le CEL est-il allumé ou clignote-t-il?
Si la lumière est régulièrement allumée, cela signifie que l’un de vos capteurs de moteur fait l’une des deux choses – il envoie un signal à L’ECU du véhicule que quelque chose ne va pas, ou L’ECU du véhicule (ordinateur) lui – même a perdu une lecture précise sur ce capteur particulier-ce qui signifie, le capteur Parfois, plusieurs capteurs envoient des signaux, indiquant des indices que quelque chose de plus grand a mal tourné., Vous pouvez toujours conduire avec la lumière allumée, en supposant que la voiture fonctionne et conduit bien, mais vous devriez le faire vérifier dès que possible. Si le voyant clignote, cela signifie que vous devez vous arrêter immédiatement car votre véhicule a un problème grave qui pourrait causer des dommages imminents.
puis-je Vérifier Mon Propre Lumière?
Vous pouvez. Tout ce que vous devez vérifier votre propre lumière est un lecteur OBD-II, qui peut tirer des codes qui vous aident à découvrir ce qui ne va pas avec votre voiture., Si vous n’avez pas de lecteur de code, continuez à lire pour connaître les causes les plus courantes, puis apportez votre voiture à votre zone automatique locale pour savoir pourquoi votre voyant Check Engine est allumé.
Vérifiez Votre Propre CEL
Quelle est la Différence Entre la Vérification de Vous-même et de le Prendre à un Magasin?
Un atelier professionnel de l’automobile investit des milliers de dollars en équipement de diagnostic et en formation pour ledit équipement., Bien que oui, vous-même et AutoZone pouvez lire les codes stockés de l’ordinateur moteur, et grâce à Fix Finder, déterminer les causes probables en fonction de milliers de mécaniciens intel, aucun d’entre eux ne peut identifier avec une précision de 100% exactement pourquoi le CEL est entré.
plusieurs fois, plusieurs capteurs nous disent quelque chose, mais ne nous disent pas pourquoi, et dans presque tous ces cas, le véhicule doit aller à un mécanicien, où un équipement de diagnostic plus spécialisé peut diagnostiquer le véhicule pendant que la voiture fonctionne, et déterminer exactement ce qui se passe au-delà des codes de panne., Un lecteur de code et un Master Tech certifié ASE avec des milliers de dollars en équipement de diagnostic ne sont pas du tout le même équivalent.
S’il y a une spéculation ou un doute sur exactement ce qui se passe avec les codes de panne récupérés, vous pouvez rechercher ici AutoZone ateliers de réparation préférés dans votre région qui peut aider à prendre les informations que vous avez déjà, et vous aider dans la réparation. Il est important de noter que certains codes de panne peuvent et conduisent à un résultat et une solution faciles. Beaucoup ne peuvent pas, et même les plus avides des bricoleurs ont besoin de l’aide de diagnostics professionnels.,
5 Raisons pour lesquelles Votre Lumière de Moteur de contrôle Peut être Activé
Échec de l’Oxygène (O2) Capteurs
Votre capteur d’oxygène des mesures de la quantité d’imbrûlés oxygène dans le gaz d’échappement du véhicule système.
Les capteurs D’oxygène vivent également une vie difficile dans des températures d’échappement de +800 degrés et sont susceptibles de tomber en panne une fois sur 80 000 miles. Il est important de noter ici qu’il existe une multitude de codes de moteur où le capteur d’oxygène nous dit que quelque chose ne va pas, mais cela ne signifie pas que le capteur d’oxygène est mauvais., Soyez prudent en déterminant qu’un capteur est vraiment en faute, plutôt que de déterminer que quelque chose d’autre se passe. Cela ne peut pas être plus évident que dans le très populaire Code moteur PO420 / PO421, qui est détaillé ici.
que se passe-t-il si Je ne le remplace pas?,
- Votre moteur de brûler plus de carburant que nécessaire
- Vous perdrez l’économie de carburant, et d’obtenir moins de miles par gallon
- capteur Défectueux(s) peut causer des dommages à votre bougies d’allumage et le convertisseur catalytique
Bouchon est Desserrés, Endommagés, Manquants ou – EVAP
Votre chapeau de gaz fait partie de l’ensemble, système scellé qui recycle les vapeurs d’essence à partir de votre réservoir de gaz et les empêche de s’échapper dans l’air., Pour cette raison, ce système de conduites et de Vannes est étroitement surveillé, et l’une des principales pièces d’étanchéité est le bouchon de gaz. Si vous laissez votre bouchon de gaz éteint accidentellement, vous remarquerez cette lumière assez rapidement. Ces fuites dans le système de recirculation du réservoir de gaz (également connu sous le nom de contrôle des émissions EVAP) sont souvent regroupées en « petites” ou « grandes” fuites. Il est important de noter que le problème n’est pas toujours le bouchon de gaz, mais pourrait être l’une des lignes de recirculation en plastique, des raccords ou des connecteurs à l’origine de la fuite, mais plusieurs fois, le bouchon de gaz est le coupable.
que se passe-t-il si Je ne le remplace pas?,
- Vous pouvez perdre de carburant par évaporation
- Votre système de recirculation ne fonctionnera pas correctement
- Vous aurez à regarder le CEL jusqu’à ce qu’il fixe
Mauvais Convertisseur Catalytique
Votre convertisseur catalytique permet de protéger notre environnement par la conversion de nuisibles, de monoxyde de carbone en dioxyde de carbone., Vos capteurs d’oxygène en aval surveillent attentivement les performances du convertisseur, et si quelque chose tourne mal, un certain nombre de codes de panne basés sur « L’efficacité du catalyseur” apparaîtront. Il est important de noter qu’un convertisseur catalytique n’échouera probablement pas tout seul. Généralement, quelque chose fait échouer, ou ne fonctionne pas correctement. Pour cette raison, le simple remplacement du convertisseur ou des capteurs d’oxygène autour de celui-ci ne résoudra souvent pas le problème et conduira souvent à un autre convertisseur défaillant., Des choses aussi graves qu’un joint de culasse soufflé peuvent forcer la vapeur de liquide de refroidissement brûlé dans l’échappement, déclenchant un code moteur catalyseur.
que se passe-t-il si Je ne le remplace pas?,
- Votre véhicule ne sera pas passer un test d’émissions
- Vous ferez l’expérience d’une baisse de performance et économie de carburant
- Quel que soit causé le convertisseur à l’échec initialement continuera à empirer, éventuellement à l’origine d’une panne de moteur
Masse Capteur de débit d’Air ou les cornets d’Admission
Votre masse capteur de débit d’air (MAF) les mesures de la quantité d’air entrant dans le moteur afin de déterminer la quantité de carburant est nécessaire pour faire fonctionner votre moteur correctement., S’il y a des fuites avant ou après le capteur de débit d’air massique dans le conduit d’admission, une lumière peut se déclencher. La masse d’air capteurs sont sensibles à l’huile, la saleté, et la vapeur d’eau, et toute contamination peut déclencher une lumière. Parfois, le nettoyage du capteur avec un nettoyant pour capteur de débit d’air d’admission / masse peut résoudre le problème. D’autres fois, le capteur doit être remplacé. Assurez-vous de vérifier soigneusement la conduite d’admission pour les fuites, les déchirures ou les déchirures/dommages.
que se passe-t-il si Je ne le remplace pas?,
- Une mauvaise CRG capteur peut provoquer riche ou pauvre conditions, ce qui peut conduire à des échecs d’autres d’autres pièces
- Vous ferez l’expérience d’une baisse de performance et économie de carburant
Ratés
Vos bougies à allumer l’air/un mélange de carburant dans la chambre de combustion de votre véhicule, mais si le timing de cette étincelle, le mélange de carburant et de la compression de l’air/carburant n’est pas parfait, vous obtiendrez un raté d’allumage., Plusieurs problèmes peuvent provoquer un raté soit sur un cylindre particulier, soit un « raté de cylindre multiple”, ce qui signifie que le raté est aléatoire.
- bobine D’allumage défectueuse: (DIS ou bobine-sur-prise). Une astuce rapide pour déterminer si une bobine provoque un raté est de simplement déplacer la bobine et de l’échanger avec une autre sur le moteur. Si vous avez un raté #2 et déplacez la bobine #2 à #4, par exemple, alors le raté se déplace à #4, vous savez que la bobine est suspecte.
- injecteur de carburant défectueux: si un injecteur de carburant ne parvient pas à fournir la bonne quantité de carburant à une bouteille, vous aurez un raté., Contrairement à l’échange de la bobine d’allumage avec une bobine voisine, un injecteur de carburant est plus difficile à déplacer.
- fuite sous vide: les fuites sous vide provoquent souvent plusieurs ratés de cylindre ou des conditions de fonctionnement maigres. Ils peuvent également être très difficiles à diagnostiquer.
- bougies D’allumage et / ou fils usés: parfois, les bougies d’allumage peuvent dépasser leur cycle de vie et tomber en panne, provoquant un raté. Sur les véhicules avec des fils de bougie d’allumage, un ou plusieurs fils défectueux peuvent également causer cela.
- mauvaise compression: plus grave, une valve brûlée ou pliée, des segments de piston usés ou un calage de valve éteint provoqueront également un raté., Ces problèmes apparaîtront tous lors d’un essai de compression du moteur.
que se passe-t-il si Je ne le remplace pas?
- vous rencontrerez de mauvaises performances (puissance réduite, moteur manquant) et une économie de carburant réduite
- Le raté ne fera qu’empirer et entraînera une défaillance mécanique du moteur
le Scan AutoZone vérifie-t-il les lumières du moteur?
AutoZone le fait., Si votre lumière est allumée et que vous vous demandez pourquoi, dirigez-vous vers votre zone automatique locale où l’un de nos associés de magasin peut vous aider à diagnostiquer le problème via notre service gratuit de recherche de correctifs. Comme indiqué précédemment, si vous avez besoin d’aide d’un professionnel pour diagnostiquer un problème, consultez notre liste de magasins dans votre région.
peu importe si la lumière brille ou clignote, vous pouvez découvrir ce qui cause le problème en l’apportant pour une lecture Fix Finder.
ce sont les raisons les plus courantes, mais il y a aussi les autres., Savoir pourquoi votre voyant Check Engine est allumé Peut vous aider à économiser de l’essence et à éviter plus de problèmes sur la route. Entrez dans la Zone.
L’AutoZone Fix Finder
Fix Finder est un outil facile à utiliser pour résoudre pourquoi votre voyant Check Engine est allumé en utilisant une vaste base de données de solutions de réparation de mécaniciens certifiés ASE pour vous aider à trouver le correctif le plus probable.
Comment fonctionne AutoZone Fix Finder?
- Fix Finder lit les codes de diagnostic du système de diagnostic embarqué de votre véhicule et tire les informations et le kilométrage de votre véhicule.,
- ces données sont analysées pour vous fournir des solutions de réparation spécifiques au véhicule qui ont été vérifiées à partir des dossiers de plus de 5,5 millions de techniciens certifiés ASE.
- AutoZone vous fournit un rapport de santé MYZONE gratuit et facile à lire, qui comprend les codes pertinents et détaille les mesures à prendre.
laissez—nous vous aider à savoir si le problème est simple ou grave
Votre voyant Check Engine peut indiquer un problème simple facile à résoudre, comme un bouchon de gaz lâche qui doit être remplacé., Cela pourrait également être un avertissement d’un problème grave qui pourrait endommager les composants de votre moteur.
Votre voyant Check Engine clignote ou s’allume en fonction de ce qui ne va pas avec votre véhicule. Un voyant de contrôle moteur clignotant indique que le moteur de votre véhicule est en grave difficulté, tandis qu’un voyant allumé régulièrement signifie qu’un service moins urgent est nécessaire. Quoi qu’il en soit, il est facile de savoir quel est le problème, et en prendre soin rapidement peut vous faire économiser de l’argent et éviter d’autres dommages sur la route.
questions courantes
Qu’est-ce que le voyant Check Engine?,
Cette lumière est la pièce maîtresse du système de diagnostic embarqué de votre véhicule (OBD). Depuis les années 1980, de nombreux véhicules ont été construits pour être gérés par l’unité d’ordinateur Moteur (ECU), qui contrôle la transmission et les systèmes auxiliaires du véhicule en fonction de l’entrée des capteurs du véhicule. Cet ordinateur fera des ajustements à la performance de votre véhicule pour garder votre tour en cours d’exécution en douceur. Lorsqu’il rencontre un problème que L’ECU ne peut pas corriger, le voyant check engine (CEL) commence à briller., Le voyant est généralement jaune ou orange et comporte une image du moteur avec un texte indiquant au conducteur de vérifier ou d’entretenir le moteur ou le groupe motopropulseur. L’ordinateur du moteur stocke un code de diagnostic lorsque la lumière commence à briller.
La lumière peut être intimidante et la plupart des gens préfèrent ne pas y penser, mais ne pas y penser est la pire chose que vous puissiez faire. En effet, le voyant indique qu’une pièce ou un système de votre véhicule ne fonctionne pas correctement. Et conduire un véhicule qui n’est que partiellement fonctionnel peut causer beaucoup de dommages au fil du temps.,
Une partie de ce qui rend la lumière si intimidante est qu’elle est souvent mal comprise et difficile à comprendre. Pour commencer, la lumière elle-même est incroyablement vague car elle peut indiquer une grande variété de problèmes. Heureusement, le système enregistre les codes de diagnostic (DTC), mais ceux-ci ne fournissent parfois qu’un point de départ pour un diagnostic ultérieur. En effet, même si le code indique qu’un certain problème est survenu, cela peut signifier qu’une pièce est cassée, qu’un capteur est cassé, que le capteur est connecté à un fil cassé, que le fil est connecté à un relais cassé, etc., Par exemple, le capteur d’oxygène peut détecter un mélange air-carburant pauvre. Cela pourrait indiquer que le système de carburant de votre véhicule ne fournit pas assez de carburant pour une combustion appropriée, ou cela pourrait être causé par un capteur défectueux. Ces types de diagnostics ne deviennent plus compliqués que lorsque vous regardez les pièces qui interagissent avec plus de systèmes.
que signifie Un voyant Check Engine allumé?
c’est une question que nous avons tous posée à un moment donné. Le voyant de service du moteur commence à briller et le conducteur reste confus, se grattant la tête pour essayer de comprendre ce qui ne va pas avec le véhicule., À la base, un CEL allumé signifie que l’un des capteurs de votre véhicule a détecté un problème avec le moteur ou le groupe motopropulseur du véhicule et a stocké un code de panne détaillant le problème. Un outil OBD-II peut lire les codes de diagnostic qui communiquent ce qui ne va pas avec votre voiture.
Nous utilisons dans notre Corriger service de recherche, où l’on va scanner votre voiture lorsque la lumière check engine est allumé pour savoir quelle partie vous avez besoin pour réparer votre voiture. Avec des magasins dans les 50 états, nous avons scanné beaucoup de véhicules., Nous sommes plus qu’un peu familiers avec les types de problèmes qui font que le voyant check engine s’allume, nous avons donc compilé une liste des 5 principales raisons pour lesquelles le voyant check engine est allumé.
les lecteurs OBD-II et les services tels que le correcteur de correctifs D’AutoZone sont très utiles pour diagnostiquer la cause d’un CEL brillant. En effet, il existe de nombreuses causes potentielles dont la gravité varie. La plupart des voitures allumeront la lumière si le bouchon d’essence est desserré, mais elles utiliseront la même lumière pour indiquer un moteur qui se déclenche mal., Un bouchon de gaz lâche n’est pas si important: dans le meilleur des cas, vous serrez le bouchon, tandis que dans le pire des cas, vous devez le remplacer. Les ratés du moteur, en revanche, peuvent endommager sérieusement votre moteur au fil du temps.
que signifie Un voyant clignotant Check Engine?
bien que la lumière apparaisse de la même manière quelle que soit la pièce ou le système affecté, elle diffère en fonction de la gravité. Si le voyant check engine est allumé, vous pouvez continuer à conduire, mais vous devriez faire vérifier la voiture dès que vous en avez l’occasion., Un voyant clignotant de contrôle du moteur signifie que vous devez vous arrêter immédiatement car votre véhicule a un problème grave qui pourrait causer de graves dommages au moteur.
