Le frein est l’une des pièces les plus essentielles d’une voiture. Si le frein de la voiture est en panne, il est fortement conseillé de ne pas conduire la voiture. Le frein joue un rôle essentiel dans la protection de la sécurité des occupants d’une voiture. Sur le marché automobile actuel, il existe quelques options de types de freins. Connaître les fonctions et la différence entre ces types de freins sera utile pour votre processus de recherche et de prise de décision lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture., IndianAuto énumérera les quatre principaux types de freins et leurs fonctions respectives, avantages et inconvénients.
Frein À Disque
Le frein à disque, ainsi que le frein à tambour sont les deux types de frein les plus populaires sur le marché automobile. Caractéristiques les plus distinctives du système de frein à disque du frein à tambour est qu’il utilise un rotor (ou le disque de frein). La roue sera fixée au rotor. Si le rotor est arrêté, les roues ne rouleront pas aussi bien., Pour empêcher les roues de fonctionner, le système de frein à disque transférera la puissance d’arrêt à travers les fils hydrauliques à la plaquette de frein qui se pressera contre le rotor. Le frottement créé entre le patin et le rotor ralentira le mouvement de la roue vers le bas.
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Frein À tambour
Sur le système de frein à disque, les roues sont fixées au disque ou au rotor, tandis que pour le système de frein à tambour, les roues seront fixées à un tambour de frein., La rotation du tambour de frein conduira à la roue à courir. Pour arrêter la roue, le tambour de frein doit être arrêté, ce qui est assez similaire à la façon dont les choses fonctionnent sur le frein à disque. Cependant, ce qui rend le frein à disque et le frein à tambour différents, c’est que chaque système aura une façon différente d’arrêter le disque/tambour. Sur le système de frein à tambour, il n’y a pas de plaquettes de frein ou d’étrier. Au lieu de cela, il y aura des sabots de frein qui arrêteront le frein à tambour sur le côté. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pression hydraulique pousse les sabots de frein contre le frein à tambour de l’intérieur vers l’extérieur., Le frottement entre le frein à tambour et les sabots de frein fera arrêter la voiture.
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système de Freinage Électromagnétique
Le système de freinage électromagnétique est commun dans les véhicules électriques qui rend l’utilisation du moteur électrique pour obtenir le véhicule est à l’arrêt. Il est également utilisé dans les véhicules hybrides. Ce système de freinage permet à la voiture de stocker l’énergie générée par le freinage de la batterie., Dans le véhicule à moteur à combustion interne ordinaire, ce type d’énergie cinétique est généralement gaspillé sous forme de chaleur.
basé sur le principe de l’électromagnétisme, ce type de frein peut arrêter la voiture sans utiliser de friction. La nature sans frottement de ce type de frein peut augmenter la durabilité et la durée de vie.
Frein de Stationnement
frein de Stationnement garde de se déplacer lors des manœuvres de stationnement. Le frein de stationnement sera actionné par une petite pédale située sous la colonne du volant ou un levier dans la console centrale., Sur certains nouveaux modèles, la pédale ou le levier est remplacé par un simple bouton.
frein D’urgence
outre le frein à disque et le frein à tambour, nous avons également un frein d’urgence qui joue comme un système de freinage secondaire. Le frein d’urgence fonctionne indépendamment du système de frein de service. Il existe quatre types de freins d’urgence, y compris le niveau de bâton, le levier central, la pédale et le bouton électrique ou poussoir. La disponibilité du frein d’urgence garantit que même lorsque le système de freinage primaire est tombé en panne, la voiture peut toujours être arrêtée correctement.
