Ein Emissionstest ist ein Test, der an Fahrzeugen durchgeführt wird, um die vom Motor eines Autos verursachten Schadstoffemissionen zu überprüfen. Es gibt im Allgemeinen spezifische Normen, die ein Fahrzeug erfüllen muss, um von der Emissionsprüfung befreit zu werden. Es gibt jedoch Zeiten, in denen ein Motor diesen Test ausfällt. Einige der häufigsten Gründe für das Scheitern eines Emissionstests:
Kraftstoffmessung außerhalb der Spezifikation
Es gibt mehrere Faktoren, die dazu führen können, dass eine Kraftstoffmessung Ihres Fahrzeugs außerhalb der Spezifikation liegt., Dies kann auf eine fehlerhafte computergesteuerte Motorsteuerung, einen Vergaser oder eine Kraftstoffeinspritzeinheit zurückzuführen sein.
Fehlerhafter Sauerstoffsensor
Der Sauerstoffsensor in einem Fahrzeug misst die Sauerstoffmenge im Abgas. Ein fehlerhafter oder defekter Sauerstoffsensor ist keine Seltenheit und kann durch verschiedene Ursachen verursacht werden. Ein fehlerhafter Sauerstoffsensor kann zu anderen Problemen führen, einschließlich Überhitzung, höheren toxischen Emissionen und Verlust der Beschleunigungsleistung.
Defektes Zündsystem
Dies bedeutet, dass der Analysator bei einer HC-Prüfung hohe Kohlenwasserstoffe erkennt., Wenn das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß gewartet wird, erwarten Sie, dass eine defekte Zündanlage vorhanden ist, wodurch eine Emissionsprüfung fehlschlägt. Die häufigsten Ursachen für hohe HC sind defekte Zündkerzendrähte, abgenutzte Zündkerzen, überhöhter Zündzeitpunkt oder eine abgenutzte Verteilerkappe.
Lecks im Vakuum des Fahrzeugs
Vakuumlecks sind ein weiterer häufiger Grund für einen Fehler bei der Emissionsprüfung. Ein Vakuumleck wird häufig dadurch verursacht, dass der Kartensensor nicht richtig funktioniert. Der MAP-Sensor misst die Last einer Verbrennung des elektronischen Steuerungssystems des Motors., Lecks können in den Dichtungen oder Vakuumleitungen gefunden werden.
Reiches Kraftstoffgemisch
Hohe CO2-Werte werden häufig durch hohe Kohlenmonoxidwerte aufgrund einer schwachen Zündung oder eines reichen Luft/Kraftstoffgemisches verursacht. Es gibt zahlreiche Ursachen für ein reichhaltiges Kraftstoffgemisch. Ein kontaminierter Sauerstoffsensor, undichte Injektoren und übermäßiger Kraftstoffdruck sind einige häufige Ursachen für den Reichtum des Gemisches.
Fehlfunktion im Luftinjektionssystem
Das Luftinjektionssystem hilft, die Emission von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid eines Autos zu reduzieren., Dies geschieht, indem frische Luft in den Auspuff des Motors gedrückt wird. Wenn das Lufteinspritzsystem defekt ist oder Fehlfunktionen aufweist, ist der Motor nicht in der Lage, die Kohlenwasserstoff-und Kohlenmonoxidemission richtig zu steuern, wodurch das Auto hohe Konzentrationen dieser gefährlichen Gase emittiert.
Fehlerhaftes Verdampfungsemissionskontrollsystem
Verdampfungsemissionskontrollsystem (EVAP) verhindert die Freisetzung von Benzindämpfen aus dem Kraftstoffsystem und dem Tank in die Atmosphäre., Einige der häufigsten Ursachen für eine fehlerhafte EVAP sind Lecks in den Vakuumschläuchen und Entlüftungsöffnungen, defekte Spülventile oder fehlerhafte Gaskappen.
