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Les capteurs o2 défectueux provoquent plus de 50% des échecs de test de smog ou d’émission. Un mauvais capteur d’oxygène peuvent vider votre poche, en raison de l’impact négatif sur votre véhicule. Par conséquent, vous devez savoir comment tester votre capteur d’oxygène afin de déterminer s’il fonctionne bien ou est défectueux.,

Bonus: NEXPEAK NX501: O2 Evap I/m readiness obd2 scanner avec mode 6 examen

comment tester le capteur o2 à l’aide d’un outil de numérisation OBD2

étape 1: Connectez le scanner obd2 à votre voiture

avec un outil de numérisation OBDII connecté à votre voiture, notez la tension du capteur O2 avec, Vous devriez remarquer que la tension du capteur O2 devrait fluctuer pendant que vous conduisez le véhicule, généralement entre zéro et 1volt. Pendant les 10 premières minutes, plus vous le conduisez longtemps, plus il fluctuera. Sur les nouveaux capteurs de rapport air/carburant, leur fonctionnement varie d’un fabricant à l’autre. Certains fonctionnent avec une tension variable, tandis que d’autres produisent un signal d’ampérage variable.

Étape 2: remarquez la Fluctuation de la tension des capteurs O2

avec la tension, vous devriez remarquer à quelle vitesse elle fluctue entre une basse tension (généralement inférieure à .5v) à une tension plus élevée (plus de .5v)., Cette fluctuation ou basculement se produit généralement entre 2 et 5 fois par seconde. Si la tension reste toujours en dessous .5 volts, puis un code d’échappement Maigre serait réglé. Inversement, si la tension reste élevée, au-dessus .5 volts, un code d’échappement riche serait réglé.

Étape 3: Déterminer Le Type de Code

Déterminer le type de code.

Si le code pointe vers un moteur en marche allégé, passez à l’étape 4.

Si le code pointe vers un moteur riche, passez à l’étape 5.

Etape 4: tester un moteur à capteur D’O2 – faible fonctionnement

tout d’abord, obtenir une bouteille de propane et attacher une valve à la bouteille., Fixez un tuyau à la vanne et introduisez le tuyau dans la prise d’air (ouvrez le boîtier du filtre à air et insérez le tuyau dans le tube éloigné du boîtier du filtre à air. Ouvrez lentement la vanne tout en surveillant la tension O2 de votre outil de numérisation. La tension doit s’élever au-dessus .8 volts. Si les lectures de tension sont atteintes, le capteur O2 n’est pas votre coupable probable. Revenez sur les bases du moteur pour déterminer si des conditions pourraient entraîner un fonctionnement riche du moteur (pression de carburant élevée, vide non présent au capteur MAP (pression absolue du collecteur), le cas échéant)., Si les tensions ne sont pas atteintes, la cause la plus probable des lectures est une défaillance du capteur O2. Si le kilométrage est élevé ou si le capteur O2 est vieux et doit être remplacé, ce serait la cause la plus probable de défaillance. Si le capteur O2 est relativement nouveau, d’autres diagnostics seraient indiqués, tels qu’une fuite de liquide de refroidissement dans l’échappement ou éventuellement le mauvais mastic RTV a été utilisé lors d’un remplacement antérieur du joint du moteur.,

Étape 5: testez un moteur En Marche riche en capteurs O2

tout d’abord, débranchez un petit tuyau d’aspiration du moteur (assez grand pour provoquer un fonctionnement légèrement rugueux du moteur, pas assez grand pour provoquer la mort du moteur). Ensuite, surveillez la tension O2 sur l’outil de numérisation. Vous devriez remarquer la chute de tension ci-dessous .2 volts et rester bas. Si vous avez les lectures de tension, le capteur O2 n’est pas votre coupable probable. Revenez en arrière sur les bases du moteur pour déterminer si des conditions pourraient entraîner le moteur à fonctionner Maigre (basse pression de carburant, fuites de collecteur d’admission/collecteur d’échappement, fuites autour du capteur O2, etc.)., Si les tensions ne sont pas atteintes, la cause la plus probable des lectures est une défaillance du capteur O2. Si le kilométrage est élevé ou si le capteur O2 est vieux et doit être remplacé, ce serait la cause la plus probable de défaillance. Si le capteur O2 est relativement nouveau, d’autres diagnostics seraient indiqués, tels qu’une fuite de liquide de refroidissement dans l’échappement ou éventuellement le mauvais mastic RTV a été utilisé lors d’un remplacement antérieur du joint du moteur.,5A capteur O2 réponse retardée – riche en Maigre (Banque 1 Capteur 1)

P015b capteur O2 réponse retardée – Maigre En riche (banque 1 Capteur 1)

P015c capteur O2 réponse retardée – riche en Maigre (Banque 2 Capteur 1)

P015d capteur O2 réponse retardée – Maigre En riche (banque 2 Capteur 1)

P0171 / P0174 / banque 2

le capteur p0172 / p0175 O2 a détecté une banque D’échappement riche 1 / banque 2

pour savoir exactement ce que chaque code signifie, utilisez la bibliothèque de recherche DTC de votre outil D’analyse ou accédez aux codes OBD2, recherchez les codes de panne que vous avez sur la « boîte de recherche., »Vous trouverez la signification, les symptômes, les Causes et les étapes de Diagnostic des codes que vous avez.

capteur O2: à quoi sert-il?

Un capteur d’oxygène dans le flux d’échappement. Sa fonction est de surveiller le rapport air / carburant en temps réel pour déterminer s’il est maigre ou riche. Cela signifie mesurer la quantité d’oxygène dans le liquide ou le gaz traversant le collecteur d’échappement.

Beaucoup de gens comprennent mal le processus de mesure. Le capteur ne mesure pas la concentration d’oxygène. Au lieu de cela, il mesure la différence entre l’oxygène dans l’air et l’oxygène dans les gaz d’échappement.,

en plus de déterminer le rapport air / carburant, un capteur o2 peut déterminer si le convertisseur catalytique fonctionne bien. Le capteur peut ajuster le rapport air / carburant pour s’assurer que le convertisseur catalytique fonctionne efficacement.

Une fois le rapport déterminé, une tension est créée et traverse le capteur o2, envoyant la lecture à la CPU. La CPU ajuste ensuite le rapport en fonction de ce qui est approprié. Cela réduit les émissions de gaz d’échappement, contribuant ainsi à un environnement plus sain.,

L’altération du signal du capteur o2 pourrait affecter négativement le contrôle des émissions car il contrôle les émissions. En outre, il peut aussi causer des dommages à la véhicule. Par exemple, un capteur d’o2 défectueux peut endommager le convertisseur catalytique.

types de capteurs O2

Les capteurs D’oxygène peuvent être chauffés ou non., Cependant, à l’époque moderne, les capteurs d’oxygène chauffés sont plus courants dans les véhicules.

on trouve des capteurs d’oxygène non chauffés dans les vieux véhicules, jusqu’aux modèles 1990. Ces capteurs doivent être remplacés plus souvent par rapport aux capteurs d’oxygène chauffés. Il est conseillé que les capteurs soient remplacés tous les 30 000 à 50 000 miles.

Les capteurs d’oxygène chauffés sont présents dans les véhicules modernes, depuis les modèles 1990 jusqu’à aujourd’hui. Ces capteurs sont plus durables et doivent être remplacés tous les 60 000 à 90 000 miles.,

étant donné que les capteurs d’oxygène sont exposés à des conditions difficiles, ils doivent être remplacés au moment approprié pour éviter les problèmes.

mauvais symptômes du capteur D’O2

divers signes indiquent que votre véhicule a un problème avec son capteur d’oxygène. Certains de ces signes incluent:

1) odeur nauséabonde D’échappement

lorsque le capteur o2 a mal fonctionné, une forte odeur désagréable émanera de l’échappement. Si le problème n’est pas traité immédiatement, l’odeur pourrait se propager à l’intérieur du véhicule. Ce serait une situation embarrassante.,

2) Le voyant Check Engine est allumé

Le voyant Check Engine indique qu’il y a un problème avec le véhicule. Bien que cela ne signifie pas spécifiquement que le problème réside dans le capteur d’oxygène, il est possible que le capteur o2 ait un problème. Faites toujours vérifier votre véhicule immédiatement lorsque vous remarquez que le voyant est allumé.

3) diminution des performances du véhicule

votre véhicule réduira généralement ses performances dans divers domaines. Vous pouvez rencontrer un décrochage du moteur et une faible accélération., De plus, vous remarquerez peut-être que le moteur tourne à peu près ou irrégulièrement même lorsqu’il est au ralenti.

4) Mauvaise consommation d’essence

Avez-vous remarqué que vous remplissez votre réservoir de gaz plus souvent que vous faites? Cela peut être dû à une consommation d’essence insuffisante. Lorsque le capteur d’oxygène ne fonctionne pas efficacement, le mélange de carburant et d’air sera riche.

Un riche mélange de carburant et d’air signifie plus de gaz est consommé pendant le processus de combustion interne. Cela signifie une consommation de carburant plus élevée de gaz et creuser plus profondément dans vos poches.,

la ligne de fond

Ne jamais ignorer tout signe de défaillance du capteur d’oxygène. Plus tôt le problème est diagnostiqué, mieux c’est.

résoudre les problèmes de capteur o2 à un stade précoce vous permettra d’économiser, financièrement, car il y aurait peu ou pas de dommages à votre voiture. De plus, vous économiserez sur la quantité d’essence que vous utilisez pendant la conduite.

Si vous trouvez difficile d’utiliser L’outil D’analyse OBD, apportez votre voiture à un bon mécanicien pour le vérifier.

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