Retro ride: Firebird Trans Am Super Duty 455 regresa con 1,100 hp
desde que Trans Am Worldwide trajo por primera vez su versión moderna del Pontiac Firebird al Salón Internacional del Automóvil de Nueva York hace dos años, el negocio ha estado en auge.
La compañía con sede en Tallahassee que se inició en un granero en 2011 para hacer lo que General Motors ya no podía ahora tiene 30 empleados y una lista de espera de meses para sus máquinas musculares Firebird Trans Am con sede en Chevy Camaro.,
los modelos más nuevos de Trans Am Worldwide se basan en la sexta generación de Chevrolet Camaro (Fox News)
El equipo en crecimiento ha vendido alrededor de 200 de los autos rediseñados y rediseñados en todo el mundo a precios que van desde $70,000 a más de 2 200,000 y tiene una lista de espera de meses de.,
esa cifra alta es el precio de su último modelo, un Super Duty 455 equipado con un paquete de carreras de resistencia que incluye una suspensión Eibach especialmente afinada, una extraña parte trasera de 9 pulgadas, Mickey Thompson slicks y un V8 de 7.4 litros sobrealimentado con inyección de metanol que puede enviar Hasta 1.100 hp a las ruedas traseras cuando funciona con gas de carrera.
la carrocería de fibra de carbono transforma el Chevy en una versión de universo alternativo de un Pontiac., (Fox News)
la calcomanía «screaming chicken» hood viene con ella, y probablemente puedas hablar con el copropietario Tod Warmack en un conjunto de camisetas, que actualmente se ofrece en los modelos más suaves de la compañía.
lejos de las costumbres torpes, cada Camaro se reduce a su chasis y tiene más de 380 piezas modificadas o reemplazadas en la transformación, que incluye varias secciones de carrocería de fibra de carbono.,
en cuanto a lo que viene de la compañía, el equipo de Trans Am Worldwide piensa que los coches tienen toda la potencia que pueden manejar, por lo que está trabajando en un nuevo diseño que no es un Trans Am.
entonces, ¿qué es?Warmack dice que tendremos que volver al show el año que viene para averiguarlo.
