le trafic est horrible, mais pas pour les raisons que vous pensez: les Américains gaspillent environ 160 milliards de dollars sur la route chaque année, soit une moyenne de 960 dollars par automobiliste. Le trafic entraîne à la fois une perte d’argent et une perte de temps, une réduction des dépenses et d’autres facteurs économiques. La circulation conduit également souvent à la rage au volant, qui cause la moitié de tous les accidents mortels (les pertes de vie ayant le pire impact économique à long terme). Considérant que nous, en tant qu’américains, conduisons en moyenne 29.,2 miles par jour, il est dans notre intérêt de garder les routes dégagées. Alors, quels états ont le pire trafic, et quels états gèrent le mieux leur trafic supplémentaire?
Quels sont les pires États pour le trafic aux États-Unis?
Notre graphique mesure le kilométrage des routes publiques des États et compare ces chiffres au nombre total d’automobiles immatriculées (en 2014). En utilisant ce ratio comme métrique, ce sont les États les plus et les moins congestionnés, en termes de trafic:
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- Le pire état pour le trafic est Hawaii, par un long coup. Aucun autre État ne se rapproche même. Avec seulement 4 439 miles de routes et bien plus d’un million de véhicules immatriculés, leur ratio (313,87) éclipse même le District de Columbia (222,44). Ajoutez à cela l’afflux de touristes qui conduisent sur des routes qu’ils ne connaissent pas et cela suffit à mettre en colère même les insulaires décontractés; ils sont également considérés comme les premiers pour la rage au volant (par le nombre de publications Instagram avec la balise #roadrage).
- Dans le Dakota du Nord, vous ne verrez probablement pas d’autre conducteur pendant un bon moment., Avec près de 20 fois plus de kilomètres de routes (87 088 miles) et environ un demi-million de véhicules immatriculés de moins qu’à Hawaï, les autoroutes du Dakota du Nord sont devenues célèbres pour être vides. Il est si solitaire que les habitants ont créé L’autoroute enchantée pour divertir et occuper les conducteurs, et c’est l’une de nos attractions routières préférées.
- Les stéréotypes ne s’appliquent pas toujours. En règle générale, les États du Nord-Est sont plus encombrés et les États du Midwest le sont moins. Il y a des exceptions, bien sûr, la Californie et la Floride étant assez stressantes à conduire., Pendant ce temps, le Vermont, le Maine et le New Hampshire sont pratiquement sans stress par rapport à leurs voisins.
- Le trafic dans les états ne reflète pas leurs villes. Alors que la Californie pourrait ne pas se classer très bien pour la congestion globale, la ville de Los Angeles et ses banlieues environnantes se classe comme l’un des endroits avec le plus de trafic dans le monde entier, parmi des villes comme Bruxelles, Anvers et San Francisco. (Honolulu a également fait cette liste.)
comment les États combattent-ils la congestion?,
dans l’ensemble, les deux principaux moyens de lutter contre le trafic aux États-Unis sont soit d’améliorer la conception des routes, soit de réduire la demande de voitures (généralement par le biais d’une politique de transport en commun). De nombreuses mesures sont recueillies par les gouvernements des États pour fournir des données sur comment et où apporter les modifications nécessaires. Les États investissent des millions dans la collecte de données ou dans des technologies adaptatives pour tenter de lutter contre le problème. Utah a mis en œuvre des feux de circulation adaptatifs., Des villes comme New York ont fait un effort pour donner aux motards un endroit pour rouler en fournissant des pistes cyclables et en encourageant le transport sans voiture (bien qu’il y ait beaucoup de choses qui peuvent encore être faites à cet égard). Des États comme le Texas utilisent des voies spéciales pour récompenser les conducteurs de covoiturage.
Le problème est que depuis, beaucoup d’Américains se déplacent vers les villes ou leurs banlieues, le problème de la circulation est susceptible de continuer à s’aggraver.
espérons que dans les prochaines années, la conduite autonome rendra toute cette conversation inutile. Jusqu’alors, bonne chance, Hawaïens!
