guide étape par étape sur la façon de remplacer une pompe de direction assistée automobile, cet article concerne la plupart des véhicules, bien que les configurations puissent être légèrement différentes selon l’application.
Avant de remplacer une pompe de direction assistée assurez-vous d’avoir diagnostiqué le problème correctement. Il y a deux composants impliqués dans le système de direction assistée, la pompe de direction assistée et la boîte de vitesses de direction assistée ou crémaillère. Vérifiez toujours le niveau de liquide de la direction assistée lorsque le moteur est éteint., Rincer le système complètement avec du nouveau fluide sur une base régulière pour assurer la longévité du système. Faire fonctionner une pompe hydraulique sans fluide peut endommager l’Unité de manière permanente. Inspectez les raccords de direction assistée, les tuyaux, le réservoir, le refroidisseur et la pompe pour détecter les fuites. La pompe de direction assistée d’un véhicule fournit une pression hydraulique au boîtier de direction assistée ou à la crémaillère via la puissance du moteur. Cette pression est ensuite transférée à travers le tuyau haute pression, puis le fluide retourne à la pompe à travers le tuyau basse pression., Ce système fait circuler son fluide en continu et, lorsque la pompe tombe en panne, il peut faire un bruit de gémissement ou rendre la voiture difficile à diriger.
outils et fournitures nécessaires
- jeu de cliquet
- pompe de direction assistée de Remplacement
- outil de retrait de poulie
- outil D’installation de poulie
- liquide de direction assistée
- jeu de tournevis
- jeu de clés
- vêtements et gants de sécurité pour les yeux
meilleures pratiques
- inspectez la courroie serpentine lors du remplacement de la pompe de direction assistée.,
- assurez-vous que tout le matériel de montage est serré au bloc moteur ou à la culasse.
- rincer le système de direction assistée avec un nouveau fluide. (Remarque: S’il y a des flocons de métal dans le fluide, plusieurs bouffées de chaleur sont nécessaires.)
- N’utilisez jamais de marteau pour installer ou enlever la poulie ou des dommages se produiront.
Étape 1-Une fois que le véhicule est positionné en toute sécurité, ouvrez le capot et retirez le câble négatif de la batterie, cela évitera un court-circuit lors des réparations.,
Étape 2 – desserrez toutes les attaches et les pinces pour aider à retirer l’entrée d’air et les tubes adjacents.
Étape 3 – Après avoir enlevé ou desserré toutes les attaches et les pinces, saisir l’entrée d’air et la retirer de la baie moteur.
Étape 4 – Une fois la prise d’air retirée, desserrez et retirez les boulons de fixation du carter du ventilateur.,
Étape 5 – Ensuite, soulevez doucement vers le haut sur le carénage du ventilateur en gardant à l’esprit de ne pas endommager le radiateur.
Étape 6 – Une fois le carénage du ventilateur retiré, utilisez une grande clé en croissant pour desserrer le ventilateur de refroidissement en le frappant avec un marteau, puis tournez le ventilateur dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer. Des outils spéciaux sont faits pour cette étape qui peuvent être achetés sur Amazon.,com
Étape 7 – Une fois le ventilateur retiré, utilisez une Clé À Douille pour retirer la courroie serpentine. Visite-retrait de la courroie Serpentine
Étape 8 – ensuite, retirez tout blindage sous le véhicule qui retiendra le fluide une fois la pompe retirée.
Étape 9-Pour l’étape suivante, une clé de ligne est nécessaire pour éviter d’endommager le tuyau de direction assistée haute pression.,
l’Étape 10 – Ensuite, utilisez la ligne de la clé, retirez le tuyau de la pompe. (Remarque: avoir un bassin de capture de fluide prêt à manipuler le liquide qui sera présent.)
étape 11 – Une fois la conduite haute pression retirée, utilisez des verrous de canal pour retirer la conduite de retour.
étape 12 – ensuite, assemblez l’outil de retrait de la poulie de direction assistée., L’outil présenté a été fabriqué par stinger et a réussi à retirer la poulie avec un collier de serrage autour de l’outil. Continuez à serrer l’outil jusqu’à ce que la poulie ait été retirée.
étape 13 – Une fois la poulie retirée, desserrez et retirez tous les boulons de montage du boîtier de la pompe, y compris les boulons montés à l’arrière.
étape 14 – sur certains modèles, le support de montage principal devra être desserré pour terminer le retrait de l’ensemble pompe.,
étape 15 – Une fois le support desserré, la pompe peut être retirée du compartiment moteur. Associez la pompe défaillante à la pompe de remplacement et transférez les supports de montage éventuels.
étape 16 – Une fois que les supports de montage de la pompe ont été transférés de la pompe défaillante à la nouvelle unité, positionnez la nouvelle pompe pour le montage.,
étape 17 – ensuite, installez et serrez tous les boulons de la pompe et du support de montage, y compris les boulons orientés vers l’arrière.
étape 18 – Une fois la pompe serrée, installez le tuyau latéral haute pression dans la pompe, puis fixez le tuyau latéral bas. (Remarque: le tuyau haute pression est scellé avec un joint torique qui doit être en place ou une fuite se produira.,)
étape 19 – lors de la réinstallation de la poulie sur l’arbre de la pompe, il est utile de réchauffer la poulie au soleil ou dans un four pour dilater le métal.
étape 20 – une fois la poulie réchauffée, appuyez doucement sur la poulie sur l’arbre d’entrée de la pompe.
étape 21 – continuez à installer la poulie de direction assistée jusqu’à ce que la poulie affleure à l’extrémité de l’arbre de sortie.,
étape 22 – Une fois la poulie complètement installée, acheminez la courroie serpentine en place en relâchant le tendeur de courroie.
étape 23 – ensuite, installez le ventilateur de refroidissement en enfilant l’embrayage du ventilateur sur la pompe à eau. (Remarque: Cette étape peut être omise si pas nécessaire.)
étape 24 – ensuite, serrez le ventilateur du radiateur sur la pompe à eau à l’aide d’un marteau et d’une clé.,
étape 25 – une fois que le ventilateur du radiateur a été réinstallé et serré, installez les pièces de carénage du ventilateur du radiateur supérieur et inférieur, installez et serrez les boulons de retenue.
étape 26 – Une fois la réinstallation de l’enveloppe du ventilateur terminée, installez l’entrée d’air et serrez.
étape 27 – réinstaller tous les boucliers inférieurs en serrant les boulons de retenue.,
étape 28 – vérifiez ensuite toutes les étapes précédentes pour vous assurer d’une installation correcte. Retirez le bouchon du réservoir de la pompe et remplissez-le uniquement avec les fluides recommandés par le fabricant.
étape 29 – Après avoir ajouté du liquide au niveau de la ligne complète sur l’indicateur, réinstallez le bouchon. Ensuite, démarrez le moteur et tournez le volant d’environ un quart de tour dans les deux sens pour vous assurer que la pompe fonctionne correctement, puis arrêtez le moteur et revérifiez le niveau de liquide.,
REGARDEZ LA VIDÉO!
lors du remplissage des systèmes de pression hydraulique tels qu’un système de direction assistée, il est courant que le fluide s’aère. Cette condition avec la cause de la pompe à faire un bruit pleurnicher qui va se calmer pendant la nuit. Une fois que l’air s’est dissipé du fluide, revérifiez les niveaux de fluide et ajoutez-les au besoin.
