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un Plan de tres partes para mejorar la seguridad

el programa CSA es un aspecto integral del seguimiento de flotas destinado a identificar problemas potenciales y luego evitarlos en el pase. Es un sistema de múltiples partes apoyado en tres pilares: medición, evaluación e intervención.

medición

la parte de medición utiliza los datos de inspección y choque recopilados para crear un registro de seguridad. Se basa en inspecciones en carretera, violaciones incurridas que se relacionan con la conducción insegura y eventos de accidentes reales., Esto se mide contra un modelo conocido como Fundamentos: análisis del comportamiento y categorías de mejora de la seguridad. Los métodos de medición CSA también son familiares para muchos en la industria como el sistema de medición de seguridad o SMS.

evaluación

Los datos SMS le dan a la FMCSA la capacidad de hacer una determinación sobre el rendimiento de seguridad, en efecto, decidir qué transportistas deben recibir qué nivel de corrección, o si un operador ha excedido el mínimo aceptable y será clasificado como insatisfactorio para operar., La agencia se esfuerza por identificar de antemano a quienes corren el riesgo de caer en esa categoría y ayudar a prevenir ese resultado.

intervención

esta parte del programa puede tomar la forma de cualquier cosa, desde Cartas de advertencia hasta investigaciones exhaustivas en el sitio. Las intervenciones proporcionan a los portadores la información necesaria para comprender sus problemas de seguridad y cambiar el comportamiento inseguro desde el principio.,

una amplia gama de parámetros

estas son algunas áreas de escrutinio que son monitoreadas por el telescopio CSA:

• conducción insegura: violaciones como exceso de velocidad, cambio de carril inadecuado, falta de atención.
• cumplimiento de las horas de servicio: incumplimiento de las regulaciones de HOS por parte de los operadores, incluido el mantenimiento de registros de estado de servicio.
• Driver fitness-cubre entrenamiento, problemas médicos, licencias y certificaciones.
• sustancias controladas / alcohol – puede requerir pruebas de drogas.,
• mantenimiento del vehículo-ejemplos de violaciones incluyen defectos mecánicos o carga incorrecta.
• cumplimiento de materiales peligrosos: manejo seguro y documentación adecuada para estos materiales.
• Crash indicator-historial o patrón de alta implicación en accidentes.

¿es justo el programa CSA?

después de su introducción, surgieron críticas a la iniciativa CSA con respecto a la práctica de la agencia de hacer públicos los rankings de SMS. Estas puntuaciones estaban siendo utilizadas por las aseguradoras como base para evaluar las primas a los transportistas., Los críticos acusaron que SMS proporciona una imagen incompleta del perfil de seguridad de un operador o conductor. También se sostuvo que las clasificaciones de SMS basadas en los datos establecidos tendían a penalizar las operaciones de operadores más pequeños.

modificaciones a la CSA

las quejas contra el sistema de clasificación dieron lugar a cambios legislativos. El 4 de diciembre de 2015, El Presidente Barack Obama firmó la ley FAST (Fixing America’s Surface Transportation)., FAST es una ley federal que proporciona fondos adicionales para carreteras e infraestructura, pero entre las disposiciones de la ley estaba una revisión de la forma en que se comparten los datos de SMS. En palabras de la FMCSA:

» de conformidad con la ley FAST de 2015, cierta información previamente disponible en el sitio web del sistema de medición de seguridad (SMS) de la Administración Federal de seguridad del transportista (FMCSA) relacionada con el cumplimiento y el rendimiento de seguridad del transportista de propiedades ya no está disponible para la exhibición pública.1 »

para obtener más información, visite- https://ai.fmcsa.dot.gov/SMS/