclavos africanos, pero ni siquiera el motín a bordo del barco de esclavos Amistad en 1839 pudo poner fin a la travesía del Atlántico hasta que la Guerra Civil estadounidense llegó a su fin en 1865. Sólo entonces los Estados Unidos prohibieron la esclavitud y pusieron fin a 300 años de horror e inhumanidad en la travesía del Atlántico.
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MarkTodd
Véase también caso amistad ; Antislavery ; Slave Ships ; Slave Trade .
