Frein frisson… vous pouvez Vous l’avez connu pendant la conduite, mais qu’en est-il exactement? Frémissement de frein est la vibration que vous ressentez à travers le volant lorsque vous appuyez sur les freins. Frein frisson surgit à la suite de problèmes avec les disques de frein. A savoir, lorsque les disques de frein ont été affectés par la Variation de L’Épaisseur Du Disque (DTV). Cela se réfère à l’usure inégale des disques de frein et est le résultat de l’épuisement du rotor.,
Si vos disques de frein sont inégalement usés, Les plaquettes de frein entrent en contact avec les points plats présents sur la surface du rotor, ce qui provoque la vibration que nous appelons frisson de frein. Ce type d’usure inégale des disques peut être le résultat d’un certain nombre de choses. Par exemple, les étriers de frein ne fonctionnent pas correctement, les rotors n’ont pas été installés correctement ou le processus de liage approprié n’a pas été appliqué si de nouvelles plaquettes de frein ont été installées.
Comment Pouvons-nous remédier au frémissement des freins s’il devient apparent? Tout d’abord, la source du problème doit être isolée., Généralement, lorsque le frémissement est ressenti à travers le volant, cela indique que ce sont les rotors avant qui doivent être examinés. Si une pulsation frémissante est ressentie à travers la pédale de frein, cela indique généralement un problème avec les rotors de frein arrière.
Comment remédier à frein frisson?
Si un disque de frein développe une DTV, le disque doit être usiné pour aplanir les taches plates ou complètement remplacé en fonction de l’état du disque. Les étriers de frein qui ne fonctionnent pas comme ils sont censés le faire peuvent également contribuer au frémissement des freins., Si un étrier maintient le patin contre le disque lorsque les freins ne sont pas appliqués, cela peut entraîner une usure inégale du disque. Si tel est le cas, les goupilles coulissantes saisies dans l’étrier sont généralement le coupable. Il suffit de les retirer et de les dégraisser avec le lubrifiant synthétique haute Performance en céramique Bendix. Sinon, si le problème va plus loin que les goupilles coulissantes, les étriers devront peut-être être reconstruits ou remplacés.
Une autre source courante de problèmes de frémissement des freins est une surface de montage inégale sur la face du moyeu.,
des dépôts irréguliers de rouille et de tartre peuvent s’accumuler sur la face du moyeu au fil du temps, ce qui crée une surface inégale sur laquelle le disque doit être monté. Si cela est évident, nettoyez la zone avec du papier de verre et du WD40 jusqu’à ce que la rouille et le tartre disparaissent.
cela devrait être une pratique courante lors du remplacement ou de la remise en place des disques de frein afin d’éviter tout frémissement de frein à l’avenir.
Lors de l’installation d’un nouveau jeu de plaquettes de frein, il est important de lit dans correctement., Soumettre vos nouveaux freins à des abus sans avoir suivi AUCUN type de processus de liage peut entraîner un choc thermique extrême qui peut être une cause majeure d’usure inégale. Cependant, si les plaquettes de frein Bendix que vous avez sélectionnées ont notre bande de titane bleu unique, le processus beddingin n’est pas requis. En outre, un petit détail, mais il vaut la peine de prêter attention à vos écrous de roue. Le serrage de vos écrous de roue uniformément et selon les spécifications du fabricant à l’aide d’une clé dynamométrique de qualité peut aider à éviter l’épuisement du rotor.
quand il s’agit de vos freins, il est important de les garder en parfait état., Après tout, ils sont la seule chose qui vous ralentit.
