Qu’est-ce que les droits non acquittés (DDU)?
Delivered Duty Unpaid (DDU) est un ancien terme commercial international indiquant que le vendeur est responsable de la livraison sûre des marchandises à une destination nommée, en payant tous les frais de transport et en assumant tous les risques pendant le transport. Une fois que les marchandises arrivent à l’endroit convenu, l’acheteur devient responsable du paiement des droits d’importation, ainsi que des frais de transport supplémentaires., Cependant, Delivered Duty Paid (DDP) indique que le vendeur doit couvrir les droits, le dédouanement à l’importation et les taxes éventuelles.
principaux plats à emporter
- Delivered Duty Unpaid (DDU) est un terme commercial international qui signifie que le vendeur est responsable de s’assurer que les marchandises arrivent en toute sécurité à une destination; l’acheteur est responsable des droits d’importation.
- En revanche, Delivered Duty Paid (DDP) indique que le vendeur doit couvrir les droits, le dédouanement à l’importation et les taxes éventuelles.,
- DDU est encore couramment utilisé dans les contrats de transport, même si la chambre de Commerce Internationale l’a officiellement remplacé par le terme livré sur Place (DAP).,
delivery Duty Unpaid (DDU)
Understanding Delivered Duty Unpaid (DDU)
Delivered Duty Unpaid (DDU) was actually non inclus dans l’édition la plus récente (2010) des incoterms de la chambre de commerce internationale; le terme officiel actuel qui décrit le mieux la fonction de DDU est delivered-at-Place (dap). Cependant, le DDU est encore couramment utilisé dans le langage du commerce international., Sur le papier, le terme est suivi du lieu de livraison; par exemple, « DDU: Port de Los Angeles. »
Avec DDU, le vendeur assume tous les risques jusqu’à ce que les marchandises sont livrées à l’emplacement spécifié; ensuite, les risques sont assumés par l’acheteur.
selon les dispositions DDU, le vendeur sécurise les licences et prend en charge les autres formalités liées à l’exportation d’un bien; il est également responsable de toutes les licences et des coûts encourus dans les pays de transit, ainsi que de fournir une facture à ses propres frais., Le vendeur assume tous les risques jusqu’à ce que les marchandises soient livrées à l’endroit spécifié, mais il n’a aucune obligation d’obtenir une assurance sur les marchandises.
L’acheteur est responsable de l’obtention de toutes les licences nécessaires pour l’importation de marchandises, et de payer toutes les taxes, droits et frais d’inspection. Tous les risques liés à ce processus sont à la charge de l’acheteur. Une fois les marchandises mises à la disposition de l’acheteur, tous les frais et risques de transport supplémentaires incombent à l’acheteur.,
considérations spéciales
La Chambre de Commerce Internationale (CCI) est une organisation qui a été créée à l’origine après la Première Guerre Mondiale dans le but de favoriser la prospérité en Europe en établissant des normes pour le commerce international. C’est ce groupe qui, en 1936, a publié un ensemble de termes normalisés pour différents types d’accords d’expédition, connus sous le nom D’Incoterms.
les Incoterms sont des spécifications contractuelles décrivant qui supporte les coûts et les risques des transactions internationales; ils sont sujets à changement à la discrétion de la CCI., En raison des subtilités juridiques et logistiques du transport maritime international, L’ICC cherche à simplifier les choses pour les entreprises en normalisant ses conditions. La révision des Incoterms 2020 est disponible à l’achat directement sur le site.
