pise el acelerador de su vehículo diesel y una columna de humo negro puede emitir desde los tubos de escape. Es un subproducto natural de la energía diesel, pero plantea preocupaciones válidas sobre la contaminación y el aire que respiramos. Hay una razón por la que se ve humo negro de los motores diesel cuando se acelera, pero también hay una solución limpia que los consumidores y los propietarios de flotas deben emplear fácilmente.
La Ciencia Detrás del Humo
humo Negro representa el combustible parcialmente quemado., Es mucho más evidente en los motores diesel más antiguos que en los modernos motores diesel common-rail. Esto se debe a que los vehículos más antiguos no tienen computadoras que regulen la producción de emisiones como lo hacen los motores más nuevos.
cualquier vehículo diesel que emita cantidades copiosas de humo negro puede no tener la mezcla correcta de combustible y aire. Este problema se puede resolver manteniendo el sistema de filtro de aire. Específicamente, ajustar la sincronización del inyector de aire o reemplazar la válvula de recirculación de gases de escape puede resolver el problema. Sin embargo, si ambos funcionan bien, entonces los inyectores de combustible pueden estar enchufados o desgastados.,
otra causa puede ser la acumulación de carbono, que se puede resolver mediante el uso de un tratamiento de combustible con detergentes. Elegir combustible diesel con detergentes añadidos ayudará a evitar la acumulación futura. Utilice estas soluciones y la cantidad de humo negro que emite su motor diesel debería disminuir notablemente.
una solución medioambiental
incluso si el problema del humo negro de su vehículo está bajo control, seguirá produciendo más emisiones que un motor de gasolina. Esto es desafortunado porque los diesel son más eficientes y duraderos que los motores de gas.,
para contrarrestar las emisiones de óxido nitroso, que contribuyen a la lluvia ácida y forman ozono a nivel del suelo que es dañino para los seres humanos, los animales y las plantas, puede usar el fluido de escape diesel (DEF). Es una mezcla de aproximadamente dos tercios de agua purificada o ionizada y un tercio de urea de grado automotriz, que es una forma sintética de orina. La mezcla es incolora e inodora, por lo que no es tóxica. Así es como funciona:
- DEF no se agrega directamente al combustible diesel. En su lugar, agréguelo a un grifo cubierto de azul, que generalmente se encuentra junto al receptáculo de combustible o debajo del capó.,
- El DEF se rocía en las corrientes de escape diesel, reduciendo el contenido de óxido nitroso del escape.
- El agua se vaporiza, dejando moléculas de amoníaco, que luego se mueven al convertidor catalítico.
- Una vez en el convertidor, las moléculas de óxido nitroso se convierten en nitrógeno y vapor de agua, que son menos tóxicos.
- El nitrógeno y el vapor de agua se emiten a través de los tubos de escape.
los vehículos diesel modernos suelen suministrar avisos de advertencia en el panel de instrumentos que alertan a los propietarios cuando el fluido de escape diesel se está agotando., Aunque su vehículo seguirá funcionando sin él, querrá mantener el hábito de agregar DEF para eliminar el humo negro lleno de óxido nitroso dañino.
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