le VVT ou Calage variable des soupapes est et sera toujours l’une des percées les plus notées dans L’Histoire de L’innovation automobile. Dans les voitures modernes, les systèmes VVT sont utilisés pour améliorer les performances et l’économie de carburant en modifiant l’événement de levage des soupapes. C’est ce qui permet juste la bonne quantité d’alimentation en huile, ce qui permet au moteur de donner des performances excellentes et économes en carburant., C’est un système qui utilise la technologie électronique pour appliquer des systèmes électroniques variables via un solénoïde de calage variable des soupapes. Dans le cas où ce Solénoïde VVT serait en panne, une lubrification incorrecte peut causer de nombreux dommages et perturber l’engrenage et la chaîne de distribution.
lorsque ce problème se produit avec le solénoïde de Calage Variable des soupapes, de nombreux symptômes sont liés à manifester ce défaut.,Symptômes d’un solénoïde de calage variable défectueux ou défaillant
Voici les symptômes que vous devez surveiller pour savoir que le Solénoïde VVT tombe en panne ou ne fonctionne pas bien:
en savoir plus
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vérifiez le voyant du moteur allumé
c’est la chose à propos des voitures modernes que l’ECU ou l’Unité de commande du moteur commence à vous avertir dès qu’il trouve un problème dans le moteur., Il peut, en fait, surveiller pratiquement toutes les parties individuelles de la voiture. Ainsi, en cas de défaillance imminente du solénoïde de calage variable des soupapes, cela est dû à la guerre avec check engine light.
si cela se produit, vous devez contacter votre service de voiture fournisseur et demandez à un mécanicien certifié ase de le vérifier. Ils peuvent certainement vous aider à diagnostiquer le problème et à réinitialiser les voyants check engine.,
huile moteur Sale
c’est l’un des symptômes du solénoïde de calage variable des soupapes qui en sont également la cause. Le système de Solénoïde VVT fonctionne le mieux avec de l’huile moteur propre. Lorsque l’huile a beaucoup d’impuretés, elle perd de sa viscosité. Cela peut également provoquer un colmatage dans le système de solénoïde de calage variable des soupapes, obstruant ainsi également la chaîne et l’engrenage.
si vous voyez de l’huile moteur sale, il est probable que le système de Solénoïde VVT soit en panne.,
rugosité au ralenti
le passage d’huile supplémentaire aux engrenages VVT est possible si le système ne fonctionne pas correctement. Ce phénomène se manifeste dans le ralenti brutal du moteur. C’est principalement parce que le régime du moteur fluctue lorsque le VVT commence à fonctionner. Lorsque ce symptôme est ignoré, il peut provoquer une usure prématurée du moteur
baisse de la consommation de carburant
la fonction du VVT est de contrôler le timing d’ouverture et de fermeture des soupapes afin de maximiser l’économie de carburant., Tout dysfonctionnement peut entraîner un gaspillage de carburant ou une baisse des performances. Si vous remarquez une diminution de l’économie de carburant, il est probable que le capteur de calage variable des soupapes ou une autre partie du système VVT tombe en panne.
maintenant que vous savez ce que tous les symptômes indiquent une défaillance du solénoïde de distribution variable, vous devez également savoir qu’il est impératif de remplacer un Solénoïde VVT défectueux.,
Comment remplacer le solénoïde de distribution Variable (VVT)
une fois que vous avez diagnostiqué un problème dans le solénoïde de distribution variable, il est préférable de le remplacer ou de le faire vous-même. Ne pas le faire peut entraîner des résultats totalement désagréables comme une chute des performances du moteur, une usure intempestive du moteur et une diminution visible de l’économie de carburant.
alors, suivez ce conseil de maintenance et apprenons comment le remplacer.,long
processus de remplacement du solénoïde à calage variable
vous pouvez le remplacer en 10 étapes minutieuses.,
1. Ouverture du capot et du capot moteur
commencez par soulever le capot et le maintenir fixé de manière à ce qu’il reste en place. S’il y a un capot moteur, allez-y et retirez-le. Ce dernier sera soit fixé avec des écrous et des boulons, soit fixé par encliquetage. Dans les deux cas, il est assez facile de l’annuler.
2., Débrancher la batterie
débranchez soigneusement la batterie en desserrant les deux bornes. Maintenant, il suffit de tordre et de tirer pour enlever. Assurez-vous de garder les câbles de côté en les essayant de préférence avec un cordon élastique. Cela garantit qu’ils n’entrent pas en contact les uns avec les autres.
3. Localisation du Solénoïde VVT
il est situé près de l’avant du couvercle de soupape, c’est-à-dire à l’avant du moteur lui-même. Si vous prenez le nouveau solénoïde et essayez de localiser quelque chose qui ressemble, les choses seront plus faciles., Vous pourrez voir le connecteur qui se trouve à l’extrémité exposée du solénoïde de distribution variable. Une fois que vous l’avez trouvé, utilisez des câbles élastiques pour dégager la zone de tout fil ou harnais.
4. Localiser les boulons de montage et retirer
Habituellement, il n’y a Qu’un seul boulon que vous trouverez. Dans certains cas, il y en aura deux. Regardez la bride de montage du solénoïde pour vérifier.
retirez ces boulons avec précaution et rangez-les dans un endroit sûr. Assurez-vous de ne pas le laisser tomber dans le compartiment moteur en le défaisant.,
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5. Débrancher et retirer le solénoïde
pour ce faire, retirez simplement le connecteur que vous voyez sur le solénoïde. Tirez doucement sur le connecteur afin que le fil ne soit pas tiré. La plupart d’entre eux ouvrent en appuyant sur la languette pour libérer le verrou.,
retirez maintenant le solénoïde à l’aide d’une paire de verrous de canal. Saisir la partie métallique la plus robuste et tirer. Essayez de le tordre pendant que vous tirez.
le remplacement du solénoïde de distribution Variable peut être effectué par vous-même en suivant ces étapes.
6. Inspection du Solénoïde VVT
une fois retiré, regardez bien et assurez-vous que tout est sorti. Parfois, l’écran du joint torique ou toute petite partie de la vanne peut être laissé derrière. Vérifiez la surface de montage du solénoïde pour la même chose., Enlevez également tout type de débris que vous trouvez avec une longue pince à bec ou à aiguille.
7. Préparation et Insertion du Nouveau solénoïde
lubrifier le nouveau solénoïde. Lubrifiez également les joints de la bobine du solénoïde (la partie où vous insérez le solénoïde) avec de la graisse au lithium.
maintenant, insérez le solénoïde de distribution variable frais dans le trou de la surface de montage. Si vous ressentez un peu de résistance, ne forcez pas. Essayez de tordre en poussant. Elle fonctionne.
8., Fixation du Solénoïde VVT
maintenant, prenez les vis de montage et serrez-les bien.
9. Installez le connecteur
prenez de la graisse diélectrique et appliquez-en sur le joint et la face du connecteur pour éviter la corrosion plus tard et faciliter l’installation maintenant. Donc, c’est facultatif, mais conseillé.
10. Remplacement et emballage
réorganisez tout ce que vous aviez mis de côté de la zone – les fils, les harnais, etc. Maintenant, réinstallez également le couvercle du moteur et rebranchez la batterie., Connectez chaque borne à la batterie une par une. Et serrer.
Tada! Vous avez terminé avec le remplacement du solénoïde de distribution variable!
