lorsque de nouvelles fonctionnalités sont introduites sur le marché automobile, elles finissent par devenir monnaie courante, mais en ce qui concerne les freins de stationnement électriques vs Manuels, est le meilleur? Les freins électriques qui deviennent de plus en plus courants sont-ils aussi bons ou meilleurs qu’un frein de stationnement manuel ordinaire?,
Un manuel du frein de stationnement utilise un câble physique pour appliquer les segments de frein arrière, tandis qu’un frein de stationnement électronique utilise un commutateur pour activer les moteurs électriques à appliquer les freins arrière à la place. Un frein de stationnement électrique est plus facile et plus pratique à utiliser qu’un frein de stationnement manuel, mais les freins manuels peuvent être plus résistants et plus fiables que leurs homologues électriques dans certaines circonstances.
Qu’est-ce qu’un frein de stationnement électrique?,
un frein de stationnement électrique (EPB) est un système électronique avec un interrupteur ou un bouton qui freine ou relâche un véhicule dans certaines circonstances et place un système manuel où un levier est physiquement connecté au frein par un fil. Au lieu d’appliquer physiquement le frein, le conducteur appuie sur le bouton switchor qui envoie un signal électronique à un servo qui est connecté à distance au frein.
la plupart du temps de nos jours, un nouveau véhicule viendra avecun frein de stationnement manuel ou électronique, ce n’est donc pas souvent une option pour l’acheteur., Certains modèles d’entrée peuvent avoir un frein de stationnement manuel tandis que les niveaux de finition plus élevés du véhicule en obtiennent un électronique, mais il n’est pas courant qu’un manuel soit standard avec la possibilité de passer à un EPB sans passer à un highertrim.
freins de stationnement électriques: the goodnews
Il y a de véritables raisons pour lesquelles les freins de stationnement électriques sont une bonne idée dans les véhicules modernes, et ce n’est pas seulement parce qu’ils sont les dernières nouveautés et quelque chose de cool à dire à vos amis que votre véhicule A.,
Si vous avez déjà eu quelque chose à voir avec les conducteurs handicapés et les véhicules modifiés afin qu’ils puissent être conduits par quelqu’un avec des défis physiques spécifiques, vous saurez tout de suite quelle aide un frein de stationnement électronique peut être. Il supprime la nécessité de presque n’importe quel effort physique, donc si quelqu’un peutpossible conduire un véhicule avec les bonnes modifications les freins de stationnement est oneless chose à craindre d’avoir à modifier.
Il y a aussi la question de l’espace intérieur qui aide à faire le cas des freins de stationnement électroniques., Le frein à main manuel traditionnel qui est généralement situé entre les sièges conducteur et passager avant prend assez de place et est en fait un peu maladroit. Que nous aimions l’admettre ounot, nous avons beaucoup de choses ces jours-ci et plus il y a d’espace pour stocker itsafely dans un véhicule, mieux c’est. Cette zone libérée par un frein de Parc électrique peut ensuite être utilisée pour les porte-gobelets, comme zone de stockage et de chargement d’appareils mobiles,ou tout simplement comme espace de rangement utile.,
peut-être surprenant pour certaines personnes, un frein de Parc électrique peut donner une prise plus ferme et plus sûre qu’un frein de Parc manuel ordinaire parce que le câble utilisé dans les systèmes manuels peut s’étirer avec le temps et donner moins de sécurité s’il n’est pas ajusté.
un EPB peut également être utilisé comme système de secours en cas de défaillance de vos freins hydrauliques. Si vous deviez vous tenir sur les freins de votrevéhicule et que rien ne se passe, l’activation de L’EPB pendant le déplacement freinera progressivement les roues arrière en toute sécurité à l’aide du système ABS.,
freins de stationnement électriques: pas si bonnes nouvelles
Si vous êtes le genre de personne qui aime bricoler votre véhicule vous-même, vous ne serez probablement pas trop impressionné par ces systèmes électroniques. Avec eux étant électroniques, les chances sont que vous deviez visiter un garage pour l’ajuster et pour changer les sabots de frein. Pour être capable d’ouvrir les étriers de frein pour enlever et remplacer les chaussures, il faudra un ordinateur portable de diagnostic coûteux, donc même si vous êtes un mécanicien à domicile assez pratique, vous allez devoir rendre visite à un professionnel.,
Les freins de Parc électroniques peuvent avoir tendance à coller,surtout s’ils ne sont pas utilisés pendant un certain temps. Si vous garez votre véhicule avec le frein de stationnement électronique et que vous n’y retournez pas pendant quelques jours ou plus longtemps, vous pouvez constater qu’il ne se désengage pas lorsque vous essayez de vous éloigner. Mostof le temps, il finira par se désengager en appliquant plus de tours, mais cela peut être risqué si vous avez un véhicule garé près de vous.
Les véhicules hors route peuvent être particulièrement sensibles à cela s’il y a de la saleté et de la boue qui sèchent sur les freins et les rendent encore plus faciles à coller., Je me souviens que les premiers modèles Land Rover LR4 avaient des freins de stationnement électroniques, et les gars au courant des centres de conduite hors route de l’entreprise utiliséspour nous dire de ne pas appliquer le frein de stationnement électronique si le véhicule avait une transmission automatique. Si c’était une auto, elle ne roulerait pas car elle serait freinée par la transmission, mais si c’était un manuel, vous auriez à le laisser en marche pour éviter d’appliquer L’EPB.
malheureusement, beaucoup de freins de Parc électroniques d’aujourd’hui ont été rendus « Idiots”, vous n’avez donc pas la possibilité de les appliquer ou non., Une fois que vous avez éteint le moteur, même si vous n’avez pas appuyé sur le bouton, le frein de stationnement sera appliqué automatiquement.Si vous ne voulez pas appliquer le frein de stationnement, c’est de la chance, j’en ai bien peur.
freins de stationnement Manuels: la bonne nouvelle
Les freins de stationnement manuels sont sûrs, simples et relativement fiables, mais seulement jusqu’à un certain point. S’ils sont utilisés régulièrement et correctementmaintenu et ajusté, un frein de stationnement manuel fonctionnera parfaitement bien.,Même si vous avez un problème avec votre frein de stationnement manuel, il ne sera pas trop difficile de le réparer vous-même si vous êtes à la hauteur de ce genre de chose ou de trouver un professionnel qui le fera pour une somme d’argent relativement faible.
Si vous êtes un peu un passionné de conduite et que vous avez lu cela en attendant qu’un certain problème soit soulevé, Je ne vais pas vous garder à attendre plus longtemps. Elle est ici. Un frein à main manuel vous permet de fairevers de frein à main, ce que vous ne pouvez pas faire avec un EPB., Bien sûr, je ne vais pas approuver ou recommander d’effectuer des virages de frein à main sur la voie publique, mais si vous aimez vous éclater sur une piste ou ailleurs loin de la voie publique, un frein à main manuel est beaucoup plus amusant et beaucoup plusconducteur à une conduite plus expressive.
Manuel des freins de stationnement: la pas-si-goodnews
Manuel des freins de stationnement sont encombrants, à l’ancienne, et ils réceptrice beaucoup de place à l’intérieur d’un véhicule., Certaines personnes préfèrent inévitablement toutl’ancienne école et n’aiment pas les gadgets nouveaux, et je comprends cela. Ces gens veulent croire que les freins de stationnement manuels sont plus fiables car il existe des systèmes physiques et tangibles où ils peuvent voir et toucher chaque pièce et composant entre la poignée et le frein lui-même. Malheureusement, il y a plus de chance d’usure ettear provoquant une défaillance avec un frein de stationnement manuel.
Il existe un certain nombre de points faibles dans le frein de stationnement manuel qui peuvent échouer, tels que le bouton, le cliquet et le câble dont vous n’avez tout simplement pas à vous soucier avec un frein de stationnement électrique., Ce sont en plus des problèmesqui peuvent se produire avec les composants de frein qui sont communs aux deux systèmes, tels que les étriers et les chaussures.
le verdict
j’ai conduit des voitures et des VUS avec des freins de stationnement électriques pendant la meilleure partie d’une décennie maintenant, et si on me donnait le choix, j’avais choisi un frein électrique plutôt qu’un frein manuel à chaque fois. Je ne choisis pas un véhicule parce qu’il a un frein de stationnement électronique, et je ne rejetterais pas un simplement parce qu’il n’en a pas un., Cependant, je dois admettre que c’est l’une de ces fonctionnalités auxquelles j’ai grandi, et je ne suis pas sûr que je serais trop heureux d’avoir un véhicule pendant quelques années ou plus maintenant qui n’avait pas de frein de stationnement électronique.
Si vous êtes le genre de personne qui se trouve avoir besoin ou qui veut faire des virages de frein à main une partie du temps ou que vous aimez réparer votre voiture, un frein de stationnement électronique va être un no-go pour vous.,
cependant, si vous faites partie de ce que je crois être la majorité,qui aiment que les choses soient aussi simples, fiables et pratiques que possible, un frein electronicpark est la voie à suivre. C’est un peu comme les vitres électriques, la climatisation, les capteurs de navigation et de stationnement; une fois que vous les avez eus pendant un certain temps, vous allez hésiter à vous en passer, même si vous ne pensiez pas qu’ils étaient potentiels lorsque vous les avez reçus.
