es el disparador universal y una molestia para millones de conductores. Estás haciendo buen tiempo viajando 75 mph en el carril izquierdo de una autopista con un límite de velocidad publicado 70 mph. Usted toca los frenos, apagando el control de crucero, porque un azul medianoche 2012 Buick Regal está firmemente instalado en el carril que pasa a la izquierda, viajando a 65 mph y mantenerse al tanto de un tractor Kenworth tirando de un remolque de 53 pies., Quince minutos más tarde el tráfico es de parachoques a parachoques detrás de usted por lo que se puede ver, y se recurre a parpadear las luces, en vano. El conductor del Buick Regal cree que viajar en o cerca del límite de velocidad en el carril rápido es aceptable, y que están enseñando a los conductores impacientes detrás de ellos una valiosa lección de seguridad en la conducción. En un mundo perfecto, un ayudante del sheriff aparecería de repente y detenería al Buick Regal por conducir de forma insegura y violar los estatutos estatales de conducción. Con demasiada frecuencia, sin embargo, el karma instantáneo no ocurre, pero sí ocurre un accidente., Conducir en el carril izquierdo para cualquier cosa que no sea pasar no solo es ilegal, es inseguro y resulta en miles de accidentes al año, según un estudio realizado por el Traffic Operations & Safety Laboratory dentro del departamento de ingeniería de la Universidad de Wisconsin-Madison. Cuando busque bolsillos más profundos o acusados adicionales en litigios por colisión de automóviles, no mire más allá del conductor que puede haber puesto toda la secuencia de eventos en acción., Si un conductor está estacionado en el carril izquierdo en una carretera de cuatro carriles y no está pasando a alguien o haciendo un giro a la izquierda, él o ella está infringiendo la ley en la mayoría de los estados y puede ser multado.
un número creciente de estados de los Estados Unidos están aprobando leyes de tráfico que regulan la conducción en el carril izquierdo. Algunos lo permiten solo para pasar y otros requieren tráfico más lento para ceder el carril izquierdo si se aproxima un vehículo más rápido. Vea esta tabla sobre la ley en los 50 estados con respecto a viajar en el carril izquierdo., En Texas, por ejemplo, los letreros en las carreteras de varios carriles que dicen «carril izquierdo solo para pasar» indican que el carril izquierdo en una carretera dividida no es un carril «rápido»; es solo un carril de paso. Después de pasar a alguien y despejar con seguridad el vehículo pasado, el conductor debe volver al carril derecho. En Texas, impedir el flujo de tráfico al continuar conduciendo por el carril izquierdo es punible con una multa de hasta 2 200.,
hay dos tipos de conductores: (1) aquellos que se molestan cuando alguien está ilegalmente pasando el rato en el carril de paso izquierdo, y (2) aquellos que son felizmente ignorantes de que pasar el rato en el carril de paso es ilegal y peligroso. Cuando los conductores más lentos están dispersos entre los carriles derecho e izquierdo, los conductores más rápidos deben ir y venir, desacelerando y acelerando repetidamente., Para aquellos que creen que no deberían tener que moverse si están conduciendo el límite de velocidad indicado, no solo están conduciendo ilegalmente, sino que la evidencia muestra que ralentizar y cambiar de carril es más peligroso que acelerar. Un coche va 5 mph más lento que el límite de velocidad tiene una mayor probabilidad de causar un accidente que uno va 5 mph más rápido que el límite de velocidad. Es por eso que cada Estado tiene alguna ley en los libros que restringe el uso del carril de paso izquierdo.
en 29 estados, cualquier automóvil que viaje más lento que el tráfico circundante debe estar en el carril derecho., En 11 estados, las leyes son aún más estrictas, reservando el carril izquierdo solo para girar o pasar. En un número creciente de estados, especialmente Texas, Washington y Ohio, la policía está participando en un programa agresivo contra los infractores de multas. En Alemania, la autopista tiene una tasa de accidentes más baja que las autopistas estadounidenses, a pesar de que no hay límite de velocidad. La razón de esto es que los conductores alemanes se quedan a la derecha a menos que estén pasando.,
la ley en muchos estados establece que un conductor puede usar el carril izquierdo solo cuando pasa otro vehículo, se mueve para permitir la fusión del tráfico en la carretera, se mueve porque hay un vehículo de emergencia en el hombro (ley en algunos estados), o porque él o ella pronto hará un giro a la izquierda/tomar una salida a la izquierda. Conducir en el carril izquierdo hace que otros autos disminuyan la velocidad y crea un respaldo de tráfico. Los investigadores han encontrado que unos pocos coches lentos pueden crear atascos de tráfico, como cuando hay un conductor lento en el carril izquierdo junto a un conductor igualmente lento en el carril derecho., Los expertos en tráfico confirman que conducir más lento que el tráfico circundante es más probable que cause un accidente que el exceso de velocidad. Los benefactores y sabelotodo que conducen el límite de velocidad en el carril izquierdo, aunque más lento que el flujo de tráfico, creen que están enseñando una lección a los conductores más rápidos. De hecho, están violando la ley y poniendo en peligro a quienes los rodean.
en otros Estados, esta obligación legal de tráfico más lento para mantener la derecha se aplica » sin perjuicio de los límites de velocidad prima facie.»Por ejemplo, en California, Cal., El código de vehículos § 21654 requiere que» cualquier vehículo que avance por una carretera a una velocidad menor que la velocidad normal del tráfico que se mueve en la misma dirección «conduzca en el carril derecho», a pesar de los límites de velocidad prima facie.»Leyes como esta se refieren a la velocidad «normal» del tráfico, no a la velocidad «legal» del tráfico.
Colorado es otro Estado que toma en serio su «ley del carril izquierdo». C. R. S., § 42-4-1013 (1) de los Estatutos de Colorado hace ilegal que una persona conduzca en el carril izquierdo (carril de paso), donde el límite de velocidad es de 65 mph o más, a menos que esté pasando otro vehículo, o el volumen de tráfico no le permita fusionarse de manera segura en un carril de no paso. Antes de que se aprobara su Ley de carril izquierdo, los conductores de Colorado podían proceder en el carril izquierdo si viajaban en el límite de velocidad indicado. ¿Qué sentido tenía citar a un conductor para impedir el tráfico, cuando simultáneamente el conductor estaba obedeciendo el límite de velocidad publicado?, Las leyes que obstaculizaban solo eran aplicables cuando un vehículo viajaba por debajo del límite de velocidad indicado o prima facie. Los nuevos enfoques de la seguridad en la conducción, combinados con mayores límites de velocidad publicados, simplifican ahora el problema y permiten que las fuerzas del orden adopten las medidas de aplicación adecuadas para mejorar el flujo de tráfico. El nuevo enfoque reconoce que, al mitigar los conflictos de flujo de tráfico causados por conductores de movimiento más lento, es probable que se reduzcan los accidentes resultantes de la confluencia de la conducción lenta y la conducción agresiva., Si un policía del Estado de Colorado detiene a un automovilista por violar la Ley del carril izquierdo, el conductor puede recibir una citación. La multa por la citación es de 3 35.00 con un recargo adicional de 6 6.20 que lleva el total a 4 41.20. La violación incluye tres puntos contra la licencia de conducir de Colorado del infractor. Si la citación es emitida por un policía estatal, los puntos se pueden reducir a dos puntos si la multa se envía por correo dentro de los 20 días.,
un número creciente de Estados ahora requieren que los conductores en el carril izquierdo se muevan hacia la derecha, incluso si conducen o exceden el límite de velocidad. La velocidad de su vehículo es irrelevante. Hay un deber de mantenerse a la derecha y usar el carril izquierdo solo para pasar. Este es el caso en Arizona, California, Colorado, Connecticut, Delaware, Hawaii, Idaho, Iowa, Minnesota, Montana, Nebraska, New Hampshire, Nuevo México, Nueva York, Dakota del Norte, Oklahoma, Oregon, Rhode Island, Carolina del Sur, Tennessee, Texas, Vermont, West Virginia, Wisconsin y Wyoming., Este tipo de estatuto, como el Wis de Wisconsin. Stat. § 346.,ensibly condona el exceso de velocidad, por lo general contiene lenguaje como:
(3) cualquier vehículo que avance sobre una calzada a menos de la velocidad normal del tráfico en el momento y lugar y en las condiciones entonces existentes deberá conducirse en el carril derecho entonces disponible para el tráfico, o lo más cerca posible del borde derecho o acera de la calzada, excepto cuando adelanta y pasa otro vehículo que avanza en la misma dirección o cuando se prepara para un giro a la izquierda o Intersección o un giro a la izquierda en una carretera privada o camino de entrada, y excepto lo dispuesto en S., 346.072.
este estatuto requiere que los vehículos viajen en el carril derecho si viajan a menos de «la velocidad normal del tráfico».»Será el trabajo de los abogados definir lo que significa» menos que la velocidad del tráfico normal», pero simplemente viajar el límite de velocidad no es suficiente. Si el «tráfico normal» se está moviendo a 70 mph en 65 mph, ¿alguien está violando la ley al pasar mientras conduce el límite de velocidad? El oficial de policía tendrá discreción para determinar cuál es la» velocidad normal del tráfico » bajo las circunstancias., Si un vehículo quiere pasar por la izquierda, pero no puede debido a un vehículo de movimiento más lento en el carril de paso, parecería haber una violación.
un problema que se vuelve problemático con las nuevas leyes se refleja en la preocupación de los propietarios de flotas y las asociaciones de camiones, que argumentan que los conductores de camiones deben ser capaces de pasar los vehículos de 18 ruedas de movimiento más lento, pero puede tomar un tiempo porque sus plataformas se pueden limitar electrónicamente a una cierta velocidad., Vea este artículo escrito por Gary Wickert sobre los limitadores de velocidad, cómo funcionan y las leyes federales que requieren módulos de Control Electrónico (ECM) en ciertos camiones. La ironía de las nuevas leyes del carril izquierdo no se pierde en el astuto aquí. Las personas no quieren una multa cuando están acelerando, pero quieren que alguien más obtenga una multa por conducir el límite de velocidad.
independientemente de su opinión sobre las leyes del carril izquierdo, la mayoría de los Estados Las tienen, y los abogados agresivos que buscan acusados objetivo adicionales harán uso de ellas cuando corresponda., Tener conductores lentos en todos los carriles puede hacer que los conductores más rápidos disminuyan la velocidad y se muevan de un lado a otro para cambiar de carril, lo que aumenta la posibilidad de accidentes. Los conductores corren mayor riesgo de accidentes al cambiar de carril. Cuando algunos conductores van lentos en el carril izquierdo y el carril derecho, las personas que quieren moverse más rápido a través del tráfico deben zigzaguear hacia adelante y hacia atrás para mantener su ritmo de conducción, incluso si excede el límite de velocidad. Deben cambiar de carril mirando alternativamente sobre ambos hombros, aumentando el potencial de accidentes., Las diferencias culturales también juegan un papel aquí, ya que los europeos que conducen en los Estados Unidos pueden estar acostumbrados a no tener un límite de velocidad.
Los estudios han demostrado que el 98 por ciento de los conductores exceden el límite de velocidad. Veintiún por ciento de los conductores piensan que es perfectamente seguro exceder el límite de velocidad en 5 mph. Cuarenta y tres por ciento no vio ningún riesgo en IR 10 mph más, y el 36 por ciento dice que no hay daño conducir 20 mph sobre el límite de velocidad. Hay tramos de carretera en Texas donde el límite de velocidad es de 85 mph. En Nevada, el límite de velocidad es de 80 mph. La velocidad a la que el 85 por ciento de los automovilistas viajan se llama «velocidad predominante».,»La velocidad predominante no es el límite de velocidad, por mucho que nos gustaría insistir en que es. Como resultado, tenemos una proliferación de leyes que regulan el uso del carril de paso a la izquierda. Los límites de velocidad están subiendo en las carreteras interestatales y autopistas porque los automovilistas están conduciendo más rápido en ellas. Los límites de velocidad se incrementan para ayudar a disminuir las variaciones de velocidad inseguras entre los conductores más rápidos y lentos. La aplicación de las leyes del carril izquierdo ayuda a disminuir esas variaciones de velocidad inseguras.,
probar que un vehículo viajaba ilegalmente en el carril izquierdo puede convertir a un conductor que piensa que está siendo «prudente» al enseñar a otros una lección en un criminal y un acusado simultáneamente. Violar una ley de carril izquierdo también puede resultar en negligencia per se – la doctrina según la cual el comportamiento se considera automáticamente negligente porque viola una ley. La aplicación es inconsistente, pero la ley es la ley. La policía de Toledo, Ohio, solía multar a los conductores de camiones por conducir en el límite de velocidad de 60 mph en el carril izquierdo., La policía que busca actividad criminal con frecuencia usa la Ley de «mantener la derecha» como pretexto para detener un automóvil sospechoso.
mucho dependerá de los hechos de su caso, pero no pase por alto al conductor «seguro» que viola las leyes del carril izquierdo como un posible demandado en caso de que un accidente y daños resulten de un accidente que de otra manera podría y debería haberse evitado.
