un eje es una varilla o eje que gira las ruedas y soporta el peso de tu vehículo. Los ejes son componentes esenciales de cualquier vehículo y vienen en tres tipos principales: delantero, trasero y talón. Analicemos los tipos de eje y veamos cómo elegir la relación de eje correcta para su vehículo.
¿Qué es un eje?
Un componente clave de su vehículo, los ejes son ejes centrales que se conectan a las ruedas. Normalmente giran con las ruedas, según Car From Japan., Dado que los ejes controlan la potencia que impulsa las ruedas, cada vehículo tiene que tener ejes para funcionar.
¿cuántos ejes tiene un coche?
El número de ejes en un automóvil depende del tipo de vehículo, como los estados de automóviles de Japón. En la mayoría de los casos, los coches tienen dos ejes para girar las ruedas. Los vehículos más grandes que transportan más pasajeros y tienen más ruedas pueden tener más ejes.
es fácil identificar el número de ejes que tiene su automóvil o cualquier otro vehículo. Basta con mirar a su coche desde el lado, a continuación, contar los pares de neumáticos., La mayoría de los coches tienen cuatro neumáticos en total, o dos juegos de neumáticos, con uno en la parte delantera y uno en la parte trasera. Dos juegos de neumáticos equivalen a dos ejes.
factores que deciden el tipo de eje en un automóvil
varios factores determinan qué tipo de eje necesita un vehículo. Por ejemplo, los requisitos técnicos y la cantidad de fuerza producida ayudan mucho a decidir el tipo de eje.
algunos vehículos tienen ejes prediseñados en formatos estándar. Otros tienen ejes personalizados que se ajustan a las necesidades y especificaciones del automóvil., Los ejes personalizados tienden a funcionar mejor para los automóviles, ya que permiten un control más personalizado sobre las ruedas. Estos ejes pueden ajustar la velocidad y el par de las ruedas a un grado más fino.
tipos de eje
Los Ejes vienen en tres tipos estándar, según Quadratec:
- eje trasero: este eje se encarga de entregar potencia a las ruedas motrices. Viene en dos mitades, conocidas como semihuelas, que están conectadas por el diferencial. En la mayoría de los casos, los ejes traseros están activos, lo que significa que giran con las ruedas del vehículo.,
- Eje delantero: ubicado en la parte delantera del vehículo, este eje es responsable de ayudar con la dirección y procesar los choques de la superficie irregular de la carretera. Tienen cuatro partes principales, que son la viga, el pasador giratorio, la varilla de la pista y el eje del talón. Los ejes delanteros deben ser lo más resistentes posible, y es por eso que generalmente están hechos de acero al carbono o acero al níquel.
- eje pasador: los ejes pasadores están unidos a las ruedas delanteras del vehículo, con pivotes que conectan estos ejes al eje delantero.,
tipos de eje trasero
no todos los ejes traseros son iguales, ya que los métodos de soporte y montaje determinan el tipo. De acuerdo con el post de Ingenieros, hay tres tipos de ejes traseros:
- eje Semi-flotante: este eje trasero conecta la rueda a la brida en el exterior del eje del eje y lo sostiene de forma segura. Un rodamiento soporta el eje del eje, y el otro va dentro de la carcasa del eje. Dado que tiene dos Rodamientos, un eje semi-flotante debe ser más grande que las otras opciones para producir el mismo par., Los ejes Semi-flotantes se utilizan para automóviles, SUV y camiones de tamaño mediano, como camionetas de media tonelada y de servicio ligero.
- eje flotante completo: fiel a su nombre, este tipo de eje flota efectivamente en su lugar y mantiene su posición, gracias a dos rodamientos. Está diseñado para transmitir solo el par de accionamiento. Los ejes completamente flotantes tienden a funcionar mejor para vehículos más grandes, como camiones pesados. Algunos camiones de tamaño mediano que tienen capacidades de remolque más grandes o aquellos que usan tracción en las cuatro ruedas extensivamente también pueden beneficiarse de ejes completamente flotantes.,
- eje flotante de tres cuartos: es más complejo que el eje semi-flotante y también más confiable. Ayuda a mantener la alineación de las ruedas y maneja el empuje lateral y el par motor.
tipos de Eje delantero
según Meineke, los vehículos tienen dos tipos principales de eje delantero. Estos son:
- Eje delantero muerto: estos ejes permanecen en su lugar y no giran con las ruedas. La mayoría de los ejes frontales muertos y diferenciales tienen carcasas que evitan que entren en contacto con el agua o la suciedad.,
- Eje delantero vivo: a diferencia de los ejes delanteros muertos, los ejes delanteros vivos proporcionan potencia de conducción desde la caja de cambios hasta las ruedas delanteras.
tipos de eje de talón
Como explica el post de Ingenieros, hay cuatro tipos de eje de talón:
- Elliot: este tipo utiliza un kingpin, un yugo y una chaveta para conectarse al eje delantero.
- Reverse Elliot: este tipo tiene la disposición opuesta de un eje de talón Elliot estándar.
- Lamoine: este tipo de eje tiene un husillo en forma de L en lugar de una bisagra Tipo Yugo.,
- Lamoine inverso: tiene el diseño opuesto de un eje de talón de Lamoine estándar.
Cómo saber cuándo su eje está en mal estado
debido a que los ejes son esenciales para el funcionamiento de su automóvil, es importante mantenerlos funcionando correctamente. Como dice Meineke, si ves una de las siguientes señales, puedes decir que tu eje está en mal estado:
- escuchas un ruido fuerte cuando pones tu coche en marcha.
- siente vibraciones cuando maneja su automóvil.
- tu vehículo no avanzará ni retrocederá aunque esté en marcha.,
Cómo elegir la relación de eje correcta para su camioneta
Además de las especificaciones únicas de par, motor y transmisión, muchos camiones también tienen relaciones de eje personalizadas. Según Edmunds, una relación de eje como 3.55: 1 significa que el eje de transmisión gira 3.55 veces cada vez que la rueda gira una vez.
en la mayoría de los casos, una relación de eje estándar funciona bien para la mayoría de los conductores que no esperan transportar grandes cargas. Sin embargo, si planea remolcar remolques pesados o transportar cargas grandes, es posible que desee la relación de ejes más alta posible.,
problemas de eje a tener en cuenta
al elegir la relación de eje correcta para su vehículo, tenga en cuenta algunas cosas. Recuerde:
- La Etiqueta de la ventana de un vehículo revela los datos de ahorro de combustible para la relación de eje estándar. Si el camión tiene una opción de relación de eje personalizada, el ahorro de combustible es automáticamente menor.
- Es imposible comparar las relaciones de ejes opcionales de diferentes fabricantes de automóviles. Los diversos tamaños de neumáticos afectan al engranaje del sistema, lo que afecta a la figura final.
- muchos Distribuidores se refieren a relaciones de eje más bajas como engranajes altos y relaciones de eje más altas como engranajes cortos., El primero generalmente tiene mejor kilometraje de gas, mientras que el segundo generalmente puede transportar cargas más pesadas.
Los ejes son solo una de las características esenciales para mantener su automóvil en la carretera. Obtenga más información sobre nuestras funciones de vanguardia favoritas en nuestras pruebas de comparación y reseñas de first drive.
información e investigación en este artículo verificada por el técnico maestro certificado por ASE Duane Sayaloune de YourMechanic.com. para cualquier comentario o solicitud de corrección, póngase en contacto con nosotros en [email protected].,
fuentes:
